CO. ПОДШИПНИКОВ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ЧЖЭЦЗЯНА, LTD.
YOUR TOP PARTERNER FOR PLAIN BEARINGS and ROLLING BEARINGS.
Add to Cart
Сферически простой подшипник подшипник который позволяет угловое вращение о центральной точке в 2 ортогональных направлениях (обычно в определенный угловой предел основанный на нося геометрии). Типично эти подшипники поддерживают вращая вал в [скважина] внутреннего кольца которое должно двинуть не только вращательно, но также под углом.
Сферически подшипники использованы в бесчисленных применениях, везде, где вращательному движению необходимо позволить изменить выравнивание своей оси вращения. Хороший пример подшипники ведущего моста подвеса руки управлением корабля (или -руки). Механики подвеса позволяют цапфе двинуть вверх и вниз (и колесу повернуть для того чтобы управлять кораблем), и осевые подшипники должны позволить вращательной оси цапфы изменить без вязки. Пока на практике, сферически подшипники не использованы здесь, простая концепция которая иллюстрирует возможное применение сферически подшипника. На самом деле, сферически подшипники использованы в более небольших подводн-компонентах этого типа подвеса, например некоторых типах соединений постоянной скорости.
Сферически подшипники использованы в подвесках гондолы, двигателях, валах привода, тяжелой технике, швейных машинах, робототехнике и много других применений.
| Допуски для радиальных сферически простых подшипников (за исключением PB…, GEBJ… s серии) |
| Внутреннее кольцо | |||||||||||||
| d mm | △dmp | △dmp* (GE… LO) | vdp | vdmp | Vdp* (GE… LO) | Vdmp* (GE… LO) | △Bs | △Bs* | |||||
| сверх | включая. | максимальный | минута | максимальный | минута | максимальный | максимальный | максимальный | максимальный | максимальный | минута | максимальный | минута |
| - | 18 | 0 | -8 | 18 | 0 | 8 | 6 | 18 | 14 | 0 | -120 | 0 | -180 |
| 18 | 30 | 0 | -10 | 21 | 0 | 10 | 8 | 21 | 16 | 0 | -120 | 0 | -210 |
| 30 | 50 | 0 | -12 | 25 | 0 | 12 | 9 | 25 | 19 | 0 | -120 | 0 | -250 |
| 520 | 80 | 0 | -15 | 30 | 0 | 15 | 11 | 30 | 22 | 0 | -150 | 0 | -300 |
| 80 | 120 | 0 | -20 | 35 | 0 | 20 | 15 | 35 | 26 | 0 | -200 | 0 | -350 |
| 120 | 180 | 0 | -25 | 40 | 0 | 25 | 19 | 40 | 30 | 0 | -250 | 0 | -400 |
| 180 | 250 | 0 | -30 | 46 | 0 | 30 | 23 | 46 | 35 | 0 | -300 | 0 | -460 |
| 250 | 315 | 0 | -35 | 52 | 0 | 35 | 26 | 52 | 39 | 0 | -350 | 0 | -520 |
| 315 | 400 | 0 | -40 | 57 | 0 | 40 | 30 | 57 | 43 | 0 | -400 | 0 | -570 |
| 400 | 500 | 0 | -45 | - | - | 45 | 34 | - | - | 0 | -450 | - | - |
| 500 | 630 | 0 | -50 | - | - | 50 | 38 | - | - | 0 | -500 | - | - |
| Отступления в столбцах с symbol*apply к сферически простым подшипникам GE… LO серии. | |||||||||||||
| Наружное кольцо |
| D mm | △Dmp um | Vdp um | Vdmp um | △Cs um | |||
| сверх | включая. | максимальный | минута | максимальный | максимальный | максимальный | минута |
| - | 18 | 0 | -8 | 10 | 6 | 0 | -240 |
| 18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 7 | 0 | -240 |
