Шарикоподшипники 608z 8*22*7mm точности ABEC9 ABEC11 для кататься на коньках ролика
Быстрая деталь:
1. структура: Глубокий шарикоподшипник паза
2. тип: Шарикоподшипник для кататься на коньках ролика
3. фирменное наименование: UMT, OEM любой бренд
4. размер скважины: 8mm
5. Внешний диаметр: 22 mm
6. номер модели: 608zz, 608 rs
7. оценка точности: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4
8. тип уплотнений: 2Z, 2RS, открытая связь, двойной экран, двойные резиновые уплотнения,
9. номер строки: Одиночная строка
10. место происхождения: Япония, США, европеец, Китай
11. ширина: шарикоподшипник 7mm
12. Чистый вес: 0.106kg
13. Материал: Хромовая сталь, нержавеющая сталь, керамическая, AISI5200, AISI440C, AISI306, AISI316, Si3N4, ZrO2.
14. Клетка: Сталь, нейлон, пластмасса
15. Тип: шарик, глубокий шарикоподшипник паза
16. Зазор: C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.
17. Вибрация: V1, V2, V3
18. Обслуживание: Обслуживание OEM & хорошее обслуживание
19. Попробуйте доступное: Да, глубокий шарикоподшипник паза
20. Изготовитель: Да, глубокий шарикоподшипник паза
Описание:
Глубокий шарикоподшипник паза самый общий свертывая подшипник. Своя структура проста, и может быть скоростью работать. Это не .separable они могут положение для очень тяжелых радиальной нагрузки и аксиальных нагрузок. Сравненный с другим видом подшипников с одинаковым размером, этот вид подшипника наслаждается более небольшим коэффициентом трения и более высокие пределы быстро проходят. Но они не могут принести удар.
Спецификации:
| Керамические нося 8 x 22 x 7 mm 608 |
| Номер модели | 608zz |
| Структура | глубокий шарикоподшипник паза |
| Тип | Шарик, глубокий шарикоподшипник паза |
| Фирменное наименование | UMT |
| Внутри диаметра | 8 mm |
| Внешний диаметр | 22 mm |
| Ширина | 7 mm |
| Чистый вес | 0,012 kg |
| Тип уплотнений | 2Z 2RS DDU LLU |
| Номер строки | шарикоподшипник паза двойной строки глубокий |
| Место происхождения | Шарикоподшипник паза Швеции глубокий |
| Материал | Хромовая сталь, нержавеющая сталь |
| Клетка | Латунь, сталь, нейлон |
| Уровень вибрации | V1, V2, V3 |
| Зазор | C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc. |
| Оценка точности | P0, P6, P5, P4, P2 |
| Твердость | 59-63HRC |
| Обслуживание | OEM или первоначальный бренд |
| Попробуйте доступное | Да |
| Изготовитель | Да |
| Гарантированное качество | Да |
| Сертификат | ISO9001: 2008, ISO/TS16949 |
| Применение/функция | Автомобильный, тележка, тракторы, строительная техника |
| Другое обслуживание | Услуга по конструированию, обслуживание ярлыка покупателя |
| Упаковывая детали | Промышленная упаковка, индивидуальная положенная в коробку упаковка, или OEM |
| Деталь доставки | через 2-7 дней после получать оплаты или депозит |
Применения:
Высокоскоростная система передачи кататься на коньках ролика, коробки передач, эпицентры деятельности колеса; Краны, лифт и поднимаясь оборудование; Аграрный, насосы, минирование; Рельс и польза перехода; Применения общего машиностроения; Морской и грузить;
Использование: Моторы, электрические инструменты, бытовые приборы, трейлеры, рицинусы, аграрное оборудование, машинное оборудование ткани, машинное оборудование печатания, автомобильные применения, подшипники колеса каравана.
Конкурентное преимущество:
1. качественный уровень: достигните такой же уровень как японские и европейские подшипники
2. допустимый уровень: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6), ABEC-5 (P5), ABEC-7 (P4)
3. меньше коэффициента трения
4. высокая ограничиваясь скорость
5. крупноразмерный ряд
6. изменения структуры
