Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.

Глобальный поставщик частей подвижного состава

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
4 лет
Главная / продукты / Железнодорожная система торможения /

тормозная колода поезда системы торможения 120km/H локомотивного блока 235Mpa железнодорожная

контакт
Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
Посетите вебсайт
Город:chongqing
Область/Штат:chongqing
Страна/регион:china
Контактное лицо:MrWei Dong
контакт

тормозная колода поезда системы торможения 120km/H локомотивного блока 235Mpa железнодорожная

Спросите последнюю цену
Место происхождения :Китай
Количество минимального заказа :Ngotiable
Условия оплаты :L/C, T/T
Способность поставки :9000pcs в месяц
Срок поставки :15-50 дней, зависят от QTY
Упаковывая детали :Packagings экспорта или подгонять
Название продукта :Тормозная колода особенного поезда
Материал :Составной
скорость :Использование для 80-120km/hour
Тормозя сила :Высокое трение (2.8~3.2)
Цвет :Черный, желтый, красный или изготовленный на заказ цвет
Размеры :Подгоняйте
Стандарт продукции :TB/T 2403-2010
Пакет :Упаковка экспорта
Порт :Шанхай, qingdao, Нинбо, shengzhen, ect Чунцина.
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Тормозная колода составной тормозной колоды поезда тормозной колоды особенного поезда составная для кораблей поезда

Обзор продукта

Когда поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.

 

Железнодорожная тормозная колода другое имя железнодорожный блок тормоза, блок тормоза поезда. Она главным образом использована для тормозить сверхмощных товарных вагонов. Она применима к железнодорожным товарным вагонам с максимальным ходом суда 120km/h и нагрузкой на ось не больше чем 25t.

 

Составные тормозные колоды для железнодорожных товарных вагонов разделены в 2 типа: одно тормозная колода коэффициента высоким трением составная (h), и другое тормозная колода низкого коэффициента трением составная (l). Тормозную колоду «h» нельзя взаимообменять с «l» тормозной колодой и различными тормозными колодами литого железа.

 

Техническая характеристика изделия

Материал

Составной

Осмотр

Отечественный или назначенный

Тормозя сила

Высокое трение (2.8~3.2)

Плотность (g/cm3)

Не больше чем ± 5%

Модуль обжатия (MPa)

≤1.3×103

Удельная работа разрыва (MPa)

≥25

Прочность выхода (Mpa)

≥235

Прочность на растяжение (Mpa)

≥370

Удлиненность после трещиноватости

≥26%

Скорость

Использование для 80-120km/h

 

 

Преимущество

1. Подгонянный согласно требованиям клиента

2. Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.

3. Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.

4. Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).

5. Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,

6. оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.

 

Применение

Тормозная колода фуры

Блок тормоза фуры

Родственные продукты

 

1. Тормозная колода литого железа

Преимущество

  • Материал литого железа охарактеризован твердостью и стойкостью,
  • низкая цена,
  • стабильность и хорошая термальная проводимость.
  • имейте высокий и стабилизированный коэффициент трением,
  • несите сопротивление,
  • превосходная термальная проводимость,
  • хорошее термальное сопротивление к растрескиванию,
  • стабилизированный коэффициент трением в окружающей среде погоды снега

2. тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи колеса.

 

3. Железнодорожная пусковая площадка тормоза

 

 

 

 

 

 

 

Запрос Корзина 0