Установленный тележкой луча аварии тележки амортизатора материал заднего прочный, антиржавейный, спад представления безопасности удар
Задний луч аварии конструирован CO. HANAI, СИД в Японии, ем использован в заде товарных вагонов, который знан в индустрии как «единственная надежда» товарных вагонов. Высота общего небольшого автомобиля передняя в см 70-80, и большой кабель тележки от земли в больше чем 100 см, эта высота высота как раз небольшая автомобиля водителя головы и комода.
Хотя луч анти--столкновения тележки может только сыграть некоторую степень амортизируя роли в аварии задней части, но его смогите предотвратить автомобиль за столкновением задней части во весь зад тележки. Высота установлена согласно модели корабля, и высота установки положение головы и комода водителя заднего корабля. В случае столкновения задней части, она имеет амортизируя влияние. Когда небольшая авария задней части автомобиля произойдет, она предотвратила все тело автомобиля от разбивать во дно тележки. Если передняя тележка не оборудована с амортизатором установленным Лезви-тележкой, то голова водителя будет вставлена между верхней частью автомобиля и местом, и руль будет нажат к комоду водителя который принесет большие трудности спасти и правоподобный для того чтобы причинить потери водителя.
Когда авария случилась, ситуация была очень плоха без установки луча анти--столкновения.
Потому что никакой установленный луч анти--столкновения, автомобиль задней части ударит сразу под тележкой во фронте потому что тормозы не своевременны. В серьезных случаях, весь фронт автомобиля может быть отрезан, и коэффициент выживаемости водителя почти нул.
Если луч анти--столкновения установлен, то выдвинутая часть предотвратит автомобиль от ударять дно тележки, сохраняя жизнь водителя в некоторой степени.
►изображение от сети, для ссылки только.
