Подшипники ролика точности СЛ185007 цилиндрические для коробки передач автомобиля

Подшипники ролика точности СЛ185007 цилиндрические для коробки передач автомобиля

Цилиндрические подшипники ролика носят в которые цилиндры использованы как элементы завальцовки в отличие от шариков в шарикоподшипниках. Как таковой, ролики имеют большую (линейную) площадь контакта с наружным кольцом и распределяют нагрузки через более широкую поверхность. Затем, они имеют относительно высокую емкость радиальной нагрузки и соответствующие для быстрых ходов. Подшипники ролика Доублеров цилиндрические имеют высокую радиальную ригидность и использованы главным образом для механических инструментов точности.

Отжатые стальные (с или без олов или ребер) или, который подвергли механической обработке латунные клетки вообще использованы, но иногда отливаемые в форму клетки полиамида также доступны в зависимости от применения. Цилиндрические подшипники ролика также доступны без клеток с полным дополнением роликов. Это позволяет даже более высоким нагрузкам но на нсе експе скорости. 

В зависимости от серии как определено ниже нескольким цилиндрических подшипников ролика не имейте никакие нервюры на или внутреннем или наружном кольце, поэтому кольца могут двинуть осев по отношению к одину другого могущие понадобиться как подшипники фреенд.

Подшипники ролика одиночной строки цилиндрические также изготовлены с пазами пружинного кольца на наружных кольцах. Этот дизайн упрощает соединение подшипника по мере того как подшипники устроены в снабжение жилищем посредством пружинных коля. Паз пружинного кольца и пружинные кольца в соответствии с ИС0 464.

Разные виды обозначенные НУ, НДЖ, НУП, н, НФ для подшипников одно-строки, и ННУ, НН для подшипников доублеров в зависимости от дизайна или отсутствием бортовых нервюр. Подшипники ролика АСТ цилиндрические приходят в следующую серию с различными дизайнами клетки и метрическими размерами:

Конструктивные особенности

1. оптимизированный дизайн в нервюрах и роликах для увеличения емкости аксиальной нагрузки

2. оптимизированный дизайн в геометрической поверхности между роликами и расевай для того чтобы сбалансировать распределение радиальной нагрузки

3. ограничивайте ширину подреза расевай, увеличивайте площадь контакта между расевай и роликами и увеличивайте емкость радиальной нагрузки

4. материал высокого стандарта, строго контролирует содержание элемента, например Ти<30ппм

5. малошумный дизайн, достигаемости к В1 ранг уровень шума, вносит вклад в более тихий ход двигателя и коробки передач автомобиля.

Подшипники ролика СЛ185007 точности цилиндрические

Применения: Коробка передач автомобиля, компрессор воздуха, елетрик мотор, етк.