
Add to Cart
Автошина тележки Retreading вся линия машины
Вес: 200 килограммов
Сила: 1.5Kw, 380V, 50Hz
Размер: 1100x750x850 mm
Каждый одиночный кожух автошины получит тщательный осмотр определяя потенциальные дефекты. Используя методы Melion множественные для того чтобы проверить автошины для дефектов и обеспечить только высококачественные кожухи, который нужно retreaded. Если ремонты необходимы, то они управлены после осмотра.
Нормальный размер: 15", 16", 20", 22,5"
Сила мотора: 16Kw
Размер: 1600x1800x2100 mm
Проступь автошины старая механически извлечется на высокоскоростных буферах. Буфера весьма точны и извлекут свойственное количество старой резины пока поворачивающ автошину к точным определенным диаметру и радиусу.
Размер: 1800*2100*2100mm
Цыпленок колеса: 15", 16" - 20", 22,5"
В системе автошины Пре-лечения Retreading, резина проступи уже была вулканизирована с новым дизайном картины проступи. Прослушиванной автошине нужно тонкий слой камеди валика быть в оболочке вокруг своей зоны кроны. Пре-вылеченная резина проступи (PTR) после этого приложена с машиной здания.
Размер: 4000x1600x2100 mm
Описание:
Урожайность роста системы монорельса & крюков путем уменьшение шансов покрывая загрязнения и учитывает более быстрые загрузку и разгружать автошин. Это увеличивает ваши безопасность и урожайность места работы.
камера 6.Curing
Размер: 5500x2100x2350 mm
Нагревая сила: 60 Kw
Автошины после этого помещены в лечить камеру и пре-вылеченная проступь будет придерживаемой покрышки через вулканизируя процесс.
сборник пыли 7.Rubber
Сила мотора: 3KW
Вес: 220kgs
Размер: 1600*780*2000mm
Собирающ крошек каучука которые buffed со старой проступи машиной для шероховки.
Сила: 0,18 Kw
С выдвижениями в современные материалы ремонта и методы ремонта, много из этих покрышек можно по заведенному порядку ремонтировать и в большинстве случаев могут быть retreaded когда первоначальная проступь несена. Станция ремонта где любой поверхностный ушиб обработан используя эффективные материал и инструменты для молоть и латать.
Даже в небольших ушибах критическое что очищен и заполнен ушиб. Если это не сделано, то строгая ржавчина, разъединение и стальная разрыхленность кабеля смогли принять обслуживание покрышки вне - -. Ушиб должен быть проверен, и после этого очищен вне с резцом карбида. После цементировать ушиб, вулканизируя резиновый стержень должен быть приложен «для того чтобы заполнить» ушиб. Это создало бы постоянный ремонт который увеличивает жизнь покрышки.
Проектированный с взрывозащищенным мотором, танк цемента смешивая шевелит промышленные растворяющие и резиновые материалы равномерно для того чтобы гарантировать процедуру распылять цемента.