Дизельная мобильная древесина сада ветви дерева задавливая машину

Ветвь дерева сада привода двигателя дизеля мобильная задавливая машину

Ветвь дерева сада нашей компании самая последняя задавливая машину заполняет пробел этого вида машинного оборудования сада в Китае. В настоящее время, больший часть из шредера ветви используемого в садовничая участке в Китае импортирована от за рубежом и дорого стоит. Ветвь дерева сада задавливая машину произведенную нашей компанией имеет хорошее задавливающ представление, высокую эффективность работы, удобную пользу, и безопасность и надежность. Этот продукт на таком же уровне как чужие продукты и достигает отечественный предварительный уровень.

Ветвь дерева сада задавливая применение машины

Ветвь дерева сада задавливая машину соответствующая для садовничать, лесохозяйства, обслуживания дерева шоссе, парков, полей для гольфа, и других отделов. Она главным образом использована для задавливать различные ветви отрезанные путем подрезать деревья, и может быть использована как крышки, кровати сада, органические удобрения, и еду после задавливать, биомассы и производства электроэнергии биомассы можно также использовать для произведения доск высокой плотности, доски частицы, бумажной промышленности, etc. после быть задавленным, его можно распылить сразу в транспортное средство. Свой том перехода 1/10 из интенсивности движения первоначальной ветви. Эта ветвь дерева сада задавливая машину может задавить ветви в любое время и место и легка для того чтобы двинуть.

Ветвь дерева сада задавливая параметр машины

Ветвь дерева сада задавливая структуру машины

ветвь дерева сада задавливая машину главным образом состоит из раздела силы, тела, питаясь механизма, и гидравлической системы.

1. Часть силы; местная часть силы составлена силы, пояса, и муфты двигателя дизеля.
2. Когда двигатель дизеля начинает, муфте нужно быть повернутым к бесполезному государству, и нагрузка после двигателя дизеля бежит хорошо.
3. Тело состоит из серии компонентов как шасси, задавливая камера, нося камера, и раздел тракции.
4. После того как рамка сварена с толстым профилем, она постарета и в конце концов расточк-филирована. Не только увеличивает прочность места но также гарантирует точность собрания гнезда подшипника.
5. Ротор; вал ротора и нож летая сделаны 45 стального после обработки. После того как собрание выполнено, тест динамической уравновешенности выполнен для обеспечения общей стабильности всей машины во время работы энергетической системы.
6. Питаясь механизм; питаясь механизм состоит из регулируемого toothed барабана подачи и гидравлического мотора.