Категории продукта

Моторное испытательное оборудование

[17]

Испытание нагрузки на динамометр

[23]

Оборудование для испытаний выносливости двигателя

[11]

Оборудование с регулируемым напряжением рассеивающей рамы

[10]

Электронный регулятор напряжения

[5]

Мини-машина для подачи пищи с тремя осями

[10]

Разумный робот-затягиватель

[10]

контакт

Shenzhen Precision Motive Technology Co., Ltd.

Город:shenzhen

Страна/регион:china

Контактное лицо:Misshuan

контактная информация

контакт

China Бесступенчатые тормоза и сцепления с линейными отношениями wholesale

Бесступенчатые тормоза и сцепления с линейными отношениями

Спросите последнюю цену

Минимальное количество заказов :1 комплект

Подробная информация об упаковке :30*30

Номер модели :НВ

Место происхождения :Китай

Номинальный крутящий момент :0.01 N.mm до 28 N.M

Применение :Бесконтактные тормоза передачи крутящего момента

Вес :Легкая

Установка :Легкий

Размер :Стандартный

Прочность :Долговечная

Уровень шума :Низкий

Коэффициент трения :Низкий

Совместимость :Универсальный

Гарантия :1 год

Тип :Дисковое торможение

контакт

Add to Cart

Посмотреть описание продукта

Бесступенчатое регулирование крутящего момента с линейными тормозами и сцеплениями

Задержный тормоз - это превосходный компонент контроля крутящего момента и напряжения. Он использует принцип гистереза, контролируя входный ток возбуждения, для получения определенного количества крутящего момента.Управляющий ток и выходной крутящий момент имеют хорошую линейную связьОн обеспечивает плавное, бесступенчатое, регулируемое, независимое от скорости регулирование крутящего момента.низкий шум, длительный срок службы, низкие затраты на обслуживание и другие преимущества.
Гистерический тормоз состоит из ротора и магнитного полюса статора. Ротор изготовлен из специального материала гистеризации.и ротор вращается в разрывеКогда катушка заряжается энергией, магнитное поле образуется в разрыве, вызывая эффект гистереза на роторе.Крутящий момент зависит только от размера возбуждающего магнитного тока, независимо от скорости, для достижения бесконтактной передачи крутящего момента.