Строительство дорог СКМГ подвергает евро механической обработке ИИИ оборудования См200к 447кв большой дороги 2м филируя

Строительство дорог СКМГ подвергает евро механической обработке ИИИ оборудования См200к 447кв большой дороги 2м филируя

Строительство дорог СКМГ подвергает евро механической обработке ИИИ машины СМ200К 447Кв большой дороги 2м холодное филируя более плоское

Применение строительства дорог СКМГ подвергает евро механической обработке ИИИ машины СМ200К 447Кв большой дороги 2м холодное филируя более плоское

Филировальная машина мостовой СМ200К обслуживание конкретной мостовой асфальта и машина конструкции, которая главным образом использована для широкомасштабных раскопк и реновации мостовых асфальта конкретных как общественные здания, городские дороги, аэропорты, дворы перевозки, и парковки. Она может эффектно извлечь толпиться мостовой, волны масла, плетение, прокладывать борозды, етк. ; она может также копнуть ямы и пазы экскаватором дороги; ее можно также использовать для филировать мостовой цемента и поверхности неправильного этапа. Оборудование имеет высокую эффективность деятельности, простую технологию конструкции, легкий контроль филируя глубины, удобный и гибкую деятельность, хорошую маневренность, и старые материалы филировать можно сразу повторно использовать, которые можно широко использовать в обслуживании и реновации мостовой асфальта.

Самые интересные строительства дорог СКМГ подвергают евро механической обработке ИИИ машины СМ200К 447Кв большой дороги 2м холодное филируя более плоское

Ротор ● высокопрочный с ременным приводом филируя, надежная польза и высокая эффективность работы.

управляющее устройство 4-следа ● идя с сильной способностью тракции; 4 управляя режима для гибкой маневренности.

Система регулировки силы ● полностью автоматическая может осуществить автоматическое распределение между филируя силой и мощностью привода.

● выдвинуло автоматическую филируя систему управления глубины, легкую для того чтобы работать и надежный использовать.

Оригинал ● импортировал электронно контролируемый двигатель, излучение СМ200К встречает стандарты США и европейца ИИИ, надежную деятельность и хорошую экономию топлива.

● все компоненты гидравлических и передачи использует интернационально известные бренды с предварительным представлением и надежной пользой.

● умная система управления может осуществить предварительные функции как онлайн дисплей, диагноз недостатка, сигнал тревоги недостатка, и подсказки обслуживания в работая режиме и идя режиме.

Технические данные строительства дорог СКМГ подвергают евро механической обработке ИИИ машины СМ200К 447Кв большой дороги 2м холодное филируя более плоское

Преимущества строительства дорог СКМГ подвергают евро механической обработке ИИИ машины СМ200К 447Кв большой дороги 2м холодное филируя более плоское

1. Филируя ротор

Филируя ротор работает в направлении уп-даун. Собрана система держателя инструментальной головки и инструмента быстр-изменения по мере того как стандартная часть и легкий для того чтобы изменить в любое время. И оборудованный с различными резцами представления, смогите филировать от мягкого асфальта к самым трудным материалам конкретной мостовой цемента. Спирально аранжированные ножевые головки обеспечивают ровную поверхность вырезывания. Лезвия разрядки скрепили болтами к ротору обеспечивают что филируя материал эффективно перенесен от ротора к основному ленточному транспортеру.

2. Филируя управление глубины

Филировальная машина оборудована с точным автоматическим продольным контролем для того чтобы контролировать филируя глубину. Принимающ отжимая плиты с обеих сторон филируя ротора как ссылка, продольный механизм управления регулирует длину цилиндра в переднем штендере следа через выход и обратную связь непрерывного сигнала для поддержания установленной филируя глубины. Водитель может контролировать на консоли или на том основании филируя глубина, управление руководства ровное может отвергнуть команды автоматического ровного контроля. Опционный регулятор наклона можно легко заткнуть в уже установленное гнездо для применения.

3. Гибкое идя управление рулем

Оборудованный с идя управляющим устройством с 4 пусковыми площадками следа высоко-носки резиновыми, работая скорость можно отрегулировать степлесслы от 0 к -32м/минуте, которая делает соответствовать работая скорости и допустимой загрузки более точных, обеспечивающ максимальную скорость без уменьшения работая скорости представления тракции машины. Пусковая площадка следа разделения резиновая имеет сильное сжатие и может быть заменена быстро, экономически и эффективно. Правое заднее колесо можно легко отбросить к фронту филируя ротора гидравлическим цилиндром для того чтобы достигнуть выпушки. Правым задним управление рулем помогать следом обеспечивает сильную защиту для более небольшого филируя радиуса. Гидравлическая дифференциальная противоюзовая система имеет 2 типа противоюзового, которое может автоматически отрегулировать противоюзовую форму согласно режиму скорости и управления рулем конструкции.

4. Умная система управления всей машины

Умная система управления может осуществить предварительные функции как онлайн дисплей, диагноз недостатка, сигнал тревоги недостатка, и подсказки обслуживания в работая режиме и идя режиме. В то же время, она может прочитать разнообразие данные интуитивно через оборудованный дисплей, и осуществляет режим автоматического управления работая глубины более эффектно. Эта умная система управления обеспечивает идеальную и надежную платформу вставки для система управления системы двигателя ЭМР, глубины МОБА, полная гидравлическая система машины, и электрическая система управления, етк., так, что системы органически будут совмещены-совместно, формируя- режим контроля идеальной и надежной машины интеграции умный.