49179-02820 S6K подержанный Turbo для материала металла экскаватора E320B E320C E320D

S6K подержанный Turbo для экскаватора E320B E320C части E320D 49179 до 02820 запасные

Спецификация

Описание

Что турбонагнетатель?

Турбонагнетатель компонент, который состоят из турбины и компрессор воздуха который использован для того чтобы обуздать ненужные отработанные газы испустил от двигателя. Он принуждает больше воздуха в цилиндры, помогая двигателю для произведения больше силы.

Как они работают?

Turbos составлено вала с колесом турбины на одном конце и колесом компрессора на другом. Эти покрыты в форме улитк снабжением жилищем отличая портом входа, который расточительствованные отработанные газы входят на высокое давление. По мере того как воздух проходит через турбину, турбина закручивает и компрессор поворачивает с ним, рисующ в обширных количествах воздуха которые обжаты и проведены из порта выхода.

КАК РАБОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Обжата значительная разница между с турбонаддувом двигателем дизеля и традиционным естественно аспирированным бензиновым двигателем воздух входя в двигатель дизеля прежде чем топливо впрыснуто. Это где турбонагнетатель критический к выходной мощности и эффективности двигателя дизеля.

Работа турбонагнетателя обжать больше воздуха пропуская в цилиндр двигателя. Когда воздух обжат молекулы кислорода упакованные близкие совместно. Этот рост середин воздуха что больше топлива можно добавить для одинакового размера естественно аспирировал двигатель. Это после этого производит улучшение увеличенной механической силы и полной производительности процесса сгорания. Поэтому, размер двигателя можно уменьшить для с турбонаддувом двигателя водя для того чтобы улучшать упаковку, преимущества сбережений веса и общую улучшенную экономию топлива.

Труба кормит этот обжатый воздух назад в цилиндры через intercooler, который охлаждает воздух прежде чем он достигает цилиндры. Как turbos, который побежали на таких быстрых ходах (до 250 000 RPM), они типично имеют систему охлаждения масла, который нужно убеждаться что они не бежит слишком горячее. Большинств системы также содержат клапан известный как „wastegate“, которое использовано для того чтобы отвлечь сверхнормальный газ далеко от турбонагнетателя когда двигатель производит слишком много поддержки, предотвращая повреждение к турбине путем ограничивать свою вращательную скорость.