Материал с фазовым изменением 20°C для военной авиации является функциональным материалом, специально разработанным для удовлетворения особых потребностей военной авиации.
Он способен претерпевать фазовые переходы при определенных температурах (20 °C) и имеет ряд характеристик, адаптированных к авиационной среде.
Такие материалы обычно имеют высокую латентную теплоту фазового перехода и могут поглощать или высвобождать большое количество тепла во время процесса фазового перехода.тем самым эффективно регулируя температуру окружающей среды.

Качество продукта:
1. Подходящая температура фазового смены

Температура фазового перехода 20°С очень подходит для военной авиации.
Этот температурный диапазон может соответствовать требованиям к рабочей температуре большинства военно-авиационных оборудований и может поддерживать температуру оборудования стабильной в условиях нормальной температуры.
В то же время он может обеспечить определенную изоляционную функцию для оборудования при некоторых особых обстоятельствах (например, когда самолет летит на больших высотах, температура снаружи низкая).

2Хорошая теплопроводность

Теплопроводность является одним из важных свойств материалов с фазовым изменением, который определяет скорость теплопередачи в материале.
20°C военно-авиационный материал с фазовым изменением имеет хорошую теплопроводность, может быстро передавать тепло в материал для хранения или высвобождения, улучшать эффективность контроля температуры.
В то же время хорошая теплопроводность также помогает материалу поддерживать равномерность температуры во время процесса перехода фазы, избегая локального перегрева или перегрева.

Общие сценарии применения:
1. Антиобледенение и обезледенение лопастей вертолётов

Клинки вертолёта, как правило, замерзают при полете в холодную погоду или на больших высотах.
Заморозка лопатки увеличит вес лопатки и изменит аэродинамическую форму лопатки, что повлияет на полетную производительность и безопасность вертолета.

2. Обстановка в кабине самолета

Для обеспечения комфортной рабочей среды для пилота необходимо эффективно контролировать температуру в кабине пилота.
На температуру кабины влияют различные факторы, включая температуру окружающей среды, солнечное излучение и рассеивание тепла от внутреннего оборудования воздушного судна.

3. Регулирование температуры топливной системы самолета

Температура авиационного топлива оказывает важное влияние на текучесть и эффективность сгорания топлива.
В различных условиях полета и на различных этапах полета температура топлива может сильно меняться.

4Контроль температуры авионики

Электронный отсек современных военных самолетов содержит большое количество сложного электронного оборудования, такого как радиолокационные системы, коммуникационное оборудование и системы управления полетом.
Эти устройства генерируют тепло во время рабочего процесса и имеют строгие требования к рабочей температуре.

Запрос Корзина 0