Биметаллические Бушинг сталь и материал КуСн6Ни9 в оболочке ДЖФ804 бронзовые с кольцом замка
Сползая слой ДЖФ-804 можно подвергнуть механической обработке с смазывать пазы и/или с инденц тавота
Очень хорошая коррозионная устойчивость
Стел+КуСн6Ни9
Главные программы в автомобильных и промышленных продуктах.
Автомобильный: Распорки МкФерсон и амортизаторы удара, двери, боннец и шарниры тайлгате, рулевые колонки, муфты, проводники вилки селектора коробки передач, оружия счищателя, усилитель руля нагнетают, кусты педали, оборудование АБС, етк.
Промышленный: Космическое, аграрное оборудование, строительное оборудование, материальное погрузочно-разгрузочное оборудование, формируя машин-металл, пластмассу и резину, конторские машины, медицинское и научное оборудование, оборудование упаковки, пневматические и гидравлические цилиндры, насосы и моторы, железную дорогу и трамваи, машинное оборудование ткани, клапаны, етк.
Применения для штыря короля, глаза биметаллических втулок весны, Трунион, штырь поршеня, рука коромысла, ведущий шатун, система передачи, раздатчик, муфта, пилот, стартер, генератор, масляный насос, насос с зубчатой передачей, водяная помпа, вал с кулачками, промежуточный вал, вал баланса.
Применения биметаллических шайб для главного подшипника, вала с кулачками, расшатанного вала, насоса раздатчика, системы передачи, масляного насоса, Рам, насоса лопасти и других применений.
Применение подшипников двигателя для вала с кулачками, рукоятки (основной), жулика. Штанга (большой конец) и другие применения подшипника двигателя.
Особенности:
- Внутренний вкладыш предотвращает носку до конца - с дизайном двойн-слоя (ли металл или смешивание металла/полимера), прочность материала рассеивана равномерно повсеместно в весь блок азимута. Почему это важное? Блок будет иметь такую же толщину и такую же прочность для предотвращения слабых мест и, который нужно нести до конца. 2 слоя приводят в более надежном представлении для более длинной временной последовательности по обслуживания.
- Больше слоев защищают против твердых частиц - по мере того как мы обсуждаем в нашем загрязнении твердых частиц ведущая причина разрушения при смятии несущей поверхности. Твердые частицы можно произвести от подвергать механической обработке как шавингс и даже экологическое загрязнение. Биметаллический дизайн имеет больше поверхностной области для того чтобы сопротивляться твердым частицам. И в редком случае носки вкладыша, вторичный слой также смазан для защиты дорогого технологического оборудования от повреждения.
- Смазка кс2 - (ли слишком много или слишком мало,) причина одно разрушения при смятии несущей поверхности. Биметалл или удваивает дизайн обеспечивает дополнительный слой предохранения от смазки. С больше смазки, меньше произведенная жары, и меньше трения. Хорошо смазанные подшипники также хорошие конструированные на жизнь сверхсрочной службы.
- Спеченные стойкость и прочность - носящ вкладыши приносят различные уровни прочности стойкости и усталости. Например, автоматический двигатель и применения передачи имеют главным образом низкие нагрузки но скорости максимума вращая. Поддерживаемый ТриСтельстел подшипник с вкладышем КуПб30 передаст емкость нагрузки 3600 пси, скорости к твердости 2900 фпм: ХБ30-45, температура: -40 к +325Ф. 0.08-0.16, добавочное низкое трение и хорошие сухие отделившиеся свойства.
Техник. Данные
| Макс.Лоад | Статический | ² 250Н/мм | Твердость сплава | ХБ 60-100 |
| | ² 140Н/мм |
| Темп | -40℃~+250℃ |
| Коэффициент трения | 0.05~0.12 |
| Макс.Спед | Макс.Спед | 2.5м/с | Термальная проводимость | 60В (м*к) - 1 |
| Макс.ПВ | Макс.ПВ | ² *м/с 2.8Н/мм |
| Прочность на сдвиг | Прочность на сдвиг | ² 170Н/мм |
| Эксоансион Коеф.оф ыхэрмал | 14*10-6К-1 |
