QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Add to Cart
Мотор постоянного магнита вибрации и шума высокой плотности вращающего момента низкий
Что мотор постоянного магнита одновременный?
Моторы постоянного магнита электрические машины которые используют постоянные магниты вместо электромагнитов для генерации магнитного поля необходимо для их деятельности.
Анализ принципа технических преимуществ мотора постоянного магнита
Принцип мотора постоянного магнита одновременного следующим образом: В замотке статора мотора в трехфазное течение, после пропуск-в течении, он сформирует вращая магнитное поле для замотки статора мотора. Потому что ротор установлен с постоянным магнитом, поляк постоянного магнита магнитный зафиксирован, согласно принципу магнитных поляков такого же участка привлекая различное отталкивание, вращая магнитное поле произведенное в статоре будет управлять ротором для того чтобы вращать, скорость вращения ротора равен к скорости вращая поляка произвел в статоре.
Моторы AC постоянного магнита (PMAC) имеют широкий диапазон применений включая:
Промышленное машинное оборудование: Моторы PMAC использованы в разнообразие применениях промышленного машинного оборудования, как насосы, компрессоры, вентиляторы, и механические инструменты. Они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль, делая их идеальным для этих применений.
Робототехника: Моторы PMAC использованы в применениях робототехники и автоматизации, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и высокую эффективность. Они часто использованы в робототехническом оружии, grippers, и других системах контроля за движением.
Системы HVAC: Моторы PMAC использованы в топлении, вентиляции, и системах кондиционирования воздуха (HVAC), где они предлагают высокую эффективность, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в вентиляторах и насосах в этих системах.
Системы возобновляющей энергии: Моторы PMAC использованы в системах возобновляющей энергии, как ветротурбины и солнечные отслежыватели, где они предлагают высокую эффективность, плотность наивысшей мощности, и точный контроль. Они часто использованы в генераторах и системах слежения в этих системах.
Медицинское оборудование: Моторы PMAC использованы в медицинском оборудовании, как машины MRI, где они предлагают высокую плотность вращающего момента, точный контроль, и малошумные уровни. Они часто использованы в моторах которые управляют двигающими частями в этих машинах.
Зависящ от того, насколько магниты прикреплены в ротор и дизайн ротора, моторы постоянного магнита одновременные можно расклассифицировать в 2 типа:
Поверхностный мотор постоянного магнита одновременный (SPMSM)
Внутренний мотор постоянного магнита одновременный (IPMSM).
SPMSM устанавливает все магниты частей магнита на поверхности, и мест IPMSM внутри ротора.
Преимущества
Небольшой и облегченный
В особенном электромагнитном и структурном дизайне, коэффициент том-к-веса уменьшен 20%, длина всей машины уменьшена 10%, и полный тариф слотов статора увеличен до 90%.
Сильно интегрированный
Мотор и инвертор сильно интегрированы, избегая связи между внешней цепи мотор и инвертор, и улучшая надежность продуктов системы.
Энергия эффективная
Высокопроизводительный материал постоянного магнита редк-земли, особенный слот статора, и структура ротора делают этот мотор эффективный до стандарта IE4.
Нестандартная конструкция
Подгонянный дизайн и изготовление, предназначенные к особенным машинам, уменьшают резервные функции и допустимые пределы дизайна и уменьшить цены.
Низкие вибрация и шум
Мотор сразу управляется, шум и вибрация оборудования небольшие, и уменьшен удар по окружающей среде строительства.
Безуходный
Отсутствие высокоскоростных частей шестерни, отсутствие потребности к смазке сменной зубчатой передачи регулярно, и поистине не требующего ухода оборудования.
Какие применения используют моторы PMSM?
Индустрии которые используют моторы PMSM включают металлургическое, керамическое, резиновое, нефть, ткани, и много других. Моторы PMSM можно конструировать для того чтобы работать на синхронной скорости от поставки постоянн применений привода напряжения тока и частоты так же, как переменной скорости (VSD). Широко использованный в электротранспортах (EVs) должных к плотностям высокой эффективности и силы и вращающего момента, они вообще главный выбор в высоких применениях вращающего момента как смесители, точильщики, насосы, вентиляторы, воздуходувки, транспортеры, и промышленные применения где традиционно моторы индукции найдены.
