Соединение мостк (или, более свободно, соединение коридора) гибкий соединитель приспособленный к концу железнодорожного тренера, защищая от ветреных и идя дождь и позволяя пассажиров для того чтобы двинуть от одного тренера к другим без опасности падать от поезда. Его можно разделить к следовать типам:

Диафрагма вестибюля утюга

Резиновая диафрагма вестибюля

Диафрагма вестибюля Pucker

С емкостью наборов поставки 30000 внутри за 11 лет к CRRC, мы изготовляли трубчатые диафрагмы используя эластомеры которые соотвествуют и превышают токсичности огня и дыма.

Мы можем использовали цифровую симуляцию для того чтобы проанализировать конфигурацию железнодорожных автомобилей, особенно радиус поворачивая круга для обеспечения диафрагм имеет правые размеры и выполняет оптимально.

Техническая характеристика изделия

Стандарт	TB/T3094-2015 eqv UIC
Деталь	Стандартные данные (на части теста)
Твердость (берег a)	73±5
Прочность на растяжение (MPa)	≥19
Удлиненность (%)	≥440
Resistand к срывать (KN/M)	≥20*2
Гибкость	-30℃≥85% 20℃≥85% 70℃≥85%
После стареть на 7 дней на 70℃	0-10 берег a
Сопротивление к ссадине	≤0.3 (cm3/1.61km)
Сопротивление к озону	crake depth≤1mm4 crake length≤10mm3
Сопротивление, который нужно увольнять	DIN 5510-2 S1
flexural свойство (5*104)	Отсутствие отказа
ударная прочность при низких температурах	≤-50

Структура

Главные компоненты резинового мостк железный каркас, резиновый лист который состоит из горизонтальной и вертикальной трубки, плиты inner&outer стальных отжимая и зажимных болтов

Материал рамки: Толщина Q235:.

Ширина трубки

Может быть шириной customizedThe нашей горизонтальной резины 1650mm, которое позволяет ширине 1200mm двери.

Высота трубки

Его можно подгонять. Самый длинный размер нашей вертикальной резины может достигнуть 2100mm.

Чертеж