Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая
Add to Cart
Краткое введение:
Вагон для угля с воздушной разгрузкой KMF72 модернизирован по сравнению с моделью вагона-хоппера для угля KM70 путем добавления одной системы выгрузки с воздушным управлением.Один и тот же состав вагонов с углем мог разгружаться одновременно.
Угли загружаются в вагон с открытым верхом и выгружаются через четыре нижних разгрузочных люка. Дополнительный регулятор воздуха расположен на верхней части тяговой балки на втором конце вагона-хоппера.Чтобы обеспечить безопасность движения и не повлиять на исходную пневматическую тормозную систему, установлен независимый железнодорожный трубопровод для подачи воздуха к разгрузочному устройству пневматического управления.Механизм открывания дверей в нижней части бункера управляется устройством управления воздухом для открытия и закрытия нижних дверей, автоматической выгрузки угля и синхронной выгрузки всего поезда.
Источником разгрузочного воздуха может быть локомотив или наземная подача воздуха.Тормозной шланг соответствующей длины или плетеный тормозной шланг в сборе устанавливается в конце вагона для подключения к системе подачи воздуха.
Вагон-хоппер с воздушной разгрузкой состоит из нижней рамы, нижних дверей, механизма открывания и закрывания нижних дверей, устройства трубопровода управления воздухом, тележки, тормозного устройства и сцепного поглощающего аппарата.Разгрузочные порты расположены с обеих сторон днища транспортного средства, и есть 4 разгрузочных люка, которые можно быстро разгрузить с помощью воздушного управления или вручную.Нижняя рама и нижние двери представляют собой сварную стальную конструкцию.Он использует литейные тележки K6, клапан управления пневматическим тормозом типа 120, ручной тормоз типа NSW, муфту № 17 и поглощающий аппарат MT-2.
Основные технические параметры:
| Имя | Воздушная разгрузка угольного железнодорожного вагона с четырьмя нижними разгрузочными люками |
| Заявление | Перевозка сыпучих углей по железной дороге |
| Платная нагрузка | 72т |
| вес тары | 24,7 т |
| Вместимость | 77 м3 |
| Нагрузка на ось | 25т |
| Измерять | 1435мм |
| Тип муфты | Сцепка №17 и поглощающий аппарат МТ-2 |
| Высота центра муфты (пустой) | 880 мм |
| Длина | 14300 мм |
| Тип тележки | K6 трехсекционная литая стальная тележка |
| Фиксированное расстояние между осями | 1830мм |
| Диаметр колеса | 840мм |
| Метод загрузки | Верхняя загрузка, нижняя и боковая разгрузка |
| Количество разгрузочных люков | 4 |
| Тормозной метод | Воздушный тормоз |
| Тормозной путь | ≤1400 м |
| Тормозное отношение | 7,8 |
| Тип передачи | Двухступенчатая трансмиссия и механизм верхнего замка |
| Максимум.скорость бега | 120 км/ч |
| Мин. радиус | 145м |
| Срок жизни | 25 лет |
| Ограничитель | Соответствует стандарту GB146 1-83 «ширина железнодорожного подвижного состава стандартной колеи» |
Упаковка и доставка:
Пакет Nude с опорной базой и защитой от столкновений.
Детальный дизайн экспортной упаковки будет разработан в соответствии с грузоподъемностью порта назначения и условиями транспортировки в пункте назначения.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: вы торговая компания или фабрика?
A: Мы непосредственно фабрика, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны напрямую.
Q2: Есть ли у вас возможность проектирования железнодорожных транспортных средств по индивидуальному заказу?
О: Да, у нас есть профессиональная техническая команда, и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и мы можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями заказчика.
Q3: Ширина колеи китайской железной дороги составляет 1435 мм, а ширина колеи нашей страны составляет 1000 мм. Будет ли это проблемой для вас?
О: Конечно нет, мы можем проектировать железнодорожные вагоны разной колеи, например, 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или другой требуемой колеи.
Q4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода по производству вагонов, принадлежащего Китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более чем 10-летний опыт производства железнодорожных вагонов;Теперь, когда Tieke Railway является частной компанией и использует современные стратегии управления рынком, наши услуги стали более гибкими и внимательными, а наши расходы более контролируемыми.
Q5: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
О: вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукта, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный ввод требований очень важен для нас, чтобы предоставить вам точную цитату.