Ningbo Brando Hardware Co., Ltd
Фокус на ваших требованиях Предложите вам самое лучшее решение
Add to Cart
SCG353A050 2" продело нитку клапан реактивного сопла ИМПа ульс соленоида 353 серий для сборника пыли
Тип ASCO клапан ИМПа ульс 353 серий управляемый пилотом. 2" тип Theaded прямоугольный с телом алюминиевого сплава diecasting. Быстрое соединение держателя исключает поток режа и герметизируя. Diecasting тело алюминиевого сплава и деятельность диафрагмы. Объединенное обжатие приспосабливая для быстрой, легкой, безопасной установки. Специально конструированный для системы сборника пыли. Она помогает в исключать вредные элементы от воздуха и позволяет работникам работать в безопасном и чистом месте. и увеличивающ качество воздуха и сделать его breathable путем убеждаться что никакие дополнительные загрязняющие елементы не присутствуют.
Спецификации:
1. Главные клапаны ИМПа ульс конструированные для обратных типа Двигател систем сборника пыли
2. высокая подача Cvs до 140 для эффективной чистки сумки
3. быстрые отверстие/заключение, и высокая жизнь цикла
4. клапаны ИМПа ульс силы имеют уникальную форму течения
5. умирают тела литого алюминия и деятельность диафрагмы с интегралом
6. штуцеры обжатия для быстрой, легкой, безопасной установки
7. диафрагмы обеспечивают представление сборника SuperiorDust
Неправильная деятельность
1. небезупречная управляемая схема:
Проверите энергетическую систему путем подпитывать соленоид. Металлический щелчок знаменует соленоид работает. Отсутствие щелчка показывает потерю электропитания. Проверите для свободных или дунутых-вне взрывателей, открытой обойденной вокруг orgrounded катушки, сломленных подводящих проводов или терминалов.
Проверите напряжение тока через руководства катушки. Напряжение тока должно быть по крайней мере 85% из напряжения тока отмеченного на катушке.
2. ожога катушка вне:
Проверка для открытой обойденной вокруг катушки: Если небезупречный, замените катушку.
3. неправильное давление:
Наддув задерживающего клапана. Давление к клапану должно находиться внутри ü бара 1-6.
4. чрезмерные утечка или отказ раскрыть или близкий:
Демонтируйте клапан и очистите все части. Проверите для закупоренного отверстия в шатуне для разбрызгивания смазки или сорванного собрания диафрагмы. Замените части которые несены или повреждены с полным набором запасных частей для самых лучших результатов.
Обслуживание
Предупреждение: Поверните поставку электропитания и сбросьте давление клапан перед делать ремонты. Не необходимо извлечь клапан из линии трубы для ремонтов.
1. Вывинтите пилотные винты bonnet и извлеките bonnet пилотного клапана и весну диафрагмы. (Замените набивку когда
демонтируйте пилотный переходник).
2. извлеките собрание диафрагмы и набивку тела.
3. извлеките главный винт bonnet, главный bonnet клапана и основное собрание диафрагмы.
4. Reassemble в обратном порядке демонтируя оплачивая особого внимания к foridentification обеспеченному трехмерным изображением и размещении частей.
Фокус на ваших требованиях, предложение вы самое лучшее решение:
√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение
√ свяжется мы если где-то нужно изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете
√ свяжется мы если вы делаете конструировать
Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!