Высокий мотор постоянного магнита безредукторной передачи вращающего момента и высокой эффективности трехфазный

Что мотор постоянного магнита одновременный?

МОТОР ПОСТОЯННОГО МАГНИТА ОДНОВРЕМЕННЫЙ главным образом составлен статора, ротора, шасси, передн-задней крышки, подшипников, etc. структура статора по существу это же как это из обычных асинхронных двигателей, и основное различие между мотором постоянного магнита одновременным и другими видами моторов свой ротор.

Материал постоянного магнита с пре-намагниченное (порученное магнитное) магнитным на поверхности или внутри постоянного магнита мотора, обеспечивает необходимое магнитное поле воздушного зазора для мотора. Эта структура ротора может эффектно уменьшить том мотора, уменьшить потерю и улучшить эффективность.

Детальные картины

Безщеточная трехфазная безредукторная передача AC IE5 мотора постоянного магнита

EMF и уравнение вращающего момента
В одновременной машине, средний EMF навел в участок вызван динамикой наводит EMF в одновременном моторе, поток отрезанный каждым проводником в революцию Pϕ Weber
После этого время принятое для того чтобы завершить одну революцию sec 60/N

Средний EMF навел в проводник может быть высчитан путем использование

(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph

Где Tph = Zph/2

Поэтому, средний EMF в участок,

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4ϕfTph
Где Tph = нет. поворотов соединятьых последовательно в участок

ϕ = поток/поляк в Weber

P= нет. поляков

Частота F= в Hz

Zph= нет. проводников соединятьых последовательно в участок. = Zph/3

Уравнение EMF зависит от катушек и проводников на статоре. Для этого мотора, фактор Kd распределения и фактор Kp тангажа также рассмотрены.

Следовательно, e = 4 x xKd x Kp ϕ x f x Tph

Уравнение вращающего момента мотора постоянного магнита одновременного дается как,

T = (3) sinβ x Eph x Iph x/ωm

Структура мотора IPM (внутреннего постоянного магнита)
Обычный мотор SPM (поверхностного постоянного магнита) имеет структуру в которой постоянный магнит прикреплен в поверхность ротора. Он только использует магнитный вращающий момент от магнита. С другой стороны, мотор IPM использует нежелание через магнитное сопротивление в дополнение к магнитному вращающему моменту путем врезать постоянный магнит самого в роторе.

SPM против структуры ротора мотора IPM

Мотор IPM (внутреннего постоянного магнита) отличает

Высокие вращающий момент и высокая эффективность
Высокий вращающий момент и высокий выход достиганы путем использование вращающего момента нежелания в дополнение к магнитному вращающему моменту.

Энергосберегающая деятельность
Оно уничтожает до 30% меньше силы сравненной к обычным моторам SPM.

Высокоскоростное вращение
Оно может ответить высокоскоростному вращению мотора путем контролировать 2 типа вращающего момента используя векторное управление.

Безопасность
В виду того что постоянный магнит врезан, механическая безопасность улучшена как, не похож на в SPM, магнит не разделит должное к маховой силе.

Особенности векторного управления
Пока обычная система (система кондукции 120-degree) имеет течение впечатленное в моторе как прямоугольная волна, векторное управление впечатляет напряжение тока которое поворачивает в волну синуса к положению ротора (углу магнита), поэтому будет возможно контролировать течение мотора.

Работа мотора постоянного магнита одновременного:
Деятельность мотора постоянного магнита одновременного очень проста, быстра, и эффективна сравниванный к обычным моторам. Деятельность PMSM зависит от вращая магнитного поля статора и постоянн магнитного поля ротора. Постоянные магниты использованы как ротор для создания постоянн магнитного потока и для того чтобы работать и запирать на синхронной скорости. Эти типы моторов подобны безщеточным моторам DC.

Формируют группы phasor путем присоединяться к замоткам статора друг с другом. Присоединяются к совместно для того чтобы сформировать этим группам phasor различные соединения как звезда, перепад, и двойные и одиночные фазы. Уменьшить гармоничные напряжения тока, замотки должны быть обветренный скоро друг с другом.

