Высокоскоростной подшипник тяги клетки 81148м цилиндрический для бурения нефтяных скважин, ОД 300мм
Быстрая деталь:
- Структура: Подшипник ролика тяги цилиндрический
- Тип: Цилиндрический ролик
- Материал: ГКр15
- ИД: 240мм
- ОД: 300мм
- Ширина: 45мм
- Вес: 7,3 килограмма
- Оценка точности: П0, П4, П5, П6
- Тип уплотнений: открытый
- Номер строки: сингел
- Вибрация ровная: В1, В2, В3
- Радиальный зазор: К0, К3, К4
- Шумный уровень: З1, З2
- Материал клетки: Латунь
- Допустимый уровень: АБЭК-1, 3, 5, 7
- Оценка нагрузки: Тяжелый груз
- Основная оценка динамической нагрузки: 133кн
- Основная оценка неподвижной нагрузки: 540кн
- Ограничиваясь скорость с луб масла: 1600р/мин
- Аттестация: ИСО 9000
Применение
Подшипник ролика тяги цилиндрический главным образом использован в бурении нефтяных скважин коробки передач сверхмощных механических инструментов высокомощном морском вертикальной машины и другого машинного оборудования.
Особенности:
Типовая конструкция толкнутой клетки металла подержанного автомобиля подшипника ролика твердой, согласно требованиям к потребителя, также может использовать другой тип или материал толкнутых клеткой подшипников сплющенного ролика может только снести аксиальную нагрузку одностороннюю, одностороннее осевое смещение может ограничивать подшипник, поэтому его можно использовать как односторонний осевой располагать сравненный с цилиндрическим подшипником тяги ролика, большая относительная сползая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору небольшая, но скорость предела вращательная низка.
Толкните цилиндрические подшипники ролика, подшипник ролика конусности тяги соответствующий для низкоскоростного случая, тяги сплющенная толкнутая роликом цилиндрическая скорость подшипника тяги подшипника ролика немножко более высоко чем отделенный тип цилиндрический подшипник ролика подшипник, может только снести аксиальную нагрузку и односторонний слигхт удар, для того чтобы ограничить ось (или раковину) в одном смещении направления осевом, таким образом смогите быть использовано как односторонний осевой располагать но своя пропускная способность далеко больше чем завальцовка ролика шарикоподшипника тяги, потому что линейная скорость на обоих концах ролика другая, делает ролик в кольцевой дороге крена неизбежно производит сползать, в результате, этот вид скорости предела подшипника вращательной низкий шарик тяги носить, обычно только соответствующий для низкоскоростного случая.
Конкурентное преимущество
1. Качественный уровень: достигните такой же уровень как японские и европейские подшипники
2. Допустимый уровень: АБЭК-1 (П0), АБЭК-3 (П6)
3. меньше коэффициента трения
4. высокая ограничиваясь скорость
5. крупноразмерный ряд
6. изменения структуры
Список продукта
Шоу изображений продукта
