измерительное оборудование рельсового пути 1600mm 1676mm, материал сплава датчика следа цифров

Введение 600mm, 750mm, 762mm, 900mm, 1000mm, 1067mm, 1435mm 1520mm, 1600mm, датчик следа 1676mm цифровой

Правитель датчика особенная измеряя аппаратура используемая для того чтобы измерить датчик между 2 стальными рельсами железнодорожного пути. Особенность датчика рельса что штанга правителя составлена деревянной штанги правителя и штанги правителя металла через механизм образования складки, и 2 правителя формируют составного правителя штанги.
Правитель датчика прибор обнаружения следа узкой колеи. Своя структура состоит из тела правителя, правителя масштаба и свободной рамки на теле правителя. Тело правителя двухшпиндельная структура профиля, в форме квадратной трубки. Оно расширяет наружное, и слот на внутренней стороне наружного края. Введите масштаб нержавеющей стали в слот, и после этого исправьте он со штырем в конце. Свободная рамка в середине тела масштаба. Болты регулировки зафиксированные на бортовой плите, перекрестная плита и измеряя голова установлены в конце тела правителя, и весь правитель датчика имеет Т-образную структуру.

Свойство 600mm, 750mm, 762mm, 900mm, 1000mm, 1067mm, 1435mm1520mm, 1600mm, датчик следа 1676mm цифровой

