Печь РТ2-320-9 автомобиля нижняя для гасить/нормализовать/закаляя

Печь автомобиля нижняя

Печь автомобиля нижняя тип работая печь цикла национального стандарта энергосберегающий, супер энергосберегающая структура, используя составную изоляцию волокна, шарика вакуума микро-шарика ультра-света кирпич высокопрочного энергосберегающий, исключительная продукция кирпича провода провода 20° анти--падения, предохранение рта печи воркпьесе плотно сжимает кирпич, автоматически герметизирует вагонетку и дверь печи, и интегрирует рельсы. Для этого не нужна основная установка и может быть использован на ровной земле. Главным образом использованный для гасить, нормализовать, закалять, гасить и закалять, обжигать, отжига сброса стресса и термической обработки высокого хромия, высоких отливок марганца стальных, серое литое железо разделяет, дуктильные железные части частей, кренов, стальных шариков, молотков дробилки, износоустойчивых и различных механические.

Вообще, наружный кожух вагонетки сварен стальной пластиной и сталью раздела. Материал подкладки электрической печи сделан ультра-облегченного 0.6г/км энергосберегающего тугоплавкого кирпича термоизоляции, и прослойка помещена с изоляцией войлока волокна кремнекислого алюминия, между раковиной печи и печ-выровнянной прослойкой кремни-алюминия паяя. Завалка расширена к каменной изоляции порошка, и рот печи сделан тяжелых кирпичей анти--столкновения и тяжелых алюминиевых кирпичей анти--давления на поверхности вагонетки. Материал лабиринта тугоплавкий использован между телом электрической печи и вагонеткой. Нагревающие элементы электрической печи спиральные нагревающие элементы, которые помещены на кирпичах провода стороны печи и масонры вагонетки. Материал нагревающего элемента международное общее 0Кр25АЛ5, и максимальная рабочая температура компонентов 1200 °К.

Вагонетка оборудована с коробочным щитком печи высокотемпературной стали хром-марганц-азота или коробочным щитком печи кремниевого карбида 1200°К для носить воркпьесе. Для предотвращения масштаба от быть произведенным после того как воркпьесе хэатед, нагревающий элемент причинен зазором коробочного щитка печи падая вокруг нижнего нагревающего элемента. Повредите, необходимо регулярно подмести масштаб под дном печи вагонетки, обычно раз в неделю, дно печи поднято во время чистки, и окисленный дандер в проводе сопротивления очищен с обжатым воздухом.

Подниматься и понижать двери вагонетки вагонетки осуществлены колесом завальцовки свертывая вверх и вниз на ведущем брусе, который обеспечивает запечатывание и запечатывание между масонры двери печи и масонры корпуса печи когда дверь печи закрыта, и обеспечивают отверстие. Во время процесса, масонры не будет поврежден трением. Обеспечивают движение двери печи и вагонетки мотором через редуктор шестерни червя и привод с цепной передачей, и электромагнитный тормоз оборудован для свойственной регулировки.

Для того чтобы улучшить единообразие температуры печи, электрическая печь принимает топление мульти-зоны, и нагревающие элементы аранжированы на двери печи и задней стене, диаграмме плана нагревающего элемента и монтажной схеме, и картина замотки провода сопротивления прикреплена в технические документы, и должна как следует быть сдержана. Для будущих ремонта и замены.

Технические параметры