лист плакирования стальных пластин S235 углерода 20mm горячекатаный теплостойкий

лист стали углерода стальных пластин Q235 S235 S275 S355 углерода 2mm 5mm 6mm 10mm 20mm высококачественный горячий

Стальная пластина вид материала который использован очень много, который разделено в обычную низкоуглеродистую стальную пластину и особенную стальную пластину, включая стальную низкого сплава высокопрочную и коррозионностойкую и теплостойкую стальную пластину плакирования. Обычная низкоуглеродистая стальная пластина разделена в и горячекатаные 2 вида, качество поверхности плиты холоднокатаной стали хороши, размер толщины точны, использованный для изготовлять тело и так далее. Горячекатаная плита использована для того чтобы сделать рамку и так далее.
Типы и пользы низкоуглеродистой стальной пластины

Типы стальной пластины обычно разделены в толстую плиту (больше чем 6mm), среднюю толстую плиту (3-6mm) и тонкую плиту (под 3mm) согласно своей толщине. Низкоуглеродистую стальную пластину можно разделить в и горячая завальцовку. Горячая завальцовка самостоятельно может произвести низкоуглеродистые стальные пластины около 1.2mm и плиты нержавеющей стали около 2mm. Плиты растворителя сделаны путем и обжигать и закаленная завальцовка.

Лист холоднокатаной стали

Плита холоднокатаной стали используемая в частях формировать требует большой пластиковой степени деформации материала, поверхности не должна иметь морщинку, отказ и другие части. Различные ранги стальных пластин использованы для различных частей. Например, японские стандарты стальной пластины автомобиля разделены в 3 категории, первая категория (SPCC) плита обычной холоднокатаной стали, обычно свертываемая путем кипеть сталь, вторая категория (SPCD) calenderized стальная пластина, третья категория (SPCE или SPCEN) глубокая вычерченная плита холоднокатаной стали.

В прошлом, должном к большой компонентной сегрегации кипеть стальной, неустойчивому представлению, стареть чувствительный, ограниченному к неважным штемпелюя частям. Цена алюмини-убитой стали без заблаговременности 10-20% более высокое чем эта из обычной кипя стали. В прошлом, ровная холодная прокатка была использована для того чтобы подавить вызревание кипя стальной пластины, но на самом деле она только задержала вызревание. Страны исследуют новые и улучшенные методы. Превращенный Соединенными Штатами Америки свободная стальная пластина отжига катушки (O.C.A) кипя стальная пластина в атмосфере содержа пар и водопод воды для особенного отжига, вследствие этого отжига атмосферы смогите извлечь твердый раствор в стали и карбид в углероде карбида, блокирует чувствительность вызревания, и дальше размякнуть стальную пластину. В то же время, должный к росту рекристаллизованных зерен, составу {111} кристалла компосита параллельного к поверхности повышений стальной пластины. Согласно исследованию Armco утюга и металлургических компаний в Соединенных Штатах, которые связаны с пластиковой неизотропностью деформации улучшать стальную пластину, штемпелюя formability стальных пластин 84, в последние годы, на основании свободной стальной пластины отжига катушки и развития совместного метода плиты (U.A.D) обжигая, крены стальной пластины сваренные в крен, и в частности в обжигая печи на процессе декарбюризации, оно имеет преимущество меньше цены чем свободный отжиг катушки и широко было использовано в холоднокатаной стали для протягивать.

Горячекатаная стальная пластина

Чем процесс производства холоднокатаной стали простой, цена дешева, но опыт за рубежом думает что метод горячий свертывать только применим для того чтобы изготовить стальную пластину больше чем 1,6 mm толстую, более тонкие плиты не экономически, горячекатаные качество поверхности стальной пластины и точность размера хуже чем холоднокатаная сталь, горячекатаная стальная пластина, автомобиль в дополнение к лучу продольного элемента шпангоута, луч и разнообразие stents, также штемпелюя требования некоторой прочности оправы колеса, колесо, etc., так же, как силу не большие, поверхность нет слишком высокой нажимной накладки раковины, etc. бывшее стальная пластина 3-5 mm толстая, пока последний использует для средней плиты и тонкой плиты. Горячекатаная плита используемая в автомобиле главным образом толстая плита. Согласно стандарту горячей плиты SLSN для автомобиля развитого ассоциацией автомобиля Японии, класс SAPH использован для луча и колеса автомобиля, пока класс SPH использован для горячекатаной мягкой стальной пластины для того чтобы сделать раковину без стресса.

Характер продукции