QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
QINGDAO ENNENG MOTOR CO.,LTD.
Add to Cart
5.5 ~ 3000 кВт Вектора управления переменной частотой Постоянный магнитный двигатель
Что такое постоянный магнитный синхронный мотор?
Двигатели с постоянным магнитом - это электродвигатели, которые используют постоянные магниты вместо электромагнитов для создания магнитного поля, необходимого для работы двигателя.Эти магниты обычно изготавливаются из редкоземельных элементов, таких как неодим или самарий-кобальтИспользование постоянных магнитов исключает необходимость в отдельном источнике питания для создания магнитного поля,что приводит к более эффективной и компактной конструкции двигателяДвигатели с постоянным магнитом обычно используются в различных приложениях, таких как электромобили, ветряные турбины и промышленные машины.
Как работают двигатели с постоянным магнитом?
Определяющая особенность PMACM постоянные магниты внутри их ротора действуют на вращающееся магнитное поле (RMF) обмоток статора и отталкиваются в вращательное движение.Это отклонение от других роторов, где магнитная сила должна быть индуцирована или генерирована в корпусе ротора, требуя большего тока. Это означает, что PMACM, как правило, более эффективны, чем индукционные двигатели,поскольку магнитное поле ротора является постоянным и не нуждается в источнике энергии для его генерации.Это также означает, что они требуют переменной частоты привода (VFD, или PM привода) для работы, которая является системой управления, которая сглаживает крутящий момент, вырабатываемый этими двигателями.Переключением тока на и от намотки статора на определенных стадиях вращения ротора, двигатель PM одновременно контролирует крутящий момент и ток и использует эти данные для расчета положения ротора, а следовательно, скорости выхода вала.поскольку их скорость вращения соответствует скорости RMFЭти машины относительно новые и все еще находятся в процессе оптимизации, поэтому конкретная работа любого PMACM на данный момент, по существу, уникальна для каждой конструкции.
Преимущества двигателей PMSM:
Высокая эффективность
Это особенно верно при более низких скоростях.Таким образом, почти полностью устраняя потери ротора.В сравнении с индукционными или отказоустойчивыми двигателями он также требует меньшего тока на статоре и имеет больший коэффициент мощности, что приводит к меньшему количеству тока на контроллере,и повышение эффективности общей системы привода.
При управлении более низкими скоростями с более высокой эффективностью, чем индукционный двигатель, может быть исключена необходимость в скоростной коробке передач, устраняя сложность механического устройства.
Постоянный крутящий момент
Этот тип двигателя может генерировать постоянный крутящий момент и поддерживать полный крутящий момент при низких скоростях.
Размер
Меньшие размеры, меньший вес и меньше катушек обеспечивают более высокую плотность питания.
Экономичное
При отсутствии щетки уменьшаются расходы на обслуживание.
Минимальная температура
В PMSM тепло генерируется на катушках статора, и нет щетки и только минимальное тепло генерируется на роторе, что облегчает охлаждение двигателя.Поскольку они работают прохладнее, чем индукционные двигатели, повышается надежность и продолжительность жизни двигателя.
Диапазон скоростей
Этот тип двигателя может иметь широкий диапазон скоростей с использованием ослабления поля и может использовать стратегию управления максимальным крутящим моментом/током (MTPA) при работе с постоянным крутящим моментом.
Двигатели постоянного магнита переменного тока (PMAC) имеют широкий спектр применений, включая:
Промышленные машины: двигатели PMAC используются в различных отраслях промышленной техники, таких как насосы, компрессоры, вентиляторы и станки-инструменты.и точный контроль, что делает их идеальными для этих приложений.
Робототехника: двигатели PMAC используются в робототехнике и автоматизации, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и высокую эффективность.и другие системы управления движением.
Системы HVAC: двигатели PMAC используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), где они обеспечивают высокую эффективность, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в вентиляторах и насосах в этих системах.
Постоянные магнитные синхронные двигатели с внутренними магнитами: Максимальная энергоэффективность
Постоянный магнит синхронный двигатель с внутренними магнитами (IPMSM) является идеальным двигателем для тяговых приложений, где максимальный крутящий момент не возникает при максимальной скорости.Этот тип двигателя используется в приложениях, требующих высокой динамики и мощности перегрузкиИ это также идеальный выбор, если вы хотите работать вентиляторы или насосы в IE4 и IE5 диапазоне.при условии, что вы управляете им с правильным приводом переменной частоты.
Наши двигатели с переменной частотой используют интегрированную стратегию управления, основанную на MTPA (максимальный крутящий момент на ампер).Это позволяет работать ваши постоянные магниты синхронные двигатели с максимальной энергоэффективностьюПревышение нагрузки 200%, превосходный стартовый крутящий момент и расширенный диапазон регулирования скорости также позволяют полностью использовать номинальную мощность двигателя.Для быстрого возврата затрат и наиболее эффективных процессов контроля.
