Информация о продукте
Специализированный для суровых условий военной авиации - Главный
термоуправляющий мастер для обеспечения эффективной работы
критических систем полета: 45 ° C PCM военной авиации
Введение продукта:
- В физическом виде, будь то твердое или жидкое, он имеет хорошую
адаптивность.
- Он обладает определенной конструктивной прочностью и стабильностью,
когда он твердый, и может противостоять механическим воздействиям,
таким как вибрация, удар и изменения давления в авиационном полете.
- Когда он жидкий, он показывает соответствующую текучесть и
теплопроводность, чтобы обеспечить эффективную передачу и
распределение тепла.
- Химические свойства чрезвычайно устойчивы, и он может противостоять
эрозии химических веществ, таких как мазут, смазочное масло и
гидравлическое масло, распространенное в области авиации.
- Он также очень устойчив к суровым факторам окружающей среды, таким
как высокая влажность, сильное излучение и экстремальные изменения
температуры.обеспечение надежной производительности в долгосрочных
и сложных применениях в военной авиации.
Характер продукта:
1Высокая латентная жара
- Материалы для смены фазы поглощают или высвобождают большое
количество скрытого тепла во время процесса фазового перехода, и
материалы для смены фазы военной авиации при температуре 45 °C не
являются исключением.
- Более высокая латентная теплота означает, что она способна хранить
или выделять больше энергии при изменении температуры, таким
образом более эффективно регулируя температуру.
- Это очень полезно для эксплуатации военной авиационной техники в
некоторых экстремальных температурных условиях, способных
обеспечить достаточные запасы тепла или поглотить избыток тепла.
2Соответствующая удельная теплоемкость
- Помимо высокой латентной теплоты, его удельная теплоемкость также
более подходящая.
- Специфическая теплоемкость - это тепло, поглощаемое или выделяемое
при увеличении или уменьшении температуры вещества на единицу массы
на 1 °C.Соответствующая удельная теплоемкость может гарантировать,
что материал для изменения фазы не будет слишком быстро поглощать
или выделять тепло во время процесса изменения температуры., что
делает контроль температуры более стабильным и точным.
Общие сценарии применения:
-- Термоуправление авиационных двигателей
1Контроль температуры компонентов турбин
- В авиационных двигателях компоненты турбины работают в суровой
среде с высокой температурой и давлением.
- 45 ° C военной авиации фазовые материалы могут быть использованы
вблизи лопастей турбины или дисков турбины.и когда она близка к 45
° C, материал с фазовым изменением начинает поглощать тепло,
переходя от твердого к жидкому, предотвращая слишком высокую
температуру деталей,избежание тепловой усталости и ухудшения
характеристик материала.
- Например, в системе охлаждения лезвия турбины
высокопроизводительного истребительного двигателя использование
этого материала для изменения фазы может снизить температуру
поверхности лезвия на 10-20%,эффективно продлевать срок службы
лопасти турбины.
2Регулирование температуры смазочного масла
- Температура масла двигателя слишком высока приведет к снижению его
производительности, повлияет на эффект смазки и теплоотведения.
- Материал для смены фазы устанавливается вокруг дороги смазочного
масла, когда температура масла приближается к 45 ° C и имеет
тенденцию к росту, материал поглощает тепло,поддерживает
температуру смазочного масла в соответствующем диапазоне,
обеспечивает хорошую смазку и охлаждение компонентов двигателя и
снижает вероятность механических сбоев, вызванных слишком высокой
температурой масла.
-- авиационный отсек
1Теплораспределение высокотемпературных электронных компонентов
- В кабине авионики некоторые высокопроизводительные электронные
компоненты (такие как усилители мощности, радиолокационные
передатчики и т. д.) генерируют много тепла во время работы,что
местная температура быстро повышается.
- Материал для изменения фазы превращается в теплоотводы или
упаковывается в оболочку электронного компонента, когда температура
достигает около 45 °C,материал подвергается фазовой смене для
поглощения тепла и предотвращения повреждения электронного
компонента из-за перегреваЭто помогает повысить надежность
электронных устройств.
- Например, можно увеличить время между отказами электронных
устройств примерно на 30-50%.
2. Приспособление к температуре окружающей среды
- Самолет летает в некоторых условиях с высокой температурой
(например, на низкой высоте, в тропических условиях);и температура
в помещении электронного оборудования может превышать нормальный
диапазон температур работы.
- Материалы для фазовых сдвигов военной авиации при 45°С могут
стабилизировать температуру кабины, поглощая тепло, создавать
подходящую рабочую среду для электронного оборудования,и обеспечить
стабильность работы оборудования.
Вопросы, требующие внимания:
- Этот продукт не съедобный.