Тип тело покрышки серии UL собрания соединения покрышки гибкого трубопровода Мартин вала соединяя подгонял

Тело собрания соединения покрышки гибкого трубопровода Мартин вала серии UL соединения покрышки соединяя подгоняло

Характеристик продукта

Соединение автошины вид высокой гибкой муфты. Соединение автошины имеет хорошую амортизацию и превосходное взаимо- представление компенсации эксцентриситета вилки колеса. Работая температура - 20 | ℃ 80, и вращающий момент передачи 10 | 20000 n M. Соответствующее для влажного, пылевоздушного, удар, вибрация, переменное переднее и обратное вращение и частые начиная условия, и удобно демонтировать и собрать. Потому что эластичный элемент объединенное тело автошины, удобно демонтировать и отремонтировать, не нужна смазка, прочный и надежный.

●стандартная половинная соединяя структура K типа, которую можно больше не не отметить в индикации.

●резиновый элемент (тело автошины) вулканизирован и скреплен с плитой металла отжимая. Во время собрания, он сразу соединен с 2 соединениями половины с болтами

●гибкий, большой амортизировать и большая компенсация

●простая структура и легкое собрание. Никакая потребность двинуть соединение осев при изменении тела автошины

· материал: литое железо GG25, сталь GG20: C45

· составленный 3 частей: 2 соединения и одно тело покрышки.

· размер от F40-F250. и тип: «B», «F», «H».

· Работая temp: -20~80℃

· вращающий момент передачи: 10-20000N.M

· Осевое рассогласование: D*2%

· Радиальное отступление: D*1%

· Угловое отклонение: 3°-6°

· Применение: соединения автошины обычно использованы в attact влажных, пылевоздушных, udner, вибрации, вращать и сложных условиях труда. как: дизельный насос

· Установка: легкий дальше, легкий.

· Обслуживание: отсутствие потребность для смазывать и прочный.

Параметры продуктов