Одиночной пересеченные строкой подшипники ролика точности цилиндрические с дизайном СС011880 НКФ

Одиночной пересеченные строкой подшипники ролика точности цилиндрические с дизайном СС011880 НКФ

Конструктивные особенности

1. обеспечьте тяжелую радиальную емкость обремененную заботами так же, как высокую скорость вращения.

Цилиндрические подшипники ролика носят в которые цилиндры использованы как элементы завальцовки в отличие от шариков в шарикоподшипниках. Как таковой, ролики имеют большую (линейную) площадь контакта с наружным кольцом и распределяют нагрузки через более широкую поверхность. Затем, они имеют относительно высокую емкость радиальной нагрузки и соответствующие для быстрых ходов. подшипники ролика Двух-строки цилиндрические имеют высокую радиальную ригидность и использованы главным образом для механических инструментов точности.

2. Доступный в различных типах, н, НУ, НДЖ, НФ, РН, РНУ, етк. также доступном в двойной строке и четырехрядных типах.

ВД определяют подшипники ролика строки цилиндрические, проарретированные, главным образом НУ, НДЖ, НФ, НУП и дизайнов н.
Подшипники ролика строки двойника ВД цилиндрические, проарретированные, главным образом ННУанд НН конструируют.
ВД определяют подшипники ролика полного дополнения строки цилиндрические, главным образом дизайнов НКФ и НДЖГ.
Подшипники ролика полного дополнения строки двойника ВД цилиндрические, главным образом дизайна ННФ.

Типы НУ, н, ННУ, и НН соответствующие как выносные стоящие подшипники. Типы НДЖ и НФ могут вытерпеть ограниченные аксиальные нагрузки в одном направлении. Тип НУП можно использовать как подшипники фиксированн-конца.

3. Оптимизированный дизайн в роликах и расевай, уменьшает стресс и увеличивает продолжительность жизни. Особенно соответствующий для вала конца поддержки.

Ролики подшипников ролика ВД цилиндрических ключевые компоненты. Их геометрия, так называемый логарифмический профиль, предусматривает оптимальное распределение стресса в зонах соприкосновения в подшипнике. Их поверхностный финиш увеличивает образование фильма смазки и оптимизирует движение завальцовки роликов. Преимущества производные от этого сравненного с традиционными дизайнами включают увеличенную рабочую надежность и большую невоспримчивость к рассогласованию.

4. Малошумный дизайн, достигаемости к В1 ранг уровень шума, вносит вклад в более тихий ход двигателя и коробки передач автомобиля.

Подшипники ролика ВД цилиндрические имеют превосходное представление в контроле за уровнем шума. Нормальный шум подшипника под 65ДБ. И они широко использованы для двигателей автомобиля, коробок передач и механических инструментов точности. В некотором особенном применении которое требует весьма малошумного, например, компрессоры воздуха, ВД успешно контролирует шум подшипника под особенностями 35ДБ.Десинь

1. обеспечьте тяжелую радиальную емкость обремененную заботами так же, как высокую скорость вращения.

Цилиндрические подшипники ролика носят в которые цилиндры использованы как элементы завальцовки в отличие от шариков в шарикоподшипниках. Как таковой, ролики имеют большую (линейную) площадь контакта с наружным кольцом и распределяют нагрузки через более широкую поверхность. Затем, они имеют относительно высокую емкость радиальной нагрузки и соответствующие для быстрых ходов. подшипники ролика Двух-строки цилиндрические имеют высокую радиальную ригидность и использованы главным образом для механических инструментов точности.

2. Доступный в различных типах, н, НУ, НДЖ, НФ, РН, РНУ, етк. также доступном в двойной строке и четырехрядных типах.

ВД определяют подшипники ролика строки цилиндрические, проарретированные, главным образом НУ, НДЖ, НФ, НУП и дизайнов н.
Подшипники ролика строки двойника ВД цилиндрические, проарретированные, главным образом ННУанд НН конструируют.
ВД определяют подшипники ролика полного дополнения строки цилиндрические, главным образом дизайнов НКФ и НДЖГ.
Подшипники ролика полного дополнения строки двойника ВД цилиндрические, главным образом дизайна ННФ.

Типы НУ, н, ННУ, и НН соответствующие как выносные стоящие подшипники. Типы НДЖ и НФ могут вытерпеть ограниченные аксиальные нагрузки в одном направлении. Тип НУП можно использовать как подшипники фиксированн-конца.

3. Оптимизированный дизайн в роликах и расевай, уменьшает стресс и увеличивает продолжительность жизни. Особенно соответствующий для вала конца поддержки.

Ролики подшипников ролика ВД цилиндрических ключевые компоненты. Их геометрия, так называемый логарифмический профиль, предусматривает оптимальное распределение стресса в зонах соприкосновения в подшипнике. Их поверхностный финиш увеличивает образование фильма смазки и оптимизирует движение завальцовки роликов. Преимущества производные от этого сравненного с традиционными дизайнами включают увеличенную рабочую надежность и большую невоспримчивость к рассогласованию.

4. Малошумный дизайн, достигаемости к В1 ранг уровень шума, вносит вклад в более тихий ход двигателя и коробки передач автомобиля.

Подшипники ролика ВД цилиндрические имеют превосходное представление в контроле за уровнем шума. Нормальный шум подшипника под 65ДБ. И они широко использованы для двигателей автомобиля, коробок передач и механических инструментов точности. В некотором особенном применении которое требует весьма малошумного, например, компрессоры воздуха, ВД успешно контролирует шум подшипника под 35ДБ.

Применения: Коробка передач автомобиля, компрессор воздуха, елетрик мотор, етк.