Обвайзер Dia 1000mm взрывозащищенный пневматический морской раздувной с предохранительным клапаном

Взрывозащищенный морской пневматический обвайзер с предохранительным клапаном

Морской пневматический обвайзер вид поставок корабля для berthing буфера и защиты. Пневматический обвайзер корабля практическиее и экономический чем общий обвайзер корабля, поэтому он популярен.

Пневматический резиновый обвайзер резиновый герметический резервуар сделанный из ткани глюона как каркасный материал. Обвайзер заполнен с обжатым воздухом и может плыть на поверхность воды. Он служит как важное средство буфера между кораблем и кораблем berthing и berthing корабля и дока. В то же время, раздувной резиновый обвайзер может поглотить энергию удара движения корабля, уменьшить возвратные пружины корабля, и значительно улучшить безопасность стыковки корабля. Воздух использован как средство, и обжатый воздух использован для поглощения энергии удара, так, что корабль будет гибок стыкуя, для того чтобы достигнуть влияния предохранения и избегания столкновения. Обвайзер Иокогама широко был использован в нефтяных танкерах, контейнеровозах, кораблях инженерства, океан-идя рыбацких лодках, оффшорных платформах, больших доках, военных портах, пристанях большого моста и других платформах корабля и оффшорного.

Общие размеры и свойства морского пневматического обвайзера:

Выбор пневматической резиновой сети цепи автошины обвайзера следующим образом:

Сеть цепи автошины разделена в: обычные автошины автомобиля, автошины тележки, авиационные шины; Самолетные шины имеют большинств сопротивление носки (но цену относительно выше), пользу цепей, сережек должны быть горяч-погружением гальванизировали; Защитная труба должна быть покрыта вне цепи, которая защитить цепь от носить тело обвайзера и корпус от быть поврежденным.

Режим обвайзера Иокогама пневматический транспорта:

Большая Иокогама пневматическая обвайзера встреча часто проблема шириной со сверх и высотой со сверх контейнеров быть неспособный быть погруженным во время транспорта. На самом деле, мы можем выпустить газ на обвайзере корабля и после этого сложить его, так как ни контейнер ни трейлер откажут грузить или увеличить высокую цену транспорта должную к шириной со сверх и высотой со сверх. Но изготовителям обвайзера корабля выкачивая также нужен опыт, не могут слепо выкачанный

Пневматическая структура обвайзера корабля:

Пневматический обвайзер корабля разделен в: внутренний резиновый слой, усиленный слой шнура, наружный резиновый слой.

Функция внутреннего слипчивого слоя: форма для обвайзера, увеличивает закрепленность воздуха и не обеспечить никакую утечку воздуха.

Увеличьте слой соединения: улучшите прочность поперечного обвайзера, увеличьте прочность на растяжение, увеличьте давление.

Наружный слой: улучшите сопротивление носки морского обвайзера, улучшайте для защиты раздувного резинового тела обвайзера, увеличьте срок службы

Схематическая диаграмма пневматической структуры обвайзера корабля

Пневматический тест обжатия обвайзера корабля

Пневматический случай продукта обвайзера корабля