Когда трехфазная поставка AC дается статору, она создает вращая магнитное поле и постоянн магнитное поле наведенные должные к постоянному магниту ротора. Этот ротор работает в синхронизме с синхронной скоростью. Вся деятельность PMSM зависит от воздушного зазора между статором и ротором без нагрузки.

Если воздушный зазор большой, то будут уменьшены потери windage мотора. Полюсы возбуждения созданные постоянным магнитом заметный. Моторы постоянного магнита одновременные само-не начинают моторы. Так, необходимо контролировать переменную частоту статора электронно.

Особенности моторов постоянного магнита Редк-земли

Поляк ротора мотора постоянного магнита редкой земли составлен магнита редкой земли постоянного стального, настолько никакое выскальзывание, никакое возбуждение настоящее, и ротор не имеет никакие утюг основной волны и медную носку.

Ротор будет в восторге постоянными магнитами, и никакое реактивное течение возбуждения не необходимо. Поэтому, фактор силы улучшен, реактивная мощность уменьшена, течение статора значительно уменьшено, и потери меди и утюга статора значительно уменьшены.

В то же время, потому что коэффициент полюсной дуги мотора постоянного магнита редкой земли больше чем это из асинхронного двигателя когда напряжение тока и структура статора постоянн, средняя интенсивность магнитной индукции мотора более небольшая чем эта из асинхронного двигателя и потери утюга небольшая.

Поэтому, ему можно сказать что мотор постоянного магнита редкой земли одновременный энергосберегающ путем уменьшение своих собственных потерь, и не повлиян на изменениями в эксплуатационных режимах, окружающей среде, и других факторах.

Преимущества моторов постоянного магнита Редк-земли

Высокая эффективность: Кривая коэффициента полезного действия асинхронного двигателя вообще падает более быстро вниз 60% из номинальной нагрузки, и эффективность очень низка на легкой нагрузке. Кривая коэффициента полезного действия мотора постоянного магнита редкой земли высока и плоска, и она в зоне высокой эффективности на 20%~120% из номинальной нагрузки.
Фактор наивысшей мощности: Измеренное значение фактора силы мотора постоянного магнита редкой земли одновременного близко к предельному значению 1,0. Кривая фактора силы как высока и плоска как кривая коэффициента полезного действия. Фактор силы высок. Компенсация реактивной мощности низшего напряжения необходима и производительность системы распределения силы полно использована.
Течение статора небольшое: Ротор не имеет никакое течение возбуждения, реактивная мощность уменьшена, и течение статора значительно уменьшено. Сравненный с асинхронным двигателем такой же емкости, текущая стоимость статора может быть уменьшена 30% к 50%. В то же время, потому что течение статора значительно уменьшено, повышение температуры мотора уменьшено, и расширена нося жизнь тавота и носить.
Высокий вращающий момент вне--шага и срабативани вращающий момент: Моторы постоянного магнита редкой земли одновременные имеют более высокий вращающий момент вне--шага и срабативани вращающий момент, который делает мотор имеет более высокую емкость нагрузки и может ровно быть вытягиван в синхронизацию.

Недостатки моторов постоянного магнита Редк-земли

Высокая цена: Сравненный с асинхронным двигателем такой же спецификации, воздушный зазор между статором и ротором более небольшой, и обрабатывая точность каждого компонента высока; структура ротора более осложнена и цена материала редкой земли магнитного стального высока; поэтому, производительные расходы мотора высоки, которые общие для асинхронных двигателей около 2 раза.
Большое начало удара на полную мощность: При начале на полном давлении, синхронную скорость можно нарисовать в очень коротком периоде времени. Механический удар большой. Начиная течение больше чем 10 раз расклассифицированное течение. Удар по системе электропитания большой, требующ большой емкости системы электропитания.
сталь магнита Редк-земли легка для того чтобы размагнитить: Когда материал постоянного магнита подвергается к вибрации, высокой температуре, и перегружает настоящий, своя магнитная проницаемость может уменьшить, или явление размагничивания происходит, которое уменьшает представление мотора постоянного магнита.

Метки товара: