Двигатель автобуса двигателя дизеля тренера Кумминс ИСЛе290 для корабля

корабль енгинефор автобуса двигателя дизеля тренера 290хп

Расклассифицированный список продуктов

Двигатель автобуса Кумминс

Кумминс выбор #1 в городских автобусах перехода с 1998 в США независимо от того, какой вроде автобус вы буйд, надувательство или бег, Кумминс имеет двигатель который может удовлетворять ваше каждое требование: большее представление, низкие излучения, умная сила, низкие эксплуатационные расходы и без компромисса. Двигатели изготовленные КО. Донфенг Кумминс Энгине, Лтд евро ИИИ/ИВ Кумминс, который портняжничал для того чтобы соотвествовать китайского рынка автобуса, приняли платформу продукта Кумминс всемирную общую, можно сразу модернизировать до законодательства излучений евро в без главных изменений платформы. И мы стоим за этими двигателями с продуктами информации, подпертыми частями и сетью сервиса мира самыми большими. Именно поэтому мы верим двигателю которого Донфенг произведенное Кумминс может быть вашим самым лучшим партнером работы.

О серии острова:

1. Сильные электронные отсек управления и система управления принимают отсек управления Км2150 Германии континентальный с увеличенной емкостью для ОБД&УДС/ОДС. Включите большую емкость & более быструю скорость обработки. 
2. Система управления низких эксплуатационных расходов сильная работая с оптимизированными топливной системой и системой сгорания предлагает оптимизированные экономию топлива и представление в различном круге обязаностей. Оптимизированная система двигателя снабжает самую высокую силу коэффициент веса и расширяет интервалы обслуживания.
3. Новая топливная система коллектора системы впрыска топлива давления рельсовой системы коллектора системы впрыска топлива Кумминс высокая с насосом для подачи топлива Кумминс ККР и инжектором Бош Крин3.0. Оно работает на более высоком давлении и способен на производить до давления впрыски 1800бар для лучшего низкоскоростного представления, экономии топлива, улучшенного начального пуска и встречи законодательство излучений евро ИВ и евро в.
4. Превосходное Пове вывело наружу вращающий момент пика двигателя до 1700Н.м, оно сигинификантлы увеличивает инвентарь силы двигателя и улучшает переходный ответ
5. Законодательство излучения евро ИВ встречи принимает интегрированную Кумминс систему управления излучения используя выборочную каталитическую технологию уменьшения, оно обеспечивает значительное уменьшение на премьер-министре и Нокс.
6. Превосходный подогреватель воздуха в воздухозаборнике проведения начального пуска поддерживает проведение начального пуска двигателя ексселлект. Сильное проведение начального пуска способно на начинать на -35℃.
7. Идеальный интерфейс двигателя интеграции корабля такое же какое двигатель и корабль евро ИИИ Донфенг Кумминс легки для того чтобы переключить к законодательству излучения евро ИВ.

Информация о возможностях контактов:

Фен