Используемая 4M40 головка цилиндра, ME202620 для экскаватора E308 ME193804

дизельные используемые головки двигателя 4M40 для экскаватора E308 ME193804 ME202620

Спецификация

Описание

Разница между бензином и дизельными головками цилиндра

Двигатель дизеля, также известный как двигатель компрессионного воспламенени (CI), двигатель внутреннего сгорания который можно найти в широком ряде кораблей. Он приходит с преимуществами увеличенной топливной экономичности и меньше механических проблем, но на риске больше дорог-хотя редк-отключения как к бензоколонке, так и к ремонтной мастерской.

История

Дизель Рудольфа вырос вверх и изучил паровые двигатели на повороте от столетия. Вовремя, сила пара было королем, но необходима так много углем и таким дорогим обслуживанием для настолько меньшего выхода что только большие компании смогли позволять их. Он начал развитие в 1885, и 1897 произвел двигатель теста с эффективностью 2.6x более высокой чем много паровых двигателей.

Грустно, его успех не был немедленн. Пока выходящ его вымысел вышед на рынок на рынок, он пострадал нервное расстройство и замедлил развитие. Выслеженный много других инженеров, компаниями, угрожаемой каменноугольной промышленностью, критиками, и финансовыми тревогами, он пошел пропустить от корабля на рейсе к Англии в 1913 и был предположен смертельно.

После его смерти, его патенты начали терять силу, и несколько компаний возобновили развитие двигателя в чего мы видим сегодня.

Как оно работает

Большинств основное отличие между бензином и двигателями дизеля как они воспламеняют топливную смесь внутри их внутренних камер. Пока бензиновые двигатели используют свечи зажигания для того чтобы воспламенить топливо, двигатели дизеля используют механическое обжатие для увеличения температуры воздуха внутри их камер достаточно которые топливо воспламеняет самопроизвольно.

Это значит что двигатели дизеля клонит быть более простого, более крепкого дизайна, по мере того как они нуждаются электронике необходимы, что для свечей зажигания задействовали, и должно быть построено для того чтобы выдержать высокие давления процесса компрессионного воспламенени.

Головка цилиндра двигателя дизеля следовать этими разницами также: вместо включения свечей зажигания, дизельная головка цилиндра имеет сопла впрыски, и может включить свечи накаливания. Свечи накаливания сокращают время запуска двигателя в очень холоде кратко работать таким же образом как свечи зажигания, до тех пор пока двигатель не будет греть достаточно для того чтобы работать сама по себе.