Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Глобальный поставщик частей подвижного состава

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
4 лет
Главная / продукты / Железнодорожная система торможения /

Блоки тормоза прочной синтетической железнодорожной системы торможения составные для фуры железных дорог для 80-120km/Hour

контакт
Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
Посетите вебсайт
Город:chongqing
Область/Штат:chongqing
Страна/регион:china
Контактное лицо:MrWei Dong
контакт

Блоки тормоза прочной синтетической железнодорожной системы торможения составные для фуры железных дорог для 80-120km/Hour

Спросите последнюю цену
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :Ngotiable
Условия оплаты :L/C, T/T
Способность поставки :9000pcs в месяц
Срок поставки :15-50 дней, зависят от QTY
Упаковывая детали :Packagings экспорта или подгонять
Название продукта :Прочный составной блок тормоза
Материал :Составной
скорость :Использование для 80-120km/hour
Тормозя сила :Высокое трение (2.8~3.2)
Цвет :Черный, желтый, красный или изготовленный на заказ цвет
Размеры :Подгоняйте
Стандарт продукции :TB/T 2403-2010
Пакет :Упаковка экспорта
Порт :Шанхай, qingdao, Нинбо, shengzhen, ect Чунцина.
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Обзор продукта

Когда поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.

 

Железнодорожная тормозная колода другое имя железнодорожный блок тормоза, блок тормоза поезда. Она главным образом использована для тормозить сверхмощных товарных вагонов. Она применима к железнодорожным товарным вагонам с максимальным ходом суда 120km/h и нагрузкой на ось не больше чем 25t.

 

Составные тормозные колоды для железнодорожных товарных вагонов разделены в 2 типа: одно тормозная колода коэффициента высоким трением составная (h), и другое тормозная колода низкого коэффициента трением составная (l). Тормозную колоду «h» нельзя взаимообменять с «l» тормозной колодой и различными тормозными колодами литого железа.

 

Техническая характеристика изделия

Материал

Составной

Осмотр

Отечественный или назначенный

Тормозя сила

Высокое трение (2.8~3.2)

Плотность (g/cm3)

Не больше чем ± 5%

Модуль обжатия (MPa)

≤1.3×103

Удельная работа разрыва (MPa)

≥25

Прочность выхода (Mpa)

≥235

Прочность на растяжение (Mpa)

≥370

Удлиненность после трещиноватости

≥26%

Скорость

Использование для 80-120km/hour

Применение

Железнодорожная фура, ect пассажирского автомобиля.

 

Преимущество

1. Подгонянный согласно требованиям клиента

2. Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.

3. Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.

4. Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).

5. Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,

6. оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.

 

Применение

Тормозная колода фуры

Блок тормоза фуры

Родственные продукты

 

1. Тормозная колода литого железа

Преимущество

  • Материал литого железа охарактеризован твердостью и стойкостью,
  • низкая цена,
  • стабильность и хорошая термальная проводимость.
  • имейте высокий и стабилизированный коэффициент трением,
  • несите сопротивление,
  • превосходная термальная проводимость,
  • хорошее термальное сопротивление к растрескиванию,
  • стабилизированный коэффициент трением в окружающей среде погоды снега

2. тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи колеса.

 

3. Железнодорожная пусковая площадка тормоза

 

 

 

 

 

 

 

Запрос Корзина 0