YR серия Большой масштабный и высоковольтный раненый ротор Трехфазный асинхронный двигатель
Описание продукта
Крупномасштабные трехфазные асинхронные двигатели типа ротора YR серии, с двумя уровнями напряжения: 6 и 10 КВ.
Разработка этой серии двигателей использует передовые технологии анализа, высококачественные материалы и научные методы обработки используются в производстве,чтобы серийные двигатели имели преимущества высокой эффективности, низкий уровень шума, низкая вибрация, высокая надежность и удобная установка и обслуживание.
Описание модели (например, Yr2000-8).
трехфазный асинхронный двигатель типа YR ′крутящего ротора;
2000 ≈ мощность двигателя 2000 kW;
8- означает уровень 8;
Основные параметры
(1) Номинальное напряжение: 6KV или 10KV (специальное напряжение может быть изготовлено по мере необходимости)
(2) Номинальная частота: 50 Гц (60 Гц могут быть изготовлены по требованию)
(3) Система работы: S1 непрерывная работа
(4) Уровень защиты: IP23/IP24
(5) Способ охлаждения: IC01
(6) Метод установки типа конструкции двигателя: IMB3
(7) Класс изоляции: класс F
Структурные особенности
Эта серия двигателей имеет вид коробки, а рама сварена стальными пластинами, благодаря чему двигатели обладают характеристиками хорошей жесткости и легкого веса.Оптимизированный дизайн конструкции двигателя также делает серийные двигатели имеют преимущества простой установки и обслуживания.
Статорные и роторные пробивающие листы пробиваются из неориентированных холоднокатаных кремниевых стальных листов с низкими потерями.
Статор использует внешнюю структуру давления, обмотка статора использует изоляционный материал класса F, и концы катушки надежно закреплены и связаны.Они должны пройти тест на импульсное напряжение между поворотами., и принять международный передовой вакуумный импрегации без растворителя (VPI) процесса обработки краски.
Ротор изготовлен из чистой меди и использует изоляционный материал класса F. После проверки динамического баланса двигатель работает гладко и надежно.
Подшипник имеет две конструктивные формы: валящий подшипник и скользящий подшипник, в зависимости от мощности двигателя, горнодобывающей промышленности и скорости.
