Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd.
CO. продуктов Qingdao Xincheng резиновое, Ltd.
Add to Cart
Плавая пневматический обвайзер с обжатым воздухом для корабля для того чтобы состыковать защиту
Плавая пневматические резиновые обвайзеры как обвайзеры Иокогама или раздувные пневматические обвайзеры. Плавать пневматические резиновые обвайзеры сделан синтетическ-шнур-усиленного резинового листа с обжатым воздухом внутрь для того чтобы позволить оно плыть на воду и работу как удар поглощенный между 2 кораблями (корабл-к-кораблем), или между кораблями и berthing структурами когда они придут наряду с одином другого на воде. Изготовлен полностью морской тип Иокогама плавая пневматические резиновые обвайзеры и испытанное полно уступчивое с ISO 17357.
Структура обвайзера
Наружная резина
Резина жесткой ссадины устойчивая наружная конструирована для защиты внутренних слоев резины и покрышка-шнура от дискредитирующих внешних сил. Материал имеет механические свойства для того чтобы выдержать трудные рабочие режимы для которых он конструирован.
Диаграмма ниже показывает фактические свойства как замечено в ISO 17357. Вообще, наружная резина черна, но другие цвета как серое и -белое можно поставить по требованию.
слой Покрышка-шнура
Синтетические слои покрышка-шнура доказали быть самым лучшим вариантом для сильного, эффективного подкрепления для пневматических резиновых обвайзеров. Каждый слой покрыт с резиновой смесью на обеих сторонах которая предотвращает контакт между слоями, уменьшая трение и
несите во время гнуть, обжатия и протягивать. Такие же составные изоляты каждый поток в пределах слоя.
Это значительно улучшает способность обвайзера держать жизнь давления, выносливости на усталость и выносливости. Другие усиливая материалы слоя как холст имеют пункты носки которые значительно уменьшают жизнь с обвайзера.
Внутренняя резина
Внутренние резиновые уплотнения надули воздух внутри обвайзера. Он обычно построен смеси подобной этой из автомобильной камеры в покрышке тележки или автомобиля для обеспечения хорошего уровня закрепленности воздуха.
Пневматические применения обвайзера
В портах с весьма приливными изменениями
деятельность Корабл-к-корабля lightering
Масло & газ (типично FSRU
Временный bething
Как выбрать правый обвайзер размера
|
船舶 (DWT) Сосуд (DWT) |
船舶 b (DWT) Сосуд b (DWT) |
假定接舷速度 (m/s) Принятая скорость Сторона доступа (m/s) |
有效运动能量 (kJ) Effectirve кинетическое энергия
|
护舷尺寸 (D*L) Размер обвайзера (D*L) |
| 300 000 | 200 000 | 0,15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| 150 000 | 0,15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100 000 | 0,15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200 000 | 150 000 | 0,15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100 000 | 0,15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85 000 | 0,15 | 618 | 3.0*5.0 | |
| 100 000 | 85 000 | 0,17 | 617 | 3.0*5.0 |
| 50 000 | 0,18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40 000 | 0,20 | 544 | 3.0*5.0 | |
| 50 000 | 40 000 | 0,20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30 000 | 0,22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 0,25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20 000 | 15 000 | 0,27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10 000 | 0,30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5 000 | 0,35 | 253 | 2.0*3.5 | |
| 10 000 | 5 000 | 0,35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3 000 | 0,40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1 000 | 0,50 | 137 | 2.0*3.0 |
Пневматические морские вопросы об обвайзеров
Что пневматический обвайзер?
Что обвайзер Иокогама?
Насколько делает обвайзер Иокогама вес?
Что морские обвайзеры?
Почему это вызванный обвайзер Иокогама?
Что обвайзеры корабля?