Пенится заполненная система заграждений рельса предохранителя завальцовки безопасности кривой
Применение
1. Небольшой раздел кривой радиуса
Небольшие кривые радиуса могут повлиять на останавливая расстояние видимости в разбивочном рассекателе, требуя, что увеличенное внимание водителя уменьшило время реакции, и небольшие кривые радиуса требуют, что более высокое наведение методом совмещения трех точек напоминает, что водители провели маневр лучшее. Польза поворачивать барьеры аварии на небольших кривых радиуса и цвет вращая бочонков будет иметь визуальный удар по водителю, создавая увеличенное наведение методом совмещения трех точек.
переход входа 2.Tunnel
Различные ширины поперечных сечений дорожного полотна (моста) и тоннеля веские причины для большого количества аварий на входах тоннеля, которые требуют, что переход усовиков завершает изменение поперечного сечения. Свертывая барьер использован во входе тоннеля, который может обеспечить сильную достаточно функцию наведения для помощи водителя завершить изменение окружающей среды дороги под предпосылкой обеспечения требования предохранения столкновения.
конец треугольника выхода 3.Interchange
Выход взаимообмена чувствителен к направлению перемещения, требуя, что водитель выбрал правильный маршрут основанный на суждении направляя информации, и плохие линии выхода взаимообмена сочетания из легко причинят водителя смутиться в принимать решениея перед концом треугольника выхода, который неблагоприятный фактор влияя на рабочую безопасность. На статистику показано что разделы выхода взаимообмена часто авари-прональны, поэтому целесообразно использовать вращая передвижные усовики для того чтобы усилить наведение и защиту зоны выхода.
4. Слепота ночного видения и отсутствие дорога уличного света
Вечером когда освещение дороги нет достаточно и аварии границы дорога происходит, потребность сыграть предупреждающую роль через яркий цвет усовика к водителю, и управляя изменения окружающей среды также нужно быть своевременными напоминаниями к водителю, для того чтобы пробудить водителя завершить преобразование процесса управления корабля. Вращая усовик столкновения для окружающей среды дороги ночи, может гарантировать предпосылку требования столкновения, обеспечивает сильный достаточно для того чтобы навести функцию, помогает водителю для того чтобы завершить изменения окружающей среды дороги.
Техническая форма
| Нет. |
Имя |
Спецификации (mm) |
Материал |
| 1 |
Ролик |
(подгонянное) 345*490/350*510 |
Полиуретан |
| 2 |
Столб |
(подгонянное) 140*2000*4.5 |
Q235 |
| 3 |
Трубка PVC |
(подгонянное) 160*500*6.5 |
PVC |
| 4 |
Луч |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Круг завальцовки |
182×145×6.0 |
Этилен полимера |
| 6 |
Гнездо конца |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Крышка столба |
145×145 |
Резиновый |
| 8 |
Болт |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Гайка |
M20 |
Q235 |
| Деталь |
Спецификации |
| Насыпная плотность (³ KG/m) |
≥125 |
| Прочность на растяжение (MPa) |
≥1.15 |
| Удлиненность (%) |
≥320 |
| Искажение обжатия постоянное (%) |
≥38 |
| Гибкость (%) |
≥72 |
| Химический состав |
| C |
Si |
P |
S |
Mn |
Ni |
Cu |
Cr |
B |
V |
Mo |
W |
Al |
Co |
Pb |
Se |
Te |
Bi |
| 0.18% |
0,001% |
0,022% |
0,013% |
0,38% |
0,002% |
0,001% |
0,002% |
0 |
0 |
0,001% |
0,001% |
0,002% |
0,001% |
0,001% |
0,001% |
0,02% |
0,03% |
