QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Add to Cart
Высокий начиная мотор магнита неодимия емкости вращающего момента и перегрузки
|
Частота
|
50Hz
|
|
Фактор наивысшей мощности
|
Почти 1
|
|
Большое начиная Torgue
|
2 раза больше чем другие
|
|
Ряд частоты
|
> 1:1000
|
|
Работая режим
|
S1
|
|
Охлаждая режим
|
IC411
|
|
Ранг предохранения от приложения
|
IP54
|
|
Преимущество
|
Небольшой, свет, высокая эффективность, малошумный, etc
|
Что мотор постоянного магнита одновременный?
Мотор премьер-министра мотор ac который использует магниты врезанные в или прикрепленные к поверхности ротора мотора. Магниты использованы для генерации постоянн потока мотора вместо требования поля статора для генерации одного путем соединять к ротору, как в случае с мотором индукции.
Анализ принципа технических преимуществ мотора постоянного магнита
Принцип мотора постоянного магнита одновременного следующим образом: В замотке статора мотора в трехфазное течение, после пропуск-в течении, он сформирует вращая магнитное поле для замотки статора мотора. Потому что ротор установлен с постоянным магнитом, поляк постоянного магнита магнитный зафиксирован, согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание, вращая магнитное поле произведенное в статоре будет управлять ротором для того чтобы вращать, скорость вращения ротора равен к скорости вращая поляка произвел в статоре.
Должный к пользе постоянных магнитов обеспечить магнитные поля, процесс ротора зрел, надежен, и гибок в размере, и проектная мощность может быть как небольшая как десятки ватт, до мегаватт. В то же время, путем увеличение или уменьшать числа пар магнитов ротора постоянных, легче изменить число поляков мотора, который делает ряд скорости из моторов постоянного магнита одновременных более широкой. С мультипольными роторами постоянного магнита, проектная скорость может быть как низка как одиночное число, которое трудно для того чтобы достигнуть обычными асинхронными двигателями.
Особенно в низкоскоростной высокомощной среде прикладной программы, мотор постоянного магнита одновременный может сразу управляться мультипольным дизайном на малой скорости, сравненной с обычным мотором плюс редуктор, преимущества постоянного магнита одновременный мотор можно выделить.
Разницы между мотором постоянного магнита и асинхронным двигателем:
01. Структура ротора
Асинхронный двигатель: Ротор состоит из металлического стержня и роторов замотки, главным образом белк-клетки и провод-раны. Ротор белк-клетки брошен с алюминиевыми барами. Магнитное поле алюминиевого бара режа статор управляет ротором.
Мотор PMSM: Постоянные магниты врезаны в поляках ротора магнитных, и управлены для того чтобы вращать вращая магнитным полем произведенным в статоре согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различные отталкивания.
02. Эффективность
Асинхронные двигатели: Нужно поглотить настоящее от возбуждения решетки, приводящ в некоторое количество потерях энергии, течении мотора реактивного, и фактора низкой мощности.
Мотор PMSM: Магнитное поле обеспечено постоянными магнитами, ротору не нужно возбудить течение, и эффективность мотора улучшена.
03. Том и вес
Польза высокопроизводительных материалов постоянного магнита делает магнитное поле воздушного зазора моторов постоянного магнита одновременных большой чем это из асинхронных двигателей. Размер и вес уменьшены сравненный к асинхронным двигателям. Будет один или два размер кадра более низкий чем асинхронные двигатели.
04. Мотор начиная течение
Асинхронный двигатель: Он сразу начат электричеством частоты силы, и начиная течение большое, которое может достигнуть 5 к 7 раз расклассифицированному течению, которое имеет больший удар по энергосистеме в одно мгновение. Большое начиная течение причиняет падение напряжения тока сопротивления утечки замотки статора увеличить, и начиная вращающего момента небольшое настолько сверхмощное начало нельзя достигнуть. Даже если инвертор использован, он может только начать внутри ряд течения требуемой производительности.
Мотор PMSM: Он управляется преданным регулятором, который нуждается требованиях к требуемой производительности редуктора. Фактическое начиная течение небольшое, течение постепенно увеличено согласно нагрузке, и начиная вращающий момент большой.
