Прочная раздувная поднимаясь воздушная подушка морского пехотинца резиновая для запускать корабля

Прочная раздувная поднимаясь морская резиновая подушка безопасности для запуска корабля

Премьера продукта:

6000 лет назад наши предки начали использовать метод прокатки бревен для подъема и перемещения тяжестей, который до сих пор широко используется в повседневном производстве и реальной жизни.Морская резиновая подушка безопасности изготовлена ​​из мягкой резины для подъема и переноски тяжестей на основе метода прокатки бревен.

Морская резиновая подушка безопасности является инновационным продуктом, защищенным китайскими правами на интеллектуальную собственность.Он имеет широкое применение, например, спуск на воду и модернизация судов, подъем и перемещение кессонов, подъем тяжелых грузов, подводно-технические средства обеспечения плавучести.Морская резиновая подушка безопасности не ограничивается космической и тяжелой техникой, что может эффективно сократить период строительства и сэкономить много средств.

Технические требования к морским резиновым подушкам безопасности:

Согласно CB/T 3795-1996, судовые резиновые подушки безопасности должны соответствовать техническим требованиям.

1. Отклонение размера
Отклонение диаметра и эффективной длины составляет -2% --- +2%,
Отклонение общей длины -4%---+4%

2. Упругая деформация
При использовании 1,2-кратного рабочего давления в качестве экспериментального давления деформация диаметра не превышает 5%.

3. Коэффициент безопасности
Коэффициент запаса не менее 4,5

Резиновые морские подушки безопасности спасения отправляют подушку безопасности ИСО14409 0 спасения

4. Герметичность
Надуть за 1ч, перепад давления не более 5%

5. Требования к внешнему виду
Линейная гладь, без трещин и пузырей, тяжелой кожи, смешанных примесей и явных загрязнений и других визуальных дефектов.

6. Защитное устройство для надувания
Предохранительный клапан должен быть установлен на капсуле, а давление срабатывания предохранительного клапана должно быть в 1,25 раза больше рабочего давления.

Технические характеристики морских резиновых подушек безопасности:

Структура морских резиновых подушек безопасности:

Как мягкое гибкое тело, форма подушки безопасности зависит от различных факторов, таких как форма днища корабля, форма аппарели, ширина днища корабля, длина подушки безопасности, положение подушки безопасности под кораблем и т. д.
Пользователи должны рассчитать несущую способность подушек безопасности на основе вышеуказанных факторов и соответствующим образом скорректировать несущую способность.

Расчет производительности подушек безопасности

Формула: Несущая способность F=PS

P=давление в подушке безопасности (МПа)
S = площадь контакта между днищем корабля и подушкой безопасности (м²)

С=π*(D1-D2)/2

Инструкция по ремонту подушек безопасности при спуске на воду

Если подушка безопасности повреждена, ее можно отремонтировать, если резина не стареет серьезно (без трещин и липкости на поверхности).И ткань шнуров не рыхлая и не гнилая.Ремонт может производиться методом горячей вулканизации или автовулканизации.Плата за проезд и ремонтные материалы, используемые в первом случае, довольно просты.Мы рекомендуем горячую вулканизацию, шаги указаны ниже,

1. Вымойте подушки безопасности, чтобы убедиться, что они чистые как внутри, так и снаружи, без грязи и песка.
масляное пятно и заболачивание водой.Затем высушите поверхность.Примечание: время погружения при стирке не более 10 минут.

2. Наметьте символ ремонта на видном месте.Отметьте область ремонта, и площадь отметки может превышать 15 мм, не пропустите скрытые повреждения.

3. Подготовьте основу
Материал подкладки такой же, как у подушки безопасности, а угол расположения кордной ткани соответствует подушке безопасности.
Первый слой подложки представляет собой вертикальную линию.Длина=(длина дефекта+50мм)X2
Второй слой подложки представляет собой косую линию, угол которой такой же, как у подушки безопасности.Он на 20 мм больше, чем периферия первого слоя.
Третий слой подложки также представляет собой косую линию, угол которой противоположен второму слою и пересекает его.Он на 20 мм больше, чем периферия второго слоя.
Четвертый, пятый и шестой слои могут быть выведены по аналогии.
Угловой переход радиусом 40мм-50мм необходим для подкладочной периферии каждого слоя.
Если рана представляет собой отверстие от гвоздя в пределах 100 мм или полосовую рану в пределах 50-70 мм, необходимо подготовить поперечную подкладку.Нейлоновая поперечная основа изготавливается путем воронения двух слоев нейлона с покрытием под углом 90°.Его размер составляет 200 мм X 200 мм, а другие такие же, как и подложка.