Функция датчика
По отоношению к методу вставки измерения датчика датчика, функции датчика датчика разделены в 2 части: одно боковое измерение длины, включая датчик, интервал осмотра и заднее расстояние предохранителя. Взаимосвязаны эти 3 параметра и взаимно рестриктивный. Согласно методу передачи текущей стоимости, ошибка измерения постепенно увеличивает от датчика к интервалу осмотра, и после этого к расстоянию заднего предохранителя; второе вертикальное измерение высоты, включая горизонтальное и супер максимум, по мере того как статические геометрические параметры линии, 2 различный по существу в смысле, горизонтальное принадлежит категории геометрического допуска (эквивалента к параллелизму или наклонению), и superelevation принадлежит категории допуска размеров (с пре-измерением между 2 рельсами линии). Связано с разницой в высоты). Для правителя датчика, оно не различен от принципа измерения и метода измерения. Вообще поверено что уровень ссылается на небольшой superelevation (включая нул superelevation), и иногда термины 2 использованы взаимозаменимо. Это связано с тем что в линии измерении, прямой линейный участок главным образом фокусирует на уровне, и раздел кривой главным образом фокусирует на superelevation, и осуществлено таким же измеряя блоком с такой же измеряя аппаратурой, которая создает иллюзию единства (или повторения) терминологии.
Важность датчика
Датчик, уровень и superelevation основные геометрические параметры железнодорожных путей, и их профи - и - жулики сразу связан с идущей безопасностью железнодорожных поездов. Как важная железная дорога-специфическая измеряя аппаратура которая обеспечивает сразу техническую основу для линии обслуживания и конструкции, железнодорожный правитель датчика главным образом использован для статического измерения этих геометрических параметров. Ультравысокие результаты измерения косвенно осуществляют измерение искажения (обыкновенно известного как «яма треугольника») [1].
С улучшением технических требований железнодорожных путей, особенно скорость вверх по реконструкции существующих линий и непрерывное ускорение процесса конструкции пассажира предназначили линии, для обеспечения стабилизированного и высокие технические требования датчика датчика и ежедневное качество проверки датчика датчика, усиливают датчик больше и больше необходимо управлять ежедневной пользой правителя.
Экологическая приспособляемостьь датчика следа
Условия труда датчика датчика очень плохи. Для того чтобы соотвествовать пользы, следующие вопросы должны также быть обращены внимание в дизайн датчика датчика: (1) датчики датчика ранга 0 и 1 должны общаться с датчиком, интервалом осмотра и задним расстоянием предохранителя. Значение дисплея автоматически компенсировано и исправлено согласно фактической температуре окружающей среды; (2) изменчивость значения дисплея, время дисплея, напряжение тока деятельности и емкость батареи цифрового датчика датчика должны быть приспособлены к обстановке на данный момент на месте; (3) в высокотемпературном, низкая температура, постоянн влажность и жара, электромагнитная совместимость, дождь и другие нормальные условия должны мочь работать нормально; (4) может выдержать анормалные неблагоприятные условия как падение, вибрация; (5) обеспечивает что под частыми reciprocating условиями труда, структура датчика и проведение измерения должны быть держать его прочно. Эти требования, необходимо сделать ясные требования в уместных стандартах. Как для других особенных требований специфических потребителей, они можно согласиться в контракте купли и продажи.
Ежедневное обслуживание и обслуживание датчика датчика
В дополнение к нормальному обслуживанию, следующие 4 пункта должны быть обращены особое внимание.
(1) после того как калибратор датчика датчика с индикатором с круговой шкалой выполняет работу тарировки, передвижной зонд датчика должен быть отрегулирован к соотвествующему положению, и зонд индикатора с круговой шкалой должен совершенно быть выпущен, так, что балансирная пружина индикатора с круговой шкалой находится совершенно в положении. unstressed государство.
(2) после того как работа проверки выполнена, датчик работы должен быть повешен вертикально для хранения. Если датчик помещен горизонтально, то деформация само-веса должна быть рассмотрена, и разумное положение поддержки должно быть выбрано.
(3) выбор положения поддержки. Датчик худенькая штанга, и использована натуральная величина своей длины (1435±0.20) mm. Поэтому, поддержка пункта Bezier должна быть использована в выборе положения поддержки, т.е., положения a=0.2203L поддержки. В формуле, a положение поддержки, mm; L длина датчика, mm.
(4) для калибратора используя правителя цифрового дисплея, когда правитель цифрового дисплея будут демонтированы для осмотра, метр цифрового дисплея и правитель не будет демонтирован, а должен быть демонтирован в целом для избежания потери части предела. Вкратце, персонал измерения должен строго снабдить процедуры по проверки в процессе проверки, совестно выполняет правила технической эксплуатации, унифицирует завалку показателей проверки, и правильно представляет сертификат проверки, для обеспечения точной и надежной передачи значения [2].
Анализ и редактирование технического государства датчика датчика
Ограничения традиционных датчиков
Индекс точности традиционного механического датчика датчика повлиян на и ограничен структурой датчика датчика, условиями пользы, уровнем технологии измерения потребителя, изготовляя уровнем и другими факторами, хотя проведение измерения на комнатной температуре может соотвествовать уместным стандартам и метрологических технических регулировок, но под другими условиями окружающей среды, его нельзя полно гарантировать что уместные все еще будут соотвествованы. В настоящее время, обыкновенно используемое алюминиевое тело правителя (свет в весе, соответствующие для отдельного человека рук-нося под условия поля), потому что свой линейный коэффициент расширения отличает довольно это из слиперов, он очевидно затронут температурой окружающей среды пользы. Когда разница в температуры (20°C), расширение и количество сужением датчика датчика больше чем количество расширения и сужения слипера (количество расширения и сужения слипера последовательно с количеством расширения и сужения wheelset локомотива и корабля), так, что показанное значение датчика будет этим же как фактическое значение датчика на этой температуре. Сбивчивый, приводящ в дополнительной ошибке индикации. В зонах с жесткими оперативными средами, фактическая ошибка датчика даже достигает 0.8-1mm. Кажется, что будет это влияние более менее значительно для значения управления (+4-2mm) линии обслуживания в прошлом, но для настоящего значения линейного руководства (+4-2mm) ±2mm), особенно значение управления ballastless следа (±1mm), необходимо обратить достаточное внимание это влияние и свои измерения исключения. Должный к ограничению метода измерения, условий потребления, производственного процесса, цены и других факторов, ультравысокий измеряющий прибор датчика датчика может только соотвествовать позволяемой ошибки ±1.3mm для высотой со сверх значения индикации различных механических датчиков датчика в настоящее время. Незаконные польза и деятельность датчика датчика (как располагать и чтение) также причина больших ошибок измерения во время пользы.
Основные технические особенности нового датчика датчика
Рождение датчика цифрового дисплея раскрывало вверх по новому пути разрешить вышеуказанные проблемы, который главным образом отражен в следующих аспектах: Во-первых, уровень и ультравысокая точность измерения значительно улучшены для того чтобы соотвествовать ультравысокие измерения скорост-увеличения линий; Автоматически исключите дополнительную ошибку температуры окружающей среды на измерении датчика, и улучшите точность измерения датчика; в-третьих, оно может осуществить замену оборудования или обслуживание зонда датчика под нормальной ноской и разрывом, и улучшает эффективность пользы и срок службы датчика датчика.
цифровой датчик
Введение
Датчики цифров показывают результаты измерения в цифровой форме, совершенно исключая и визуальные ошибки и оцененные чтения между линиями.
Должный к ручному выбору измеряя пунктов вместо непрерывного измерения, ненадежности результатов измерения причиненных внешними факторами как вспышка рельса, загрязнения нефтью, ржавчины, и неровных сварок рельса избегает.
Этот продукт разделен в 600 тип, 900 тип, тип 1435.
диапазон температур
-30°C к +60°C.
Когда в пользе, как раз пресса кнопка переключателя мощности, аппаратура покажет результаты измерения немедленно без любой тренировки.
Красная светоизлучающая цифровая трубка показывает результаты измерения, чтение удобно, данные ясны и интуитивны
Оператор может ясно увидеть все данные по измерения от окна дисплея без гнуть сверх, который особенно виден когда аппаратура использована в низком рассеянном свете, вечером, в чрезвычайных ситуациях и в тоннелях.
эффективность работы
Цифровой датчик датчика автоматически выполняет измерение всех данных, совершенно исключая потребность согнуть вниз для того чтобы отрегулировать колесо степени, выравнивает нулевое положение ровного пузыря, взгляд на ультравысоком масштабе, и после этого исправляет линию от лупы при использовании механического датчика датчика. Нудное правило технической эксплуатации смотреть масштаб датчика от верхней части уменьшает трудовую интенсивность оператора, сокращает время измерения, и улучшает эффективность деятельности. Прямая линия измерение увеличивает эффективность 40%, измерение кривой увеличивает эффективность 60%, и измерение кривой в тоннеле увеличивает эффективность больше чем двойник.
Национальный стандарт обусловливает что правитель сильный прибор осмотра, и период осмотра 3 месяца. 11 деталь осмотра для правителя. Среди этих 11 задачи, самая требующая много времени и самая трудная работа главным образом сконцентрирована на механическом отмечать механизме. Ремонт и замена, включая замену носки зонда превышая стандарт, маркировку масштаба датчика, маркировку колеса масштаба, обработку лупы быть запачкана, ремонт механического вращения колеса масштаба быть непреклонна, и регулировку правильности нулевого положения ровных пузыря, etc… В виду того что эти работы причинены механическим износом и деформацией, обслуживание и проверка очень трудны. Цифровой правитель датчика совершенно отменяет механический гравируя измеряя механизм, поэтому обслуживание и работа проверки значительно уменьшены, и 11 задача проверки уменьшены до 7. в настоящее время, она только требует 5 минут для того чтобы откалибрировать цифрового правителя датчика, и эффективность работы улучшена к времена почти 40%.
Потому что цифровой правитель датчика совершенно отменяет механический гравируя измеряя механизм. Поэтому, цена замены частей механизма механического перекрещения измеряя совершенно исключена.