| 30 | 50 | 0 | -11 | 15 | 8 | 0 | -240 |
| 50 | 80 | 0 | -13 | 17 | 10 | 0 | -300 |
| 80 | 120 | 0 | -15 | 20 | 11 | 0 | -400 |
| 120 | 150 | 0 | -18 | 24 | 14 | 0 | -500 |
| 150 | 180 | 0 | -25 | 33 | 19 | 0 | -500 |
| 180 | 250 | 0 | -30 | 40 | 23 | 0 | -600 |
| 250 | 315 | 0 | -35 | 47 | 26 | 0 | -700 |
| 315 | 400 | 0 | -47 | 53 | 30 | 0 | -800 |
| 400 | 500 | 0 | -45 | 60 | 34 | 0 | -900 |
| 500 | 630 | 0 | -50 | 67 | 38 | 0 | -1000 |
| 630 | 800 | 0 | -75 | 100 | 56 | 0 | -1100 |
| 800 | 1000 | 0 | -100 | 135 | 75 | 0 | -1200 |
| 2>. Допуски для PB серии… | |||||||||||||
| Внутреннее кольцо |
| d mm | △dmp um | △Bs um | |||
| сверх | включая. | максимальный | минута | максимальный | минута |
| - | 6 | 12 | 0 | 0 | -100 |
| 6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -100 |
| 10 | 18 | 18 | 0 | 0 | -100 |
| 18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -100 |
| Наружное кольцо |
| D mm | △Dmp um | △Cs um | |||
| сверх | включая. | максимальный | сверх | включая. | максимальный |
| 10 | 18 | 0 | -11 | 100 | -100 |
| 18 | 30 | 0 | -13 | 100 | -100 |
| 30 | 50 | 0 | -16 | 100 | -100 |
| 50 | 80 | 0 | -19 | 100 | -100 |
| 3>. Допуски для серий GEBJ… s, | |||||||||||||
| Внутреннее кольцо |
| d mm | △dmp um | △Bs um | |||
| сверх | включая. | максимальный | минута | максимальный | минута |
| - | 6 | 12 | 0 | 0 | -100 |
| 6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -100 |
| 10 | 18 | 18 | 0 | 0 | -100 |
| 18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -100 |
| Наружное кольцо |
| D mm | △Dmp um | △Cs um | |||
| сверх | включая. | максимальный | сверх | включая. | максимальный |
| 10 | 18 | 0 | -11 | 0 | -240 |
| 18 | 30 | 0 | -13 | 0 | -240 |
| 30 | 50 | 0 | -16 | 0 | -240 |
| 50 | 80 | 0 | -19 | 0 | -300 |
| Символы размера и допуска | |||||||||||||
| d: Носить диаметр расточки, номинальный. | |||||||||||||
| △dmp: Одиночное плоское среднее отступление диаметра расточки. | |||||||||||||
| Vdp: Изменение диаметра расточки в плоскости одиночное радиальное. | |||||||||||||
| Vdmp: среднее изменение диаметра расточки. | |||||||||||||
| △Bs: Отступление одиночной ширины внутреннего кольца. | |||||||||||||
| B: Ширина внутреннего кольца, номинальная. | |||||||||||||
| D: Носить внешний диаметр, номинальный. | |||||||||||||
| △Dmp: Одиночная плоская середина вне отступления диаметра. | |||||||||||||
| VDp: Вне изменения диаметра в плоскости одиночное радиальное. | |||||||||||||
| VDmp: Середина вне изменения диаметра. | |||||||||||||
| △Cs: Отступление одиночной ширины наружного кольца. | |||||||||||||
| C: Ширина кольца ourer, номинальная. | |||||||||||||
| △Ts: Фактическое отклонение ширины подшипника углового контакта сферически простого. | |||||||||||||
| △Hs: Фактическое отклонение высоты сферически простого толкнутого подшипника. | |||||||||||||
| hs,△ h1s: Разбивочное отступление высоты концов стержня или концов прута шарового шарнира. |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