4. Запиливание раны
Подпилите рану стальными файлами или машиной с гибким валом.Рисунок напильника на поверхности должен быть ажурным и ровным, без резиновых обрезков, частичек.Глубина поверхности подачи составляет около 0,5-1 мм.Периферия на 20 мм больше, чем подложка.Разрыв и распускание кордной ткани не допускается.После подачи всегда продуйте резиновый лом щеткой и сжатым воздухом.

5. Нанесите клей и высушите
Весь процесс должен быть чистым.Первый раз кисточкой нанести тонкий клей (клей: бензин=1:8). Не должно быть осадка и слеживания, должно быть равномерно.Насильственное склеивание следует производить так, чтобы клей мог проникнуть в слой кордной ткани в прорези напильника.Приклеивание должно быть равномерным, не допускается явное возведение лесов.

6. Вискоза
Сначала нанесите слой базового клея толщиной 1 ± 0,2 мм на периферию раны.Охладите, чтобы не склеивать руки, приклейте и прижмите, и клей не должен быть слишком тугим, на случай, если клей выйдет из строя после того, как новый клей схватится, затем приклейте подложку.Центр подложки должен быть нацелен на центр раны.Угол подкладки должен соответствовать слою линии подушки безопасности.Для ран размером более 1 м необходимо приклеить к ране слой нейлоновой ткани с покрытием на 25 мм больше, чем рана.Затем приклейте подложку.В конце наклеить одну уплотнительную резинку (толщиной 0,8-1 мм, шириной 20 мм) на крышку в месте соединения задней кромки и корпуса подушки безопасности.

7. Вулканизация
Для обычной судостроительной верфи можно использовать следующий простой метод: установить раму (как показано на рисунке) и предоставить плиту, мешок с песком (заполнить внутреннюю трубу брошенного автомобиля песком), домкрат и плиту с подогревом (скребок). железная или стальная пластина диаметром 300 мм, толщиной 25 мм).Вулканизированную подушку безопасности, подлежащую ремонту, следует ориентировать по центру в соответствии с положением, показанным на рисунке.Сначала вулканизируйте отверстие, а затем рану.Если большая вулканизируемая рана превышает эффективную длину вулканизации, сначала следует вулканизировать центр, а затем обе стороны.Нагретые пластины должны перекрываться на 15 мм по сравнению с предыдущим положением при повторной вулканизации.Вулканизация завершается в течение 40-50 минут при повышении температуры до 135±5℃ и давления 0,8-0,12 МПа.

8. Проверьте, плотно ли закреплен ремонт. Дефекты, такие как пустоты, расслоение или губка и т. Д., Не допускаются.Для нового клея в зоне нагрева не допускается старение, растрескивание, недовулканизация и перевулканизация.Испытание на надувание должно быть проведено, если ремонт квалифицирован.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Q1: Длина, которую вы отметили, является эффективной или общей длиной?

Ответ: Все размеры, которые мы отметили, являются эффективной длиной, не включая части конусной головки.

2Q: какой у вас MOQ?

Ответ: Наш минимальный объем заказа составляет 1 шт.

Q3: Как насчет срока службы ваших морских резиновых подушек безопасности?

Отвечать:Расчетный срок службы наших морских резиновых подушек безопасности составляет от 6 до 10 лет.

Q4: какой у вас гарантийный срок?

Ответ: Наш гарантийный срок составляет 24 месяца.мы будем нести ответственность за ремонт или замену новых для вас, если это оказалось нашей проблемой качества.

Q5: Какой сертификат вы можете предоставить.

Ответ: Сертификат BV, CCS, ISO9001 и т. д.доступен

В6: у меня есть корабли, но я не знаю, как выбрать размер и количество морских резиновых подушек безопасности, можете ли вы помочь?

Ответ: Не волнуйтесь.У нас более 20 лет опыта.Пожалуйста, сообщите нам информацию о вашем корабле, мы можем предложить вам подходящий размер и количество.

Q7: Я хочу попробовать вашу морскую резиновую подушку безопасности, но я никогда не использую ее и не знаю, как ее использовать, можете ли вы помочь?

Ответ: Да, мы отправим инструкцию вместе с морской резиновой подушкой безопасности.

CO. поставок Qingdao Shunhang морское, Ltd. размещало в Qingdao, Китае. Наша компания была установлена в 2011, специализированный в изготовлять морские резиновые воздушные подушки, пневматический резиновый обвайзер, ЕВА пена заполнила обвайзеры.

Наша компания проходила сертификат ISO9001. Наши продукты одобряли CCS, BV, ABS, RS, SGS etc.

Мы устанавливали долгосрочное кооперативное отношение с много верфями, судовладельцами и торговых компаний. Наши продукты были экспортированы к Юго-Восточной Азии, Ближнему Востоку, Африке, Южной Америке и европейским рынкам. etc. много страны и регионов.