Моторы постоянного магнита одновременные с внутренними магнитами: Максимальный выход по энергии
Мотор постоянного магнита одновременный с внутренними магнитами (IPMSM) идеальный мотор для применений тракции где максимальный вращающий момент не происходит при максимальном скорость. Этот тип мотора использован в применениях которые требуют высокой емкости динамики и перегрузки. И также идеальный выбор если вы хотите приводиться в действие вентиляторы или насосы в ряде IE4 и IE5. Высокие цены приобретения обычно компенсировать через энергию - сбережения над продолжительностью времени, при условии, что вы приводитесь в действие его с правым переменным приводом частоты.
Наши мотор-установленные переменные приводы частоты используют интегрированную стратегию контроля основанную на MTPA (максимальном вращающем моменте в ампер). Это позволяет вам привестись в действие ваши моторы постоянного магнита одновременные с максимальным выходом по энергии. Перегрузка 200%, превосходный начиная вращающий момент, и выдвинутый ряд управления скоростью также позволяют вам полно эксплуатировать оценку мотора. Для быстрого спасения цен и самых эффективных процессов управления.
Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами для классических применений сервопривода
Моторы постоянного магнита одновременные с внешними магнитами (SPMSM) идеальные моторы когда вам нужно высокие перегрузки и быстрое ускорение, например в классических применениях сервопривода. Вытянутый дизайн также приводит в инерции малой массы и может оптимально быть установлен. Однако, один недостаток системы состоя из SPMSM и переменного привода частоты цены связанные с ним, как дорогая технология штепсельной вилки и высококачественные кодировщики часто использованы.
Немного небольших проблем которые легко обозены о моторе:
1. Почему нельзя general motors использовать в зонах плато?
Высота имеет отрицательные влияния на повышении температуры мотора, короне мотора (высоковольтном моторе) и коммутировании мотора DC. Следующие 3 аспекта должны быть замечены:
(1) высокий высота, высокий повышение температуры мотора, низкий сила выхода. Однако, когда температура уменьшает с увеличением высоты достаточно для того чтобы возмещать потерю влияние высоты на повышении температуры, сила требуемой производительности мотора может остаться неизменно;
(2) измерения Анти--короны должны быть приняты когда высоковольтный мотор использован в плато;
(3) высота не хороша для коммутирования мотора DC, поэтому внимания оплаты к выбору материалов щетки углерода.
2. Почему мотор не соответствующий для деятельности легкой нагрузки?
Когда мотор побежит на легкой нагрузке, он причинит:
(1) фактор силы мотора низок;
(2) эффективность мотора низка.
(3) оно причинит отход оборудования и неэкономичную деятельность.
3. Почему не смогите мотор начало в холодной окружающей среде?
Чрезмерная польза мотора в низкотемпературной окружающей среде причинит:
(1) отказы изоляции мотора;
(2) носить замораживания тавота;
(3) напудрен порошок припоя соединения провода.
Поэтому, мотор следует быть нагрет и сохранен в холодной окружающей среде, и замотки и подшипники должны быть проверены перед бегом.
4. Почему не может мотор 60Hz использовать электропитание 50Hz?
Когда мотор конструирован, лист стали кремния вообще работает в регионе сатурации кривой замагничивания. Когда напряжение тока электропитания постоянн, уменьшение частоты увеличит магнитный поток и течение возбуждения, приводящ в росте потребления мотора настоящего и медного, которое окончательно приведет к росту повышения температуры мотора. В строгих случаях, мотор может сгореться должным к перегревать катушки.
5. начало мотора мягкое
Мягкое начало имеет ограниченное энергосберегающее влияние, но оно может уменьшить удар запуска по энергосистеме, и может также достигнуть ровного начала защитить блок мотора. Согласно теории сбережений энергии, должной к добавлению относительно сложной управляемой схемы, мягкое начало не только не сохраняет энергию, и также увеличивает энергопотребление. Но оно может уменьшить начиная течение цепи и сыграть защитную роль.