Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая
Add to Cart
Введение Breif:
Сторона гондолы балласта фуры рельса KF60 наклоняя гондолу, одна из особенной фуры рельса совмещая сторону воздуха наклоняя оборудование и железнодорожную гондолу. Соответствующее для фабрик, шахт и других отделов оборудованных с механизированным нагружая оборудованием для железнодорожного транспорта, осуществляя быстро разгружать товары. Оно приспособлен с низкими бортовыми стенами и специально конструирован для того чтобы транспортировать тяжелые оптовые товары с большой пропорцией, как балласт, задавленный камень, стальной шлак, строительные материалы и etc.
Сторона гондолы балласта фуры рельса KF60 наклоняя гондолу оборудована с воздухом 2 рангов наклоняя разгружающ цилиндры с обеих сторон стены. Она включает гондолу смогла быть поднята к обеим сторонам для того чтобы разгрузить балласт и опорожнить фуру быстро.
Сторона KF60 наклоняя гондолу составлена тела автомобиля, цилиндров воздуха tiping, тележек, тормозной системы, буфера муфты и имеет особенности стабилизированной наклоняя, быстрая разгружая, легкая деятельности, высокой эффективности транспорта, безопасный и надежный.
Основные технические параметры:
| Имя |
Сторона гондолы балласта фуры рельса наклоняя гондолу 60 тонн нагружать |
| Применение | Балласт перехода, руда, уголь, стальной шлак, строительные материалы железной дорогой |
| Нагрузка | 60t |
| Вес тары | ≤33.5 t |
| Емкость | 27 m3 |
| Нагрузка на ось | 15t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | Сталь c ранга #13B |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 13652 mm |
| Тип тележки | Тележка H2E |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхняя нагрузка, разгружать 2 сторон пневматический наклоняя |
| Бортовая стена наклоняя степень | 45° |
| Ход цилиндра воздуха | 598 mm (ранг i); 623 mm (ранг II) |
| Сила нажима цилиндра воздуха (ба 5) | 22,8 тонны (ранг i); 13,1 тонны (ранг II) |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 7,8 |
| Максимальный ход суда | 50 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Бортовой тест сброса:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.