сверхмощные Семи цапфы Фува трейлеров 14.2м2 заключили номинальную нагрузку 40т корабля

сверхмощные Семи цапфы Фува трейлеров 14.2м2 заключили номинальную нагрузку 40т корабля

Синотрук 14.2м 2 цапфы Фува заключило номинальную нагрузку 40т трейлера несущей автомобиля перехода корабля Семи

Введение Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

Полуприцепы перехода корабля можно сделать в различных длинах согласно потребностям клиента. Рамка сваренный Я-луч. Все тело полностью автоматическая погруженная в воду дуговая сварка и заварка углекислого газа защищаемая газом. После того как заварка выполнена, рихтовать съемки выполнен для того чтобы исключить стресс заварки и улучшить прилипание поверхности краски, так, что качество будет стабилизировано и возникновение красиво. Верхнее шасси можно разделить в 2 до 3 части, и высоту можно отрегулировать вручную поднимает и смазывает цилиндр. Закрытый фронт - панель сделана проштемпелеванной небольшой кожи рифленого листа, сторона сделана небольшого рифленого листа или проштемпелеванной кожи рифленого листа, и верхние части оборудованы с поляками и брезентами шатра. Корабль оборудован с резцовой коробкой, рамкой запасной автошины, и тормозная система потека установлена для того чтобы улучшить безопасность транспорта корабля.

Преимущества Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

1. Надежность: Потому что цапфа около центра трейлера, больший часть из веса трейлера принесена в одиночку, и вертикальная нагрузка переданная трактору небольшая. Традиционные полуприцепы имеют больший часть из веса. Отожмите на седловине трактора. Характеристики небольшой вертикальной нагрузки разбивочной цапфы могут обеспечить ровную деятельность разбивочного поезда цапфы и обеспечить безопасность транспортного средства.
2. Пассабилиты: Длина центрального трейлера цапфы вообще коротка, вообще около 10 метры, и длина традиционных полуприцепов между 13 метрами и 16 метрами. Относительно говорящ, поворачивая радиус более небольшой и корабль гибче. Это почему также в 22 метра, и страна выбирает повысить модель средний-цапфы вместо полуприцепа.
3. Гибкость: Трактор и трейлер поезда центр-цапфы можно отделить, и трактор также имеет космос для нагружать корабль. В частности, его можно использовать к транспортным средствам в городской местности к магазину 4С. Принимать трейлер может побежать более гибко на городских дорогах.
4. Безопасность: Разбивочный поезд цапфы тип полного трейлера. Настоящая модель разбивочной цапфы отличает предыдущие отечественные трейлеры. Более старые трейлеры имеют 2 пункта шарнира. Стабильность корабля относительно плоха. Также особенно трудно иметь больше мовинг пунктов; новый поезд средний-цапфы имеет только один пункт сочленения, который нужно соединиться, и стабильность гораздо выше чем это из старого полного трейлера, и более безопасно управлять на высокой скорости. С сотрудничеством электронной вспомогательной системы, безопасность отличает не это из полуприцепа.

5. Многосторонность: В виду того что разбивочный поезд цапфы имеет только один пункт сочленения, который последователен с трактором полуприцепа, метод обращать это же как это из полуприцепа. Водителю который переводит от полуприцепа к разбивочному поезду цапфы не нужно потратить много энергию для того чтобы выучить новый обратные потребности метода только приспособиться к разнице в управлять траекторией причиненной изменением длины корабля.

Параметры Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

вопросы и ответы:

1. Как вы транспортируете семи трейлеры?

Мы транспортируем семи трейлеры большей частью или контейнером. Наша фабрика обладает долгосрочным сотрудничеством с агенством корабля которое может обеспечить вам самый низкий гонорар доставки.

2. Можете вы удовлетворять мое особенное требование?

Определенно! Мы сразу изготовитель и мы имеем сильную производя емкость и емкость НИОКР!

3. Как можете вы гарантировать качество?

Куплены наши сырье и части ОЭМ включая цапфу, подвес, покрышку, централизовали КИМК группой,

каждый узел будет проверен строго. Кроме того, предварительное оборудование а не только работник приложено во время всего производя процесса для обеспечения качества заварки.