Добро пожаловать на сайт Kingrail. Мы рады, что вы зашли и надеемся, что у вас будет приятный тур.

Kingrail является международной компанией, предлагающей разнообразный спектр высокотехнологичных продуктов и услуг и работающей во всем мире.

Основной бизнес подразделяется на три подразделения:

1. высококачественные железнодорожные компоненты ∙ колеса, оси и колесные наборы для высокоскоростных применений, локомотивов, пассажирских поездов, трамваев и поездов метро, железнодорожных вагонов, легких железных дорог, уличных вагонов,балластные транспортные средства, и т.д.

2Материалы железнодорожных путей: пластинки для галстуков, пластинки для рыбок, клипы, винтовые шипы, стальные рельсы и т.д.

3. ковка и литье по чертежам, для различных применений, таких как производство электроэнергии, нефть и газ, морские платформы, цементные заводы, промышленные заводы,заводы по производству железа и стали или судостроение.

Если вам нужны компоненты или интегрированные системы, глобальные технологии отслеживания или анализ производительности, Kingrail всегда здесь для вас!

С 2002 года мы стремимся к самым высоким мировым стандартам в железнодорожных колесах. Но стандарты устанавливаем не мы, а наши клиенты.

Трудные и умные сотрудники Kingrail посвящены поставке клиентов на первое место. Мы вооружены современным оборудованием.методы прогрессивного производстваИ уверенность, которая приходит с многолетним опытом, мы можем взять на себя любую работу.

С корнями, глубоко укоренившимися в железнодорожной отрасли, мы стали поставщиком мирового класса удовлетворенности клиентов.Мы стараемся сделать все для вас проще.Сотрудники "Кингрейл" счастливы и гордятся тем, что работают здесь, потому что любят свою работу, заботятся о ней и счастливы за все, что они делают.

Поэтому не стесняйтесь испытать нас чем-то легким, или, что еще лучше, чем-то невозможным. Мы готовы показать вам, на что мы способны.

Maanshan Kingrail Technology Co., Ltd. с удовольствием представляем себя как один из ведущих производителей, поставщиков и поставщиковЗапчасти для железнодорожных вагонов и железнодорожные материалы, железнодорожное оборудование, ковка и литье металлических изделий!

Оборудовано линией ковки: 3Т электрогидравлический молоток, 2500Т пресс на горячем давлении, 1600Т пресс на горячем давлении, 400Т пресс на трении с двойной пластиной, 300Т пресс на трении с двойной пластиной,Kingrail также оснащен полностью оборудованием для обработки и проверки, Основное оборудование для обработки: CNC-токарные станки,Линия покраски,Линия непрерывной термической обработки, Печь с колодцем, Режущая машина,Роботы, Основное оборудование для испытаний; Анализатор металлов OES,CMM,Универсальная гидрорангическая испытательная машина.

Инвестировать около 8% объема продаж на расходы на НИОКР,Kingrail внедряет ведущие мировые технологии в сочетании с международными высокотехнологичными талантами для обеспечения стабильного развития компаниии сохранить долгосрочное конкурентное преимущество.

Kingrail экспортирует продукцию в более чем 50 стран, таких как США, Канада, Великобритания, Южная Африка, Кения, Индия и т. Д. Конкурентное качество и сервис высоко оцениваются клиентами по всему миру!

Кингрейл установил строгие правила для всех продуктов, обслуживание клиентов - это ключевая ценность клиентов!

Наше видение:

* Быть лучшим поставщиком с ведущими мировыми возможностями!

* 100% удовлетворенность клиентов!

Мы не лучшие сейчас, но мы стараемся быть все лучше и лучше!