Моторные характеристики IPM (внутренний постоянный магнит):
Высокий крутящий момент и высокая эффективность
Высокий крутящий момент и высокая производительность достигаются с использованием нежелательного крутящего момента в дополнение к магнитному крутящему моменту.
Энергосберегающая операция
Он потребляет до 30% меньше энергии по сравнению с обычными двигателями SPM.
Безопасность
Поскольку постоянный магнит встроен, механическая безопасность улучшается, поскольку, в отличие от SPM, магнит не отсоединяется из-за центробежной силы.
Моторы синхронные с постоянным магнитом и внешними магнитами для классических сервоприложений
Постоянные магнитные синхронные двигатели с внешними магнитами (SPMSM) являются идеальными двигателями, когда вам нужна высокая перегрузка и быстрое ускорение, например, в классических сервоприложениях.Удлиненная конструкция также приводит к низкой массовой инерции и может быть оптимально установленаТем не менее, одним из недостатков системы, состоящей из SPMSM и привода с переменной частотой, являются связанные с ней затраты, поскольку часто используются дорогостоящая технология вставки и высококачественные кодеры.
Системы возобновляемой энергии: двигатели PMAC используются в системах возобновляемой энергии, таких как ветряные турбины и солнечные трекеры, где они обеспечивают высокую эффективность, высокую плотность мощности и точное управление.Они часто используются в генераторах и системах слежения в этих системах.
Медицинское оборудование: Двигатели PMAC используются в медицинском оборудовании, например, в МРТ-машинах, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в двигателях, которые приводят к движущимся частям этих машин.
Несколько небольших проблем, которые легко упускаются из виду:
1Почему двигатель не подходит для работы с легкой нагрузкой?
Когда двигатель работает с легкой нагрузкой, он вызовет:
(1) Коэффициент мощности двигателя низкий;
(2) Моторная эффективность низкая.
(3) Это приведет к отходу оборудования и неэкономичной эксплуатации.
2Почему двигатель не заводится в холодной среде?
Чрезмерное использование двигателя в условиях низкой температуры может вызвать:
(1) трещины изоляции двигателя;
(2) Замораживание подшипниковых жиров;
(3) Порошок для сварки проволочного соединения является порошкообразным.
Поэтому двигатель следует нагревать и хранить в холодной среде, а обмотки и подшипники проверять перед запуском.
3Почему 60Гц-мотор не может использовать 50Гц-направление?
Когда двигатель проектируется, кремниевая стальная плитка обычно работает в области насыщения кривой намагниченности.Уменьшение частоты увеличит магнитный поток и ток возбуждения, что приводит к увеличению тока двигателя и потребления меди, что в конечном итоге приведет к увеличению повышения температуры двигателя.двигатель может сгореть из-за перегрева катушки.
4.Мягкое запуск двигателя
Мягкий старт имеет ограниченный эффект экономии энергии, но он может уменьшить влияние запуска на электросеть, а также может обеспечить плавный старт для защиты двигателя.Согласно теории сохранения энергии, из-за добавления относительно сложной схемы управления, мягкий старт не только не экономит энергию, но и увеличивает потребление энергии.Но он может уменьшить стартовый ток цепи и играть защитную роль.
I. Содержание
1Пожалуйста, выполняйте регулярное обслуживание подшипника строго в соответствии с таблицей указания на смазку подшипника.Двигатель должен быть заполнен жиром сразу после работы в течение 2000 часовЕсли обнаружено, что подшипник перегрет или что подшипник разлагается во время работы, его следует вовремя заменить.Старый жир следует удалить при замене, а подшипник и внутренние и внешние масляные камеры подшипника должны очищаться бензином, а затем добавлять чистый жир той же марки.Мотор с оборотом 3000 оборотов в минуту и выше, количество заправки: полость подшипника заполнена, количество жира, добавленного в масляную камеру внутренней крышки подшипника, составляет 1/2 масляной камеры,оставшееся количество дозаправки двигателя: внутренняя полость подшипника заполнена, а внутренняя масляная камера на крышке подшипника заполнена Количество жира занимает 2/3 масляной камеры.
2При замене подшипника необходимо использовать специальный инструмент для разборки подшипника, чтобы вытащить подшипник из вала двигателя, и сила разборки не должна применяться непосредственно к валу двигателя.При установке нового подшипникаПосле того, как подшипник нагревается до 90°C, подшипник должен быть помещен в положение подшипника на вале.
Двигатель должен храниться в проветриваемом и сухом месте без коррозионного газа.
Компания не несет ответственности за техническое обслуживание и компенсацию за сбои двигателя, которые возникают в следующих ситуациях.
1Долгосрочная тяжелая перегрузка двигателя приводит к нагреву и сжиганию обмотки.
2Продукт не установлен правильно, например, сильно стукнуть на шпиндель двигателя и поверхность фланца крышки машины, чтобы вызвать деформацию деталей.
3Пользователь не использует и хранит двигатель правильно в соответствии с положениями данного руководства, а отказ и потеря вызваны человеческими факторами.