Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Леты изготовителя 10+ железнодорожных фур Китая
Add to Cart
Фура хоппера балласта K13NK модернизирована на основании фуры хоппера балласта K13NA путем принятие тележек K2, автоматического прибора пустых/нагрузки регулировки, нового совмещенного луча тормоза, новых тормозных колод высоким трением составных и etc.
Эта фура хоппера особенный рельсовый автобус для того чтобы транспортировать балласт для класть новую железнодорожную или ремонтируя старую железную дорогу, или транспортировать подобный агрегатный груз для промышленных или минеральных фабрик. Она смогла быть нагружена от обеих сторон железной дороги и discharged к обеим сторонам железной дороги.
Фура хоппера балласта K13NK главным образом составлена нижней рамки, бортовой стены, стены конца, хоппера, кабины деятельности, разгружает систему балласта, пыль извлекает систему, тележки, тормозную систему, и буфер муфты. Underframe сделан полной сваренной сталью без среднего луча.
Discharging транспортированный груз (камни балласта или руды), двери bottome смогли эксплуатироваться pheumatically или руководством. Фура хоппера оборудована с indepent кабиной деятельности для открытия и для того чтобы закрыть нижних дверей хопперов. Механизм деятельности дверей составлен верхнего прибора передачи и более низкого прибора передачи. Система управления механизма ручной передачи и пневматического контроля установленная на нижней рамке на одном конце тела автомобиля. Пневматическая передача и ручные механизмы торможения независимый одина другого, и свое преобразование проконтролировано вилкой переноса и муфтой челюсти. Нижнее отверстие двери и закрывая механизм имеют само-запирая функцию, которая может обеспечить что нижняя дверь не раскроет автоматически во время деятельности корабля. В то же время, во избежание случайное отверстие нижнего отверстия двери и закрывая механизм причиненный мисс-деятельностью оператора во время деятельности корабля, эксцентричный запирая анти- прибор вращения мисс также оборудованы.
Основные особенности:
Основные технические параметры:
| Имя |
Железнодорожные товарные вагоны фуры хоппера балласта покрыли 60 тонн нагружают |
|
Применение |
Балласт перехода железнодорожный |
| Нагрузка | 60t |
| Вес тары | ≤23t |
| Емкость | 36 m3 |
| Нагрузка на ось | 21t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | Сталь c ранга #13A |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 12046mm |
| Тип тележки | Тележка K2 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхняя нагрузка, 2 стороны и нижнего пневматического разгружать |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 9,6 |
| Максимальный ход суда | 120 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от анти--столкновения.
Для встречи высоты предела дороги, мы нормально отделяем тележки и тело автомобиля во время транспорта.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Фото применения:
Фуры хоппера балласта Tieke K13NK состояют на вооружений на китайской железной дороге.
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик 1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере того как железная дорога Tieke частная компания и принимает современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото продукта, параметрами детали техническими или описанием требования. Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы снабдить точную цитату вы.