Информация о продукте
Высокоэффективный для высокотемпературных авиационных приложений -
мощный тепловой щит, обеспечивающий превосходную тепловую
устойчивость авиационного оборудования: 45 °C PCM военной авиации
Принцип фазового перехода материалов для фазовых сдвигов в военной
авиации:
- При этом процессе изменения фазы будет поглощено большое количество
тепла, которое хранится в виде латентного тепла,так что тенденция
повышения температуры окружающей среды может быть эффективно
сдержан, и играют роль в охлаждении авиационного оборудования.
- Например, при регулировании температуры периферийных частей
двигателя предотвращается повреждение частей или снижается
производительность из-за перегрева.
- Наоборот, когда температура окружающей среды превышает 45 °C и
начинает падать, материал переходит из жидкого в твердое состояние,
и ранее хранившееся скрытое тепло высвобождается,замедление
скорости снижения температуры окружающей среды и поддержание
относительно стабильной температуры окружающей среды, например, в
кабине авионики в некоторых высокотемпературных условиях, чтобы
избежать повреждения электронных компонентов из-за резкого падения
температуры.
- Благодаря этому точному механизму изменения фазы на 45°С материал
может динамически реагировать на различные изменения температуры в
военной авиации.обеспечение стабильной работы и оптимизации
эффективности авиационной системы.
Особенности продукта:
1Эффективное управление температурой
- Когда температура окружающей среды меняется близко к 45 °C,материал
с фазовым изменением может поглощать или выделять большое
количество тепла через свой собственный фазовый переход (например,
от твердого к жидкому или от жидкого к твердому), чтобы эффективно
поддерживать относительную стабильность температуры окружающей
среды.
- Это необходимо для нормальной работы некоторых электронных
компонентов, датчиков и других компонентов военной авиационной
техники, чувствительных к изменениям температуры,и может
предотвратить сбои оборудования и снижение производительности,
вызванные слишком высокими или слишком низкими температурами.
- По сравнению с традиционными материалами контроля температуры, его
эффект контроля температуры более значительный и долговечный, и ему
не нужно часто запускать дополнительные системы охлаждения или
отопления,экономия энергопотребления, что имеет большое значение
для военной авиации, которая требует высокой энергоэффективности.
2Сильная структурная адаптивность
- Он способен выдерживать различные механические нагрузки в военной
авиации, такие как вибрации, удар и изменения давления,
генерируемые самолетом во время полета.
- Независимо от того, находится ли материал в твердом или жидком
состоянии, он может поддерживать хорошую структурную стабильность и
не будет легко ломаться, деформироваться или протекать из-за этих
внешних нагрузок.обеспечение его надежности и безопасности в
авиационной технике.
- В соответствии с различными сценариями применения и потребностями
оборудования, он может быть обработан в различные формы и размеры,
такие как хлопья, блоки, гранулированные и т. д.,который удобен для
установки и интеграции в различные части военной авиационной
техники, повышая гибкость и удобство его применения.
3Легкий вес.
- Для авиационного сектора сокращение веса самолетов имеет решающее
значение.
- Материалы для смены фаз обычно имеют относительно легкий вес,
который не приводит к чрезмерному увеличению веса воздушного судна
при удовлетворении потребностей в регулировании
температуры,содействие повышению топливной эффективности и летных
характеристик воздушного судна.
Сценарии применения продукта:
1Тепловое управление авиационных двигателей - регулирование
температуры смазочного масла
- Температура масла двигателя слишком высока приведет к снижению его
производительности, повлияет на эффект смазки и теплоотведения.
- Материал для смены фазы устанавливается вокруг дороги смазочного
масла, когда температура масла близка к 45 °C и имеет тенденцию к
росту, материал поглощает тепло,поддерживает температуру смазочного
масла в соответствующем диапазоне, обеспечивает хорошую смазку и
охлаждение компонентов двигателя и снижает вероятность механических
сбоев, вызванных слишком высокой температурой масла.
2Авиационная кабина -- адаптация к температуре окружающей среды
- Самолет летает в некоторых условиях с высокой температурой
(например, на низкой высоте, в тропических условиях);и температура
в помещении электронного оборудования может превышать нормальный
диапазон температур работы.
- Материалы для фазовых сдвигов военной авиации при 45°С могут
стабилизировать температуру кабины, поглощая тепло, создавать
подходящую рабочую среду для электронного оборудования,и обеспечить
стабильность работы оборудования.
3УПЛА система питания и отсек оборудования -- охлаждение воздушного
оборудования
- Бортовое оборудование БПЛА (например, система управления полетом,
коммуникационное оборудование и т.д.) также должно работать в
соответствующем диапазоне температур.
- 45°C военной авиации материалы для смены фазы могут помочь
сохранить температурную стабильность этого оборудования, избежать
отказа оборудования из-за высокой температуры,и обеспечить
нормальное выполнение полетов БПЛА.