Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd

Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
4 лет
Главная / продукты / Train Car Coupler /

Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

контакт
Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Посетите вебсайт
Город:tongling
Область/Штат:anhui
Страна/регион:china
Контактное лицо:MsZhang
контакт

Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

Спросите последнюю цену
Место происхождения :Китай
Минимальное количество заказа :один набор
Условия оплаты :T/T, L/C
Способность к поставкам :10000 наборов в год
Время доставки :1-2 месяцев
Подробная информация об упаковке :Деревянные случаи или паллет
Имя :Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка
Материал :Сталь класса E
Процесс изготовления :Бросать или ковать
Стандартный :TB/T 456, AAR S149, AAR S141
Виды :Ограждения для 13B, 17, Y45AE, Y40AE
Применение :Части соединителей для железнодорожных вагонов
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

Краткое введение:

Коплерное ярмо является важной частью буферного устройства. Это ключевая часть для установки рабочей пластины и буфера и нести тяговую силу поезда.Поезд сгруппирован после железнодорожных транспортных средств, соединенных сцепщикамиПри буксировке железнодорожного транспортного средства силой тяги процесс передачи силы:соединитель → соединитель иконы → соединитель иконы → буфер → рабочая пластина → переднее сиденье рабочей пластинки → тяговая балки; При ударе транспортное средство передает силу следующим образом: сцепление → сцепляющая булавка → сцепляющее ярмо → сцепляющая пластина → буфер → заднее сиденье с сцепляющей пластинкой → тяговая балки.

 

Коплерные иго могут быть изготовлены путем литья и ковки. Материал - сталь класса E. Кованое иго является улучшенным продуктом литого ига,который в основном подходит для тяжелых железнодорожных грузовых вагонов свыше 70 т. Ковальный иголок обрабатывается путем ковки и закаливания после сварки, чтобы иметь лучшую прочность и эксплуатационные характеристики.Устойчивость к усталости форсировочных типов может быть увеличена на 80% ~ 200%, чтобы избежать пористости и сжатия, которые могут возникнуть для литья типаБлагодаря ультразвуковому обнаружению недостатков и магнитному обнаружению недостатков частиц все показатели производительности соединительных узлов соответствуют стандартным требованиям,обеспечение транспортных характеристик транспортного средства и безопасности вождения.

 

Мы могли бы предоставить ниже виды сцепляющих узлов:

Модели Применяемый соединитель Материал Процесс Стандартный
13B - колпаковое ярмо Сцепление No 13 Степень E, AAR M201 Отливка, ковка TB/T 456
17 иго сцепления Сцепляющие No17 Степень E, AAR M201 Отливка, ковка TB/T 456
Y45AE Сцепление F, сцепление E/F Степень E, AAR M201 Кастинг AAR S-149
Y40AE Сцепление E Степень E, AAR M201 Кастинг AAR S-141

 

Структура сборки буфера сцепления:

 

Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

 

Мы могли бы предоставить:
Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

 

Железнодорожный вагон соединитель тягового редуктора Части соединителя Иго ковка

 

Почему выбрали нас?

  1. Tieke имеет более чем 10-летний опыт производства железнодорожных вагонов и мы можем предоставить полный спектр услуг для деталей вагонов;
  2. Наш литейный завод - это литейный завод китайских железных дорог, качество гарантировано;
  3. Tieke может предоставить полный набор или части сцеплений, такие как буферы, иконы, костыли и т.д., мы можем предоставить одноразовый сервис для ваших частей для вагонов.
  4. Помимо китайских соединителей, мы также можем предоставить соединители AAR, GOST, UIC.

 
Сцепки готовы к установке:

 
Часто задаваемые вопросы
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
О: Мы являемся непосредственной фабрикой, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны и части для вагонов непосредственно.

Вопрос 2: Китайская железная дорога имеет колею 1435 мм, но наша страна имеет колею 1000 мм, будет ли это проблемой для вас?
Ответ: Конечно нет, мы можем проектировать вагоны железнодорожных вагонов различных широт, таких как 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или других необходимых широт железных дорог.

Вопрос 3: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода вагонов, принадлежащего китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более 10 лет опыта в производстве железнодорожных вагонов и bogies;Теперь, когда Тике Железная дорога является частной компанией и принять современные стратегии управления рынком, наши услуги более гибкие и внимательные, а наши расходы более контролируемые.

Q4: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
Ответ: Вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукции, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный запрос ввод очень важен для нас, чтобы предоставить точную цитату для вас.

Запрос Корзина 0