QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Add to Cart
Промышленный мотор магнита неодимия безредукторной передачи переменной скорости пользы 90kw IP54
Что мотор постоянного магнита одновременный?
МОТОР ПОСТОЯННОГО МАГНИТА ОДНОВРЕМЕННЫЙ главным образом составлен статора, ротора, шасси, передн-задней крышки, подшипников, etc. структура статора по существу это же как это из обычных асинхронных двигателей, и основное различие между мотором постоянного магнита одновременным и другими видами моторов свой ротор.
Материал постоянного магнита с пре-намагниченное (порученное магнитное) магнитным на поверхности или внутри постоянного магнита мотора, обеспечивает необходимое магнитное поле воздушного зазора для мотора. Эта структура ротора может эффектно уменьшить том мотора, уменьшить потерю и улучшить эффективность.
Анализ принципа технических преимуществ мотора постоянного магнита
Принцип мотора постоянного магнита одновременного следующим образом: В замотке статора мотора в трехфазное течение, после пропуск-в течении, он сформирует вращая магнитное поле для замотки статора мотора. Потому что ротор установлен с постоянным магнитом, поляк постоянного магнита магнитный зафиксирован, согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание, вращая магнитное поле произведенное в статоре будет управлять ротором для того чтобы вращать, скорость вращения ротора равен к скорости вращая поляка произвел в статоре.
Должный к пользе постоянных магнитов обеспечить магнитные поля, процесс ротора зрел, надежен, и гибок в размере, и проектная мощность может быть как небольшая как десятки ватт, до мегаватт. В то же время, путем увеличение или уменьшать числа пар магнитов ротора постоянных, легче изменить число поляков мотора, который делает ряд скорости из моторов постоянного магнита одновременных более широкой. С мультипольными роторами постоянного магнита, проектная скорость может быть как низка как одиночное число, которое трудно для того чтобы достигнуть обычными асинхронными двигателями.
Особенно в низкоскоростной высокомощной среде прикладной программы, мотор постоянного магнита одновременный может сразу управляться мультипольным дизайном на малой скорости, сравненной с обычным мотором плюс редуктор, преимущества постоянного магнита одновременный мотор можно выделить.
Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем:
01. Структура ротора
Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.
Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различные отталкивания.
02. Эффективность
Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.
Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.
03. Том и вес
Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.
04. Мотор начиная течение
Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.
Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.
05. Фактор силы
Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.
Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.
06. Обслуживание
Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
В общем промышленном секторе, замена асинхронных двигателей высокой эффективности низшего напряжения (380/660/1140V), система сохраняет энергию 5% до 30%, и высоковольтные асинхронные двигатели высокой эффективности (6kV/10kV), система сохраняют 2% to10%.
Почему выберите моторы ac постоянного магнита?
Моторы AC постоянного магнита (PMAC) предлагают несколько преимуществ над другими типами моторов, включая:
Высокая эффективность: Моторы PMAC сильно эффективные должные к отсутствию потерь меди ротора и уменьшенному обмотать потери. Они могут достигнуть эффективностей до 97%, приводящ в значительной энергии - сбережениях.
Плотность наивысшей мощности: Моторы PMAC имеют более высокую плотность мощности сравненную к другим типам мотора, которым середины они могут произвести больше силы в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где космос ограничен.
Высокая плотность вращающего момента: Моторы PMAC имеют высокую плотность вращающего момента, которой середины они могут произвести больше вращающего момента в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где высокий вращающий момент необходим.
Уменьшенное обслуживание: В виду того что моторы PMAC не имеют никакие щетки, они требуют меньше обслуживания и имеют более длинную продолжительность жизни чем другие типы мотора.
Улучшенный контроль: Моторы PMAC имеют лучшее управление скорости и вращающего момента сравненное к другим типам мотора, делая их идеальным для применений где точный контроль необходим.
Экологически дружелюбный: Моторы PMAC экологически дружелюбны чем другие типы мотора в виду того что они используют редкие земельные металлы, которые легче для того чтобы повторно использовать и произвести меньше отхода сравненного к другим типам мотора.
Общий, преимущество моторов PMAC сделать ими превосходный выбор для широкого диапазона применений, включая электротранспорты, промышленное машинное оборудование, и системы возобновляющей энергии.
Применение:
Моторы постоянного магнита одновременные можно совместить с преобразователями частоты для того чтобы сформировать самую лучшую незамкнутую сет без шаг систему управления скоростью, которая широко были использованы для оборудования для передачи управления скоростью в петрохимическом, химическом волокне, ткани, машинном оборудовании, электронике, стекле, резине, упаковке, печатании, делать бумаги, печати и красить, металлургия и другие индустрии.
