Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd.

Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd. Наша цель - предложить лучший сервис нашим клиентам с искренностью и разумными ценами

Manufacturer from China
Проверенные Поставщика
2 лет
Главная / продукты / Brakes and Clutches /

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

контакт
Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd.
Город:shenzhen
Страна/регион:china
Контактное лицо:Misshuan
контакт

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Спросите последнюю цену
Номер модели :НВ
Место происхождения :Китай
Минимальное количество заказов :1 комплект
Прочность :Долговечная
Уровень шума :Низкий
Размер :Стандартный
Материал :Постоянный магнит
Диапазон скорости :До 25000 оборотов в минуту
Способ запуска :Контроллер источника постоянного тока
Стил монтажа :Застегивание
Крутящий момент :MAX 28N.M
Операционная температура :До 85°C
Тип :Дисковые тормоза
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Бесконтактное регулирование крутящего момента с помощью гистерезисных тормозов и сцепленийГистерическое торможение

 

Обзор продукции

 

Гистерический тормоз - это компонент управления натяжением и превосходным крутящим моментом.Существует хорошая линейная связь между управляющим током и выходном крутящим моментомОн обеспечивает плавное, бесступенчатое и регулируемое регулирование крутящего момента независимо от скорости.который имеет преимущества стабильного и надежного, высокая скорость, низкий уровень шума, длительный срок службы и низкие затраты на обслуживание.

 

Схема продукта:

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцеплениеНеконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

 

 

Промышленность применения продукции, область

 

 

Мотор, пленка, печать, резина, химическое волокно и другое оборудование автоматизации, регулирование крутящего момента и напряжения.

 

 

Структурные особенности

 

 

Гистерический тормоз состоит из двух частей: ротора и статора полюса.и ротор вращается в разрывеКогда катушка заряжается энергией, магнитное поле создается в разрыве, что заставляет ротор производить эффект гистереза.Когда ротор гистереза преодолевает силу гистереза под действием внешних сил, генерируется номинальный крутящий момент. крутящий момент зависит только от размера тока возбуждения и не имеет ничего общего с скоростью, чтобы достичь бесконтактной передачи крутящего момента.

 

 

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

 

 

Диаграмма структуры

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Определение модели

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Примечание: гистерический тормоз с полым валом типа LB: на основе стандартного типа, не существует подшипника и ядра вала, и к ротору добавляются фиксированные отверстия

Классификация и характеристики гистерезисного тормоза

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Основные преимущества и применениеПромышленностьдля каждого типа гистерического тормоза

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Серия источника постоянного тока/контроллера

1.ICS-XX серии двойной канал программируемого источника тока

Обзор: интеллектуальный источник тока серии ICS представляет собой источник питания постоянного тока, объединяющий различные способы ввода сигнала с независимым интерфейсом ввода и вывода,может отображать два текущих значения, и может переключать выходное значение тока через внешние сигналы

 

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцеплениеНеконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

1.ICS-500 многоканальный программируемый источник тока

Обзор: Серия ICS интеллектуальный источник тока является комбинацией различных способов ввода сигнала постоянного тока питания, с одним и тем же независимым вводом, выводом интерфейс,может установить два раздела текущего значения, и может переключать выход через внешние сигналы.

Неконтактное управление крутящим моментом Гистереза тормоза и сцепления Автомобильное торможение и сцепление

 

Запрос Корзина 0