Серия BS муфты кулачка одна муфта Backstop пути для транспортера прибора
Введение продукции
Муфты кулачка серии BS запланированы для применений где обратное вращение низкооборотного вала головы транспортера к предотвращенный (backstopping).
Серии подшипников винта шарика, сокращают как подшипники BS, конструированы для того чтобы увеличить более небольшие номера шарика с более толстыми I/R & O/R и углом соприкосновения 60 градусов. Этот дизайн позволяет подшипникам BS имеет большую осевую ригидность чем все другие серии подшипника с наклонным корпусом TPI как
стандартные шарикоподшипники.
Подшипник HBS конструирован для того чтобы приспособить применения тяжелого груза, как пластиковые машины инжекционного метода литья. Сравните к подшипникам BS серию, подшипник HBS обеспечивает относительно более высокие оценку и жесткость нагрузки.
Внутренние и наружные кольца
Carbonitriding и на внутренних и наружных кольцах основной способ закалки для подшипников TPI BS. Через эту особенную термическую обработку, увеличена твердость на поверхности raceway; что уменьшает носку соответственно.
Свертывая элемент
Шарики стали высокой точности обеспечивают что подшипники BS поставщиков шарикоподшипников TPI и подшипник HBS имеет самые лучшие точность и стабильность. Это также отражает в представлении подшипников BS под высокоскоростным вращением
Клетка
С сильно проектированным расположением клеток, были достиганы замечательные характеристики.
Клетка T2, desinged для малошумного уровня, однако, повышение температуры в высоком числе оборотов относительно высока.
Параметры продуктов
Модель |
Вращающий момент
Емкость
(Nm) |
Максимальный.
Переливаться через край
(r/min)
Внутренняя гонка |
Сопротивление
Вращающий момент
(Nm) |
|
B |
C |
PCD
D |
E |
S |
HM
Тангаж Size×
× No.of выстучало отверстия |
Вес
(kg)
|
| BS30 |
294 |
350 |
0,58 |
64 |
90 |
64 |
80 |
45 |
13 |
M 6 ×P1.0×4 |
2,1 |
| BS50 |
784 |
300 |
0,98 |
67 |
125 |
67 |
110 |
70 |
16 |
M 8 ×P1.25×4 |
4,0 |
| BS65 |
1570 |
340 |
3,92 |
90 |
160 |
85 |
140 |
90 |
20 |
M10 ×P1.5×6 |
11,5 |
| BS75 |
2450 |
300 |
5,88 |
90 |
170 |
85 |
150 |
100 |
20 |
M10 ×P1.5×6 |
13,1 |
| BS85 |
5880 |
300 |
7,84 |
115 |
210 |
110 |
185 |
115 |
30 |
M12 ×P1.75×6 |
24,7 |
| BS95 |
7840 |
250 |
9,8 |
115 |
230 |
110 |
200 |
130 |
30 |
M14 ×P2.0× 6 |
29,4 |
| BS110 |
10800 |
250 |
14,7 |
115 |
270 |
110 |
220 |
150 |
30 |
M16 ×P2.0× 6 |
34,2 |
| BS135 |
15700 |
200 |
19,6 |
135 |
320 |
130 |
280 |
180 |
30 |
M16 ×P2.0× 8 |
68 |
| Тип |
Емкость вращающего момента
(Nm)
|
Максимальн Overrunning
(r/min)
Внутренняя гонка
|
Сопротивление
Вращающий момент
(Nm)
|
|
B |
C |
PCD
D
|
E |
S |
HM
T.H.S.XP-Q'ty
|
G.F.H. (Размер) |
Q.G.
(kg)
|
| BS 160 |
24 500 |
100 |
34,3 |
135 |
360 |
130 |
315 |
220 |
40 |
M20xP2.5-10 |
PT 1/4 |
0,12 |
| BS 200 |
37 200 |
100 |
44,1 |
150 |
430 |
145 |
380 |
265 |
40 |
M22xP2.5- 8 |
PT 1/4 |
0,14 |
| BS 220 |
49 000 |
80 |
73,5 |
235 |
500 |
230 |
420 |
290 |
40 |
M20xP2.5-16 |
PT 1/4 |
0,8 |
| BS 250 |
88 200 |
50 |
93,1 |
295 |
600 |
290 |
530 |
330 |
50 |
M24xP3.0-16 |
PT 1/4 |
1,1 |
| BS 270 |
123 000 |
50 |
98 |
295 |
650 |
290 |
575 |
370 |
50 |
M24xP3.0-16 |
PT 1/4 |
1,2 |
| BS300 |
176 000 |
50 |
108 |
295 |
780 |
290 |
690 |
470 |
60 |
M30xP3.5-16 |
PT 1/4 |
1,3 |
| BS335 |
265 000 |
50 |
137 |
305 |
850 |
320 |
750 |
495 |
70 |
M36xP4.0-16 |
PT 1/4 |
1,4 |
| BS350 |
314 000 |
50 |
157 |
320 |
930 |
360 |
815 |
535 |
70 |
M36xP4.0-16 |
PT 1/4 |
1,5 |
| BS425 |
510 000 |
50 |
216 |
440 |
1 030 |
450 |
940 |
635 |
70 |
M36xP4.0-18 |
— |
Масло 6,000ml |
| BS450 |
686 000 |
50 |
245 |
450 |
1 090 |
480 |
990 |
645 |
80 |
M42xP4.5-18 |
— |
Масло 7,000ml
|
