Петля высокой чувствительности одиночные/детектор корабля канала для паркуя управления доступом

Петля высокой чувствительности одиночные/детектор корабля канала для паркуя управления доступом

Спецификации
Совместимый с системой управления стоянки
Легкие установка и деятельность
Цена по прейскуранту завода-изготовителя и быстрая доставка

Введение:
Детектор одиночных/двойника корабля петли использован для везде, где корабли обнаруженный.
Например для контролировать и гарантировать аксессвайс или для считать корабли.
Синнал выхода можно использовать для контролировать приводные механизмы ворот двери и барьера, барьеры деятельности,
контролируя система светофора или активатисинг распределители карты в системе управления стоянки.
 соединяет одну индуктивную петлю (одиночный канал)
 соединяет индутиве петлю 2 (двойной канал)

Объем применения

Парковка очаровывает обнаружение корабля

Система обнаружения данным по космоса парковки

Система съемки электронных светофоров полиции щелчковая

Системы транспортного контроля

Стандартные функции:

1) Переключатель сброса: Переключатель сброса позволяет детектор вручную быть переустановленным во время

поручать и испытывать. Это приводит в детекторе ретунинг воспринимая петля и

быть готов для обнаружения корабля

2) Дискретное время ИМПа ульс: Эта особенность устанавливает отрезок времени который реле ИМПа ульс будет

подпитанный на 1 вторая или 0,5 секунды

3) Выбор реле ИМПа ульс: Реле ИМПа ульс может быть установлено для того чтобы подпитать на обнаружении а

корабль или когда корабль выйдет петля

4) Поддержка чувствительности: Эта особенность устанавливает ундетект ровной к максимальной чувствительности и использована

предотвратить потерю обнаружения кораблей высоко-кровати

5) Переключите дискретную чувствительность: установка 4 чувствительностей доступна на переключателях позволить

гибкость в конфигурации

6) Переключите дискретную частоту: установки 4 частот имеют в распоряжении предотвратить взаимные помехи

между смежными петлями

7) Вариант фильтра: Этот вариант использован для того чтобы обеспечить задержку между обнаружением корабля и

переключение реле выхода. Это реле нормально использовано для предотвращения ложного обнаружения

небольшие или быстроподвижные объекты

8) Постоянный вариант присутсвия: Эта особенность обеспечивает что обнаружение корабля будет поддержано

когда корабль припаркован над петлей на выдвинутые периоды.

Технические параметры:

Модель: МС-410

Детектор петли одиночного канала

Размер: Л110мм кс В37мм кс Х75 мм

Электропитание: ДК12В/ДК24В или АК220В/АК110В для опционного

Расход энергии: 5В как дефолт

Режим выхода: Реле 2

Тип выходного сигнала: существует ИМП ульс

Регулировка частоты: 2

Рабочая температура: -30 степень к 70 градусов

Равочая частота: 20КХз к 170КХз

Установка: Рельс руководства ДИН, соединение: гнездо 11-ПИН

Проводка соединения петли: максимальный кс 100м, переплетенный по крайней мере 20 раз на метр

Полное сопротивление: чем 10охм

Автоматическое время тарировки: 2с к 5с

Чувствительность: 3 ранга регулируемой

Время реакции: 10мс (самое быстрое)

Раковина: Пластмассы инженерства ПК+АБС

Чистый вес: 200г