Подержанные корпусы двигателя Мицубиси, 4D34 использовали корпус двигателя для экскаватора HD512-2

дизельные используемые корпусы двигателя 4D34 для экскаватора HD512 - водяного охлаждения 2

Спецификация

Описание

Испытывать давление в корпусе двигателя путь определить если цилиндр или головки двигателя двигателя протекают. Обычно вы хотите испытывать давление в двигателе если вы замечаете что оно протекает жидкость двигателя охлаждая, и оно не протекает через шланги или радиатор. Испытывать давление на корпусе двигателя может быть требующим много времени и трудной задачей, но его можно сделать более эффективно с правыми инструментами.

Общие проблемы с корпусами двигателя

Был большой, подвергли механической обработке точность, который, толстый кусок металла, корпус двигателя конструирован для того чтобы продолжать продолжительность жизни автомобиля. Но иногда вещи идут неправильно.

Эти самые общие отказы корпуса двигателя:

Внешняя утечка хладоагента двигателя

Лужица воды/антифриза под двигателем? Он мог быть причинен утечкой от водяной помпы, радиатора, ядра подогревателя, или свободного шланга, но иногда корпус двигателя сам. Блок может треснуть и начать протекать, или замораживания штепсельная вилка вне смогла работать свой путь свободно или ржавчина вне. Замораживания штепсельные вилки вне можно легко заменить, но отказы обычно терминальны.

Несенный/треснутый цилиндр

Окончательно, после сотни тысяч миль, ровные, который подвергли механической обработке стены цилиндров несут к пункту где поршневые кольца не могут загерметизировать против их хорошо. На редком случае, стена цилиндра может начать отказ, который быстро приведет в мотора для того чтобы отстраивать заново. Несенные цилиндры могут быть пробуренные большими, для слишком больших поршеней, и в крайних случаях (или в алюминиевых блоках) чугунные муфты можно ввести для того чтобы делать стены цилиндра идеальной еще раз.

Пористый корпус двигателя

Причиненный загрязняющими елементами которые получили в металл во время процесса производства, свободные пространства в отливке часто не причиняют никакие вопросы на всех в течение длительного времени. Окончательно бедно брошенный блок может начать просочиться и протечься, или масло или хладоагент, от области где несовершенства. Ничего вы можете сделать о пористом корпусе двигателя, потому что оно будет небезупречны от дня оно был отлит в форму. Говорящ это, все утечки которые могут возникнуть от пористого блока должны быть небольшими и если они отделывают поверхность в пределах период, то гарантии изготовителя двигатель должны быть заменены бесплатно.