Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
4 лет
Главная / продукты / Train Car Coupler /

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

контакт
Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Посетите вебсайт
Город:tongling
Область/Штат:anhui
Страна/регион:china
Контактное лицо:MsZhang
контакт

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

Спросите последнюю цену
Номер модели :ST
Место происхождения :Китай
Минимальное количество заказа :Подлежит обсуждению
Условия оплаты :T/T, L/C
Способность к поставкам :20000 наборов в год
Время доставки :1-2 месяцев
Подробная информация об упаковке :деревянные чехлы
Имя :Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель
Применение :Грузовые железнодорожные вагоны
Тип буфера :Буфер пружины трения
Импеданс :kN 2000
Начальная емкость :>20 КД
Погладьте рукой :68 mm
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

 

Введение:

Буфер соединителя является одним из важнейших элементов железнодорожного транспорта.поезд к транспортному средству или транспортное средство к транспортному средству могут быть связаны друг с другом, и тяговая сила может быть передана во время движения, и ограничение воздействия может быть ослаблено во время маневрирования или торможения.. Буфер сцепления состоит из сцепления, буфера (натяжного оборудования), нагрузки сцепления, нагрузки сцепления, нагрузки сцепления, нагрузки сцепления, нагрузки сцепления, рабочей пластины и других частей.буфер и поднять рабочую пластинку вводятся в объединитель нагрузки по очереди. Сцепление и нагрузка на сцепление связаны в целом с помощью сцепления нагрузки на сцепление.

 

Внутри буферного устройства соединителя соединитель должен осуществлять соединение между поездом и транспортным средством или между транспортными средствами и обменивать тягу и ударный привод,и сформировать транспортное средство, чтобы сохранить определенное расстояние между транспортными средствами- буфер (оборудование для тяги) предназначен для смягчения столкновения между транспортными средствами во время подготовки и маневрирования;ассимилировать воздействие и уменьшить двигательную жизнеспособность, созданную при воздействии транспортных средств друг на друга; рабочая пластина, бремя сцепления и бремя сцепления играют роль передачи продольного ограничения (сцепление тяги и влияние ограничения).

 

Притягательное снаряжение, также называемое буфером, уменьшает ограничение воздействия путем сжатия универсального компонента,и ассимилировать жизнеспособность воздействия путем контакта и амортизации среди деформации универсального компонентаПроект адаптации имеет работу по распространению воздействия и вибрации между грузовыми вагонами, с тем чтобы уменьшить ущерб структуре кузова автомобиля и продуктов набор,и двигаться вперед твердость подготовки операции.

 

ST тяговое снаряжение имеет характеристики простой структуры, легкого веса и низкой стоимости.разумный для основных грузовых вагонов общего назначения и грузовых поездов с суммарной массой до 84 т.

 

ST тяговое снаряжение в основном состоит из контактного компонента, основной пружины и коробки.Три контактных клина с одинаковой структурой рамки три шлифовальных инструментов индивидуально с толкнул конуса и коробки; толкнутый конус несет ударную тягу от рабочей пластины, а контактный клин скользит вдоль наклона коробки и ограничительного промывателя.Большая пружина состоит из внешней пружины и внутренней пружиныБольшая весна охватывает огромную непоколебимую природу.часть работы, выполненной ограничением воздействия, изменяется в гибкую потенциальную жизнеспособность самого пружины буфера, а другая часть превращается в контактную работу шлифовального компонента.Часть универсального потенциала жизнеспособности самой весны пожирается в контактной работы, созданной в ручке контактного компонента рекуперации, а остальная часть жизненной силы передается на рабскую пластину, чтобы облегчить и ассимилировать продольную жизненную силу.

 

Стрелочная снаряженность типа ST, как на рисунке ниже:

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

 

Детальное изображение буфера сцепления типа ST:

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

 

Тяжелогрузные железнодорожные грузовые вагоны Стрелковая передача СТ тип буферный соединитель

 

Часто задаваемые вопросы
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
О: Мы являемся непосредственной фабрикой, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны и части для вагонов непосредственно.

Вопрос 2: Китайская железная дорога имеет колею 1435 мм, но наша страна имеет колею 1000 мм, будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно нет, мы можем проектировать вагоны железнодорожных вагонов различных широт, таких как 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или других необходимых широт железных дорог.

Вопрос 3: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода вагонов, принадлежащего китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более 10 лет опыта в производстве железнодорожных вагонов и bogies;Теперь, когда Тике Железная дорога является частной компанией и принять современные стратегии управления рынком, наши услуги более гибкие и внимательные, а наши расходы более контролируемые.

Q4: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
Ответ: Вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукции, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный запрос ввод очень важен для нас, чтобы предоставить точную цитату для вас.

Запрос Корзина 0