Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая
Add to Cart
Введение Breif:
Тележка управления рулем собственной личности MVII конструирована на основании южно-африканской технологии тележки само-управления рулем и имеет удовлетворительное применение в Тайване.
Собственная личность управляя радиальными тележками может уменьшить носку фланца колеса и боковую силу, уменьшить расход топлива локомотивов, уменьшить идущие шум и загрязнение окружающей среды пока обеспечивающ достаточную линейную стабильность. Они особенно соответствующие для требований к деятельности высокоскоростных и сверхмощных кораблей на небольших линиях кривой радиуса, и имеют большую техническую и экономическую значительность.
Тележка управления рулем собственной личности направлена силой ползучести между колесом и рельсом. Когда тележка входит в кривую, сила ползучести произведенная между колесом и рельсом делает набор колеса «автоматически» вписать радиальное положение кривой. Механизм собственной личности направляя позволяет радиальному или восьмиугольному смещению набора колеса, но смещению пределов ромбическому, таким образом обеспечивая достаточную стабильность линейного движения тележки, получающ превосходную кривую проходя представление, уменьшая носку фланца и боковую силу, и уменьшая расходы на техническое обслуживание колеса и спецификации.
Тележка управления рулем собственной личности литая сталь тележка товарного вагона 3 частей. Бортовая рамка расположена на под рамке через резиновую весну, и под рамка соединена с раскосным растягиваемым элементом для того чтобы сформировать механизм собственной личности направляя тележки. Тележка главным образом составлена наборов колеса, свертывающ носящ приборы, рамки стороны, подкладки, центральные подвесные приспособления, устройства торможения учреждения, подшипники стороны постоянн контакта основания эластичные и приборы собственной личности направляя.
Основные технические параметры:
| Имя | тележка тележки Само-управления рулем радиальная |
| Датчик рельса | 1067mm |
| Максимальная нагрузка на ось | 20 t |
| Вес тары | 3 t |
| Максимальный ход суда | 100 km/h |
| Минимальный радиус | 80m |
| Диаметр колеса | 863mm |
| Фиксированный космос цапфы | 1676mm |
| Коэффициент тормоза | 5:1 |
Изображение конфигурации детали:
Собственная личность управляя auxilary рамкой:
Мастерская собрания тележек Tieke:
Тележки пакет и транспорт:
2 набора/стального паллет, соответствующий для грузоподъемника нагружая и разгружая.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем тележки железнодорожной фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные тележки?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать тележки железнодорожной фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры и тележки; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.