Мотор постоянного магнита (также вызвал премьер-министра) можно отделить в 2 основных категории: Внутренний постоянный магнит магнита (IPM) и поверхностных постоянный (SPM). Оба типа производят магнитный поток постоянными магнитами прикрепленными к или внутренностью ротора.
SPM
ПОВЕРХНОСТНЫЙ ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ
Тип мотора в котором постоянные магниты прикреплены в окружность ротора.
Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора, их механическая прочность настолько более слабы чем IPM одно. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld). Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.
IPM
ВНУТРЕННИЙ ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ
Тип мотора который имеет ротор врезанный с постоянными магнитами вызван IPM.
Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.
Почему вы должны выбрать IPM мотор вместо SPM?
1. Высокий вращающий момент достиган путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.
2. Моторы IPM уничтожают до 30% меньше силы сравненной к обычным электрическим двигателям.
3. Механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.
4. Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.
Безщеточные моторы постоянного магнита (премьер-министра) работают с электропитанием AC так часто названы моторы PMAC. Польза постоянных магнитов исключает потребность для потерь ротора проводников (баров ротора) так исключена. Этот дизайн делает его возможной совместить высокую эффективность, малую скорость, и высокий вращающий момент в одиночном пакете. Для небольших размеров мотора, эффективность мотора возможно 10% до 15% больше чем более старого, моторы премьер-министра стандартн-эффективности на такой же этап нагрузки. Эти увеличения эффективности держат над всем рядом типичных нагрузок мотора.
Как улучшить эффективность мотора?
Для того чтобы улучшить эффективность мотора, суть уменьшить потерю мотора. Потеря мотора разделена в механическую потерю и электромагнитную потерю. Например, для асинхронного двигателя AC, настоящие пропуски через статор и замотки ротора, которые произведут медную потерю и потерю проводника, пока магнитное поле в утюге. Оно причинит вихревые токи принести около потерю гистерезиса, высокие гармоники магнитного поля воздуха произведут случайные потери на нагрузке, и будут потери носки во время вращения подшипников и вентиляторов.
Для уменьшения потери ротора, вы можете уменьшить сопротивление замотки ротора, использовать относительно толстый провод с низкой резистивностью, или увеличьте площадь поперечного сечения слота ротора. Конечно, материал очень важен. Условная продукция медных роторов уменьшит потери около 15%. Настоящие асинхронные двигатели по существу алюминиевые роторы, поэтому эффективность настолько не высока.
Подобно, медная потеря на статоре, который может увеличить сторону слота статора, увеличить полный коэффициент слота слота статора, и сокращают длину конца замотки статора. Если постоянный магнит использован для замены замотки статора, то никакая потребность пройти течение. Конечно, эффективность можно очевидно улучшить, которая основная причина, по которой одновременный мотор более эффективен чем асинхронный двигатель.
Для потери утюга мотора, листы высококачественного кремния стальные можно использовать для уменьшения потери гистерезиса или длину металлического стержня можно удлинить, который может уменьшить плотность магнитного потока, и может также увеличить изолируя покрытие. К тому же, процесс термической обработки также критический.
Проведение вентиляции мотора более важно. Когда температура высока, потеря конечно будет большая. Соответствуя охлаждая структуру или дополнительный охлаждая метод можно использовать для уменьшения потери трением.
гармоники Высоко-заказа произведут случайные потери в замотке и металлическом стержне, которая могут улучшить замотку статора и уменьшить поколение гармоник высоко-заказа. Обработку изоляции можно также выполнить на поверхности слота ротора, и магнитную грязь слота можно использовать для уменьшения магнитного влияния слота.
Должный к потребности для привода или регулятора, моторов переменной скорости PMAC стойте очень больше чем неизменяемая скорость наградные моторы индукции эффективности. Моторы после полудня имеют возможность переменной скорости, однако, так соответствующие замены для электронной модулируемого шириной импульсов переменного привода частоты (VFD) контролируя новый наградной мотор инвертор-обязанности эффективности. При замене двигателей постоянной скорости в переменных применениях подачи, энергия - сбережения должные к возможности переменной скорости мотора PMAC значительно превысят сбережения должные к увеличенной эффективности самой мотора. Моторы постоянного магнита обеспечивают улучшенную эффективность над их всем рабочим диапазоном и соотвествуют или превышают эффективности IE4 международной электротехнической комиссии (IEC).