CCS, BV, ABS одобренный электрический, дизельный двигатель, гидравлический двигатель морского тунельного двигателя

Морской носовой туннель, одобренный CCS, BV, ABSтяга — вспомогательное движительное устройство, установленное в носовой или кормовой части корабля. При работе он может создавать определенную тягу, позволяя кораблю двигаться вбок.

Подруливающее устройство может иметь электрический, дизельный и гидравлический привод в зависимости от требований судна.

1. Морское туннельное подруливающее устройство с электроприводом/носовое подруливающее устройство

Носовые подруливающие устройства с электроприводом и гребным винтом фиксированного шага доступны мощностью от 250 до 10 750 л.с. (8,0 МВт). Они предназначены для работы электродвигателей с регулируемой скоростью: постоянного тока с системами управления SCR или переменного тока с преобразователями частоты. Большинство из них используются в приложениях динамического позиционирования.

2. Морское туннельное подруливающее устройство с дизельным двигателем/носовое подруливающее устройство:

Носовые подруливающие устройства с прямым приводом доступны в диапазоне от 250 до 3000 л.с. Двигатель должен быть оснащен судовым редуктором с передаточным числом, соответствующим входной скорости. Карданный вал соединяет выходной вал судового редуктора и входной вал.

3. Подруливающее устройство морского тоннеля с гидравлическим приводом/носовое подруливающее устройство:

Мы предлагаем отличную линейку гидравлических подруливающих устройств. Они используются во всем мире, многие из них в приложениях динамического позиционирования. доступны гидравлические подруливающие устройства мощностью от 35 до 2000 л.с. Подруливающие устройства с редуктором для электрического или прямого привода доступны мощностью от 250 до 3000 л.с.

1. Улучшить маневренность корабля, особенно когда скорость корабля равна нулю или очень мала.

2. Оптимизированное сочетание диаметра и скорости вращения винта, что повышает эффективность движения.

3. Шестерня и подшипник обладают высокой прочностью и долговечностью и погружены в масло для лучшего смазывания и охлаждения, что повышает надежность TP.

4. Доступны фиксированный и регулируемый шаг.

5. Пропеллер из материала Cu3 (никель-алюминиевая бронза) более устойчив к истиранию и коррозии.

6. Повысить безопасность кораблей при маневрировании.

7. Может сократить количество запусков и реверсов главного двигателя и продлить срок службы главного двигателя.

Chongqing Gohi Marine Equipment Co., Ltd является профессионалом в производстве пластиковых спасательных шлюпок, полностью закрытых спасательных шлюпок, огнестойких спасательных шлюпок, спасательных шлюпок, спасательных шлюпок,скоростная спасательная лодка, жёсткие спасательные лодки, спасательные плоты и давиты для спасательной лодки и спасательной лодки.

Наш завод занимает более 20000 квадратных метров, спасательная лодка и спасательная лодка мастерская около 3000 квадратных метров, спасательная лодка и спасательная лодка Давит рабочий цех около 2100 квадратных метров,а мастерская спасательных плотов - около 2400 квадратных метровУ нас есть полное производство, испытание оборудования. Наш завод является ISO9001: 2008 системы управления качеством, одобренной Китайским классификационным обществом.И продукты одобрены Китайским классификационным обществом (CCS), Китайское бюро инспекции судоходства ((ZC), Китайское бюро инспекции рыболовных судов ((ZY), Франция Бюро Veritas ((BV), Россия Регистр судоходства (RS).Наш годовой объем производства спасательных шлюпок и спасательных шлюпок составляет более 200 комплектов..

В то же время мы поставляем и другое морское оборудование, такое как морское противопожарное оборудование, такое как система FiFi, самостоятельный дыхательный аппарат, аварийное дыхательное устройство;Оборудование для защиты морской среды, такое как очистные сооружения, сепаратор масляной воды, система управления балластной водой, морской сжигатель и т.д., которые соответствуют стандартам IMO MEPC; оборудование морской палубы, такое как морской кран, морской лебед, морская лебедка,морская ветравка и т.д.; морское оборудование для причаления, такое как морская якорь, якорная цепь, перекрытие цепи, буксирный крюк, веревка и т.д.

Мы занимаемся морским оборудованием уже более 10 лет, и мы предоставляем всемирное послепродажное обслуживание для всех продуктов.

Все продукты одобрены основным классом, таким как CCS, BV, ABS, DNV-GL, LR, RMRS, RINA, IRS, KR, NK, части продуктов одобрены USCG.