Трехфазный прямоприводный постоянный магнитный синхронный двигатель

Тип прямого привода Специальный двигатель с постоянным магнитомПрямой приводдля ленточного конвейера:

Специальная низкоскоростная высокопроизводительная система постоянного магнитного привода для ленточных конвейеров представляет собой высокоэффективную и энергосберегающую систему прямого электрического привода, которая напрямую приводит грузовое оборудование.Отличается от традиционного асинхронного двигателя, выбор системы зависит от фактического диапазона скоростей оборудования и крутящего момента нагрузки оборудования.

Определить диапазон скоростей двигателя в зависимости от скорости ремня и наружного диаметра ролика ремня-конвейера.для выбора системы привода двигателя, диапазон скоростей которой не меньше и ближе всего к фактическому спросуСтандартная номинальная скорость составляет 0 ~ 60 р / мин, 0 ~ 75 р / мин, 0 ~ 90 р / мин, и другие диапазоны скорости могут регулироваться и настраиваться в соответствии с фактическими требованиями клиентов.

Сначала подтвердите крутящий момент, требуемый конвейером ремня, чтобы выбрать соответствующую систему привода с постоянным магнитом.Фактический крутящий момент оборудования также может быть рассчитан в соответствии с параметрами традиционного асинхронного двигателя и соотношением скоростей редуктора.

Определить номинальное напряжение двигателя. Общее напряжение двигателя при крутящем моменте 30000 Н.м. составляет 380 В, 660 В и 1140 В. Напряжение двигателя выше крутящего момента 30000 Н.м. составляет 1140 В, 3300 В, 6 кВ,и 10 кВДругие уровни напряжения могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента.

Режим охлаждения двигателя включает естественное охлаждение, принудительное охлаждение воздухом и охлаждение водой, которые могут быть выбраны в соответствии с фактическими потребностями клиента.

Двигатели могут быть спроектированы и изготовлены в соответствии с техническими параметрами, предоставленными пользователями.

Если параметры двигателя ясны, они могут быть выбраны в соответствии с данным списком каталога параметров.

Специальная низкоскоростная система постоянного магнитного привода большой мощности для ленточного конвейера:

Специальная система привода настраивается в соответствии с эксплуатационными характеристиками ленточного конвейера.низкоскоростная высокопроизводительная постоянная магнитная двигательная система сформировала 315, 355, 400, 500, и 560 пять размера рамы, с крутящим моментом диапазона 3000 N · m ~ 100000 N · m, серии продуктов более 120 спецификаций, широко применяются в порту,горнодобывающие машины и другие отрасли.

Продукция использует новейшую электромагнитную программу и конструкцию, с характеристиками энергосбережения, эффективности, небольшого размера, легкого веса, высокой плотности крутящего момента, антидемагнитизации,легкая установкаПродукция подходит для различных низкоскоростных высокомощных ремёсных трансмиссионных устройств.

Преимущества:

• Этот двигатель имеет низкий крутящий момент, поэтому он может генерировать постоянный крутящий момент. Кроме того, он способен поддерживать полный крутящий момент при низких скоростях.
• Это роторный магнит, сделанный с помощью постоянного магнита, поэтому этот мотор имеет высокую эффективность.
• Маленький размер и меньшее количество катушек обеспечивают высокую плотность мощности, поэтому он производит высокую скорость при низком уровне шума, передача тепла также лучше, и система охлаждения проста.
• Постоянный магнитный синхронный мотор не имеет никаких кистей, поэтому его легко устанавливать и имеет низкую стоимость обслуживания.
• Он имеет только намотку статора и не имеет щетки, поэтому его теплогенерация низкая по сравнению с мотором щетки.
• Он может предложить меньший размер для более компактных механических комплектов.
• Для этого не требуется дополнительный источник постоянного тока.

Недостатки:

• Его ротор имеет постоянный магнит, но ему нужно изменяемое магнитное поле, поэтому эти двигатели нуждаются в изменяемой частоте источника питания для запуска.Постоянный магнит синхронные двигатели требуют привода для работы он не может работать без водителя.
• В основном два способа управления двигателями есть арматурное управление током и полевое управление током, но в этом типе двигателя мы можем изменить только ток статора.Есть только один источник в этом двигателе переменного тока питания на статоре так что единственный способ управлять двигателем, контролируя переменного тока питания на статореДля этого нужна сложная система управления, включающая в себя силовую электронику и микроконтроллеры.
• Решения для двигателей с постоянным магнитом, как правило, требуют более высокой начальной стоимости, чем индукционные двигатели переменного тока, поэтому их сложнее запустить, чем индукционные двигатели переменного тока.
• Существует опасность обезмагнитизации полюсов, которая может быть вызвана большим током арматуры.Магнитная кабина также возникает из-за чрезмерного нагрева и также, когда двигатель перегружен в течение длительного периода времени.
• Магнитное поле двигателя PMDC всегда предустановлено, даже когда двигатель не используется.