Тормозная колода анкера литого железа/составной блок тормоза для локомотивной части
Краткое введение
Наш блок тормоза литого железа наслаждается много преимуществ включая твердость, прочность удара и так далее. Он состоит из 2 частей, литого железа и стальной поддержки. И поверхность и ядр литого железа имеют твердость внутри ряд 197< ХБ< 255.
Смотря на последующие удары к блоку или тормозной колоде тормоза, стальная поддержка должна остаться неповрежденной и прикрепленной к железным местам. Мост соединения может по возможности стать разделенным но не должен показать все дефекты здравости. Отделенный от тормозной колоды, поддержка должна мочь выдержать тест загиба с трескать или ломать.
Теория
Тормозная колода расположена на проступи колеса.
тормозя, 2 части блока тормоза зажимают колесо для того чтобы сделать его остановить.
Физические и механические свойства смеси
| Характерный | Блок | Значение | Способ испытания |
| Удельный вес | гр/км3 | 1,7 до 2,4 | АСТМ Д792 |
| Коэффициент трения | | 0,14 до 0,22 | АСТМ Д1894 |
| Твердость | ХРР | 70 до 105 | АСТМ Д785 |
| Прочность толкотни | Н/км2 | Минимум 2500 | АСТМ Д695 |
| Сопротивление изгибу | Н/км2 | 2400 до 4000 | АСТМ Д790 |
| Прочность на растяжение | Н/км2 | 480 до 1500 | АСТМ Д3039 |
| Прочность на сдвиг | Н/км2 | 1500 - 3500 | АСТМ Д732 |
| Сопротивление жары: 250ºК
Результат: Не плавит или не горит для непрерывного использования. |
Материальный характер
- Материалы составного блока тормоза состоят из 3 главных веществ включая усиливать предел волокна, органических/неорганических заполнителя и смолы.
- Он имеет высокий уровень единообразия.
- Его можно отделить от подкладочной плиты.
- Он не содержит никакой азбест, руководство, цинк или другие смеси.
- Он также не содержит никакие токсические материалы.
- Твердость материала ниже чем колесо.
- Она не причиняет никакой сильный запах в трении.
Подкладочная плита
Подкладочная плита для блока тормоза поездов составного должна соотвествовать следующим критериям. Во первых, она сделана стальной пластины СТ-41, и построена для того чтобы передать тормозя силу композиционному материалу. Секондлы, должно быть биндинг структура между композиционным материалом и подкладочной плитой, таким образом формирующ в интегрированный блок и обеспечивающ достаточные сопротивление изгибу и жесткость.
| Бренд | ЗХОНГИУЭ |
| Имя | Блок тормоза анкера литого железа ИСО Кволифид для локомотивной части |
| Тип | Согласно чертежам клиентов, для поезда или фуры |
| Применение | Сверхмощное Трук.Трайн.Бус, автомобиль, машина нефти сверля. |
| Материал | Литое железо ХТ200 | Композиционный материал |
| Детали | См. стандартное ГБ/Т 9439-1988 | 1. проложите рельсы материал тормозной колоды пути составной: Композиционный материал, тормозная колода высоким трением составная, низкая тормозная колода смеси трением 2. Преимущество: -- Тормозить высокой энергии подшипника составным трением материальный; -- Высокий коэффициент трения и стабильности, -- небольшая жара увядает для коэффициента трения, -- Инсенситивенесс температуры, -- Превратитесь согласно образцам или чертежам -- Аттестация: ИСО9001-2000 |
Шоу продукта
Наша фабрика
Добро пожаловать для того чтобы оплатить посещение к нашей фабрике!
