Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
Глобальный поставщик частей подвижного состава
Add to Cart
Железнодорожный распределительный золотник тормозя клапана MSP167TD
Обзор продукции
Качество распределительного золотника определяет ли железнодорожный корабль может побежать безопасно. Если распределительный золотник выходит из строя и не отремонтирован во времени, то он как неожиданные инфаркт миокарда, паралич и смерть, таким образом влияющ на деятельность всего локомотива. Поэтому, роль распределительного золотника очень важна.
Техническая характеристика изделия
| S.No. | Деталь | Значение | |
| 1 | Стандарт | 547:1989 540:2006 UIC UIC Фура TSI 15355:2008 EN | |
| 2 | Работая температура | -40℃ к 70℃ (- 40℉ к 158℉) | |
| 3 | Номинальное давление (kPa) | 500±10 | |
| 4 | Максимальное давление тормозного цилиндра (kPa) | Нагруженное состояние | 380±10 |
| Пустое состояние | Согласно requres | ||
| 5 | Время для давления тормозного цилиндра поднимая от 0 до 95% максимального значения (s) | Положение g | 24±3 |
| Положение p | 3~6 | ||
| 6 | Время для давления тормозного цилиндра падая от максимального значения к 40kPa (s) | Положение g | 52.5±6 |
| Положение p | 17.5±2 | ||
| 7 | Скорость распространения тормоза (m/s) | Максимальная скорость 285 | |
Ниже план компонентов клапана раздатчика ГРЯЗИ
Тормозная система воздуха MUB совершенно конструирована в соответствии со стандартом UIC, и свои рабочие параметры и размеры интерфейса соотвествуют стандарта UIC. Система торможения не только использована для фуры, но также для железнодорожного пассажирского автомобиля. Клапан раздатчика ГРЯЗИ важное тормозной системы воздуха MUB, под шоу изображения ясно своего положения установки.
Испытательное оборудование
Применение