05. Фактор силы
Асинхронные двигатели имеют фактор низкой мощности, они должны поглотить большое количество реактивного течения от энергосистемы, большое начиная течение асинхронных двигателей причинит недолгосрочный удар по энергосистеме, и долгосрочная польза причинит некоторое повреждение к оборудованию и трансформаторам энергосистемы. Необходимо добавить блоки компенсации силы и выполнить компенсацию реактивной мощности для обеспечения качества энергосистемы и для увеличения цены пользы оборудования.
Никакой наведенный поток в роторе мотора постоянного магнита одновременного, и фактор силы мотора высок, который улучшает качественный фактор энергосистемы и исключает потребность установить компенсатор.
06. Обслуживание
Структура асинхронного двигателя + редуктора произведет вибрацию, жару, высокую интенсивность отказов, большое потребление смазки, и высокие ручные расходы на техническое обслуживание; она причинит некоторые потери времени простоя.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
Трехфазный мотор постоянного магнита одновременный управляет оборудованием сразу. Потому что редуктор исключен, скорость ведомого вала мотора низка, механический шум низок, механическая вибрация небольшая, и интенсивность отказов низка. Все управляющее устройство почти не требующе ухода.
форма волны Назад-emf
Назад emf короток для задней электродвигательной силы но также как противо-электромоторная сила. Задняя электродвигательная сила напряжение тока которое происходит в электрических двигателях когда относительное движение между замотками статора и магнитным полем ротора. Геометрические свойства ротора определят форму формы волны назад-emf. Эти формы волны могут быть синусоидальны, трапецоидальны, триангулярны, или что-то между.
И индукция и машины премьер-министра производят формы волны назад-emf. В машине индукции, форма волны назад-emf распадется по мере того как остаточное поле ротора медленно распадается из-за недостатка поля статора. Однако, с машиной премьер-министра, ротор производит свое собственное магнитное поле. Поэтому, напряжение тока можно навести в замотках статора когда ротор в движении. напряжение тока Назад-emf поднимет линейно со скоростью и критический фактор в определять максимальную скорость обработки.
Почему выберите моторы ac постоянного магнита?
Моторы AC постоянного магнита (PMAC) предлагают несколько преимуществ над другими типами моторов, включая:
Высокая эффективность: Моторы PMAC сильно эффективные должные к отсутствию потерь меди ротора и уменьшенному обмотать потери. Они могут достигнуть эффективностей до 97%, приводящ в значительной энергии - сбережениях.
Плотность наивысшей мощности: Моторы PMAC имеют более высокую плотность мощности сравненную к другим типам мотора, которым середины они могут произвести больше силы в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где космос ограничен.
Высокая плотность вращающего момента: Моторы PMAC имеют высокую плотность вращающего момента, которой середины они могут произвести больше вращающего момента в блок размера и веса. Это делает их идеальным для применений где высокий вращающий момент необходим.
Уменьшенное обслуживание: В виду того что моторы PMAC не имеют никакие щетки, они требуют меньше обслуживания и имеют более длинную продолжительность жизни чем другие типы мотора.
Улучшенный контроль: Моторы PMAC имеют лучшее управление скорости и вращающего момента сравненное к другим типам мотора, делая их идеальным для применений где точный контроль необходим.
Экологически дружелюбный: Моторы PMAC экологически дружелюбны чем другие типы мотора в виду того что они используют редкие земельные металлы, которые легче для того чтобы повторно использовать и произвести меньше отхода сравненного к другим типам мотора.
Общий, преимущество моторов PMAC сделать ими превосходный выбор для широкого диапазона применений, включая электротранспорты, промышленное машинное оборудование, и системы возобновляющей энергии.
SPM против IPM
Мотор премьер-министра можно отделить в 2 основных категории: поверхностные моторы постоянного магнита (SPM) и внутренние моторы постоянного магнита (IPM). Никакой тип дизайна мотора не содержит бары ротора. Оба типа производят магнитный поток постоянными магнитами прикрепленными к или внутренностью ротора.
Моторы SPM имеют магниты прикрепленные к экстерьеру поверхности ротора. Вследствие этого механическая установка, их механическая прочность более слаба чем это из моторов IPM. Ослаблятьая механическая прочность ограничивает скорость мотора максимальную безопасную механическую. К тому же, эти моторы показывают очень ограниченное магнитное saliency (≈ Lq Ld). Значения индуктивности измерили на терминалах ротора последовательны независимо от положения ротора. Из-за близко коэффициента saliency единства, дизайны мотора SPM полагаются значительно, если не совершенно, на магнитном компоненте вращающего момента для произведения вращающего момента.
Моторы IPM имеют постоянный магнит врезанный в ротор самого. Не похож на их двойники SPM, расположение постоянных магнитов делает моторы IPM очень механически ядровым, и соответствующим для работать на очень высоких скоростях. Эти моторы также определены их относительно высоким магнитным коэффициентом saliency (Lq > Ld). Должный к их магнитному saliency, мотор IPM имеет способность произвести вращающий момент путем пользоваться и компонентами магнитных и нежелания вращающего момента мотора.
Структуры мотора после полудня можно отделить в 2 категории: внутренний и поверхностный. Каждая категория имеет свое подмножество категорий. Поверхностный мотор премьер-министра может иметь свои магниты дальше или inset в поверхность ротора, для увеличения робастности дизайна. Внутренние располагать и дизайн мотора постоянного магнита могут поменять широко. Магниты мотора IPM могут быть расположенным ступенями inset как большой блок или по мере того как они приходят ближе к ядру. Другой метод иметь их быть врезанным в картине спицы.
Безщеточные моторы постоянного магнита (премьер-министра) работают с электропитанием AC так часто названы моторы PMAC. Польза постоянных магнитов исключает потребность для потерь ротора проводников (баров ротора) так исключена. Этот дизайн делает его возможной совместить высокую эффективность, малую скорость, и высокий вращающий момент в одиночном пакете. Для небольших размеров мотора, эффективность мотора премьер-министра может быть 10% до 15% больше чем более старыми, моторы стандартн-эффективности на такой же этап нагрузки. Эти увеличения эффективности держат над всем рядом типичных нагрузок мотора.
Размагничивание постоянного магнита
Постоянные магниты едва ли постоянны и ограничивали возможности. Некоторые силы можно приложить на эти материалы для того чтобы размагнитить их. Другими словами, возможно извлечь магнитные свойства материала постоянного магнита. Постоянное магнитное вещество может стать размагниченным если материал значительно напряжен, позволенный для достижения значительных температур, или плотно сжат большой электрической помехой.
Во-первых, напрягать постоянный магнит типично сделан физическими серединами. Магнитный материал может стать размагниченным, если не ослаблятьый, то если он был испытать жестокие удары/падения. Ферромагнитный материал имеет своиственное магнитное свойство. Однако, эти магнитные свойства могут испустить в любое множество направлений. Один путь ферромагнитные материалы намагничены путем приложение сильного магнитного поля к материалу для того чтобы выровнять свои магнитные диполи. Выравнивающ эти силы диполей магнитное поле материала в специфическую ванну. Жестокий удар может извлечь атомное выравнивание доменов материала магнитных, которое ослабляет прочность запланированного магнитного поля.
Secondly, температуры также могут повлиять на постоянный магнит. Сила температур магнитные частицы в постоянном магните, который нужно стать агитированным. Магнитные диполи имеют способность выдержать некоторое количество интенсификации теплового движения. Однако, долгие периоды взволнования могут ослаблять прочность магнита, даже если сохраненный на комнатной температуре. К тому же, все магнитные материалы имеют порог известный как «температура Кюри,» которая порог который определяет температуру на которой интенсификация теплового движения причиняет материал совершенно размагнитить. Термины как коэрцитивность и retentivity использованы для определения магнитной возможности удерживания материальной прочности.
В конце концов, большие электрические помехи могут причинить постоянный магнит размагнитить. Эти электрические помехи могут быть от материала взаимодействуя с большим магнитным полем или если большое течение пропущено через материал. Очень таким же образом сильные магнитное поле или течение можно использовать для того чтобы выровнять диполи материала магнитные, другое сильное магнитное поле или течение приложенное к полю произведенному постоянным магнитом может привести в